l.u.v

Pivoței, bucșe și discuri. O tragem puțin la linie.. Falken Azenis FK510.

E60, trapa panoramică, maron cu bej! Extrem de rară combinație, să te bucuri de el! Ce motorizare este? PS: i-am tras și niște jante "winter mode" cât timp celălalt set va fi gata la Top Wheels. Arată și astea foarte bine, concave, pe 18, în 2 lățimi.

Ai fost inteles exact după cum te-ai exprimat. Exact ce era de așteptat, nu este același motor. Un simplu telefon ar fi fost suficient să te lămurească. Exact despre asta este vorba, despre faptul că poți emite păreri doar atunci când sunt bine fondate și verificate. Altfel, sunt vorbe aruncate aiurea.

Eu am 3 mașini și un motor. Dacă pun 2 mașini sau o mașină și mobra la vânzare, după logica asta aș fi un samsar? Mai sus am dat referințe primite despre motor și cel care o vinde. Cel care e interesat dă un telefon sau o fugă până la Constanța, care nu e departe. Legat de mobre de afară, de foarte multe ori sunt mai scumpe, nu mai ieftine. Euam luat GTR ul meu din țară cu 7000 euro, iar afară începeau de la 7500 și nu erau nici pe departe culoarea și echiparea cum a fost ăsta, care este GTR 1400 Grand Tour Edition (vedeți diferențele mai jos) https://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gtr1400_grand_tour_edit.htm Plină Germania de culori negre, argintii etc, dar verde și maron ioc. Faptul că omul nu negociază este alt criteriu al seriozității și denotă că știe ce vinde și tine la lucrul lui.

Tecuci, Oradea, sau e totuna?

Înmatriculat = talon. Dacă nu ai talon, nu se mai poate inmatricula.

Nu prea am auzit de motoare prăjite la GTR, răsfoiesc toate forumurile de afară. O fi rămas fără ulei din varii mative. Motoarele astea nici ulei nu consumă de la schimb la schimb, la cilindreea asta e foarte greu să le ajungi la limită. A avut el ghinion.

Nu, le-am dat imediat, imi pare rău!

Succes! Sunt motociclete de nădejde, indestructibile.

Salutare comunitate! Donez pentru copilul / copiii unui coleg motociclist doua cutii mari cu diverse jucărele și piese Lego. Valabil doar ridicare personală din București. PS: pusoii nu se donează Edit: jucărele le s-au dat!

M-am interesat la cunoștințele mele de pe litoral, proprietarul este om serios iar motorul este foarte îngrijit. Sincer, cu gama asta de motoare nu ai cum da greș, nu și le cumpăra puștii să le dea pe-o roată.

Dacă nu a mai fost înmatriculată, nu o mai poți face.

Mersi frumos! Valabil și pentru headerele la GTR? Este mai ieftin să le cumperi tu de acolo? https://www.blackwidowexhausts.co.uk/gtr1400-2007-2020-concours-14-performance-exhaust-headers-downpipes-42201-p.asp Știu ce spui Becule, ai dreptate. Mi-a spus cel de la service că este un acumulator foarte bun, dar nefiind nou, nu mă ajută la motorizarea mea. Dar l-am păstrat pentru un coteț de Suzuki Swift și am dat alta la schimb. Dovadă că AC ul a pornit imediat ce am pus acumulatorul nou. Încărcarea este în parametri, mi-a măsurat-o. Da. Dar la mine a fost și tapițeria de curățat. Bani frumoși, dar vorba unui amic, "să dea Dumnezeu să avem de unde pierde!" Mașina arată senzație live, mai ales că este din 2004. După ce termin dpdv mecanic cu articulațiile și jantele, duc și CLS ul. Uitându-mă astăzi mai atent la motor, am găsit și capacele căzute în scut! Un idiot de mecanic care a schimbat probabil becurile și nu le-a mai pus. Bine că le-am găsit, că nu desperechează nimeni farurile pentru ele. Noi sunt 140 ron / bucata!! Ps: ce model de jante este acesta?

3000 ron complet.

Victor Detailing.

Vivacy Leather din București sunt cei mai tari în domeniul pielăriei auto. Nu sunt ieftini, dar ce iese din mâna lor este artă. Plafoane textile fac mai mulți, cei de la Chirigiu sunt unii dintre ei.

Cls ul este 07./2008.

Rezolv piesa existentă, având în vedere că defectul este minor. Am pus întrebarea pe un grup de detailing și am primit răspunsuri, fie curăț inelele și le vopsesc, fie recromate. I-am schimbat ieri uleiul motor, cel din cutie, din diferențial + lichidul de frână + toate filtrele + completat freon și verificat instalația AC. Am comandat gume de vară, am mers pe varianta Falken Azenis FK510 (245/40 și 275/35). Încă nu le urc pe mașină, am văzut ce bate pe articulații, trebuie să schimb ambii pivoți bară stabilizatoare + bucșile braț inferior stânga / dreapta și să fac geometria. Văd după dacă e cazul și de amortizoare. Mai am de schimbat fulia de la alternator și dacă tot umblu, schimb toate rolele și cureaua. Mașina e lacrimă pe dedesubt, nu e lovită sau ruginită. Motorul nu are scurgeri pe dedesubt, doar mici urme deasupra pe la garnitura roșie de la admisia turbo și la epurator. Le-am comandat și pe acelea. Mai am de schimbat fulia de la alternator și dacă tot umblu, schimb toate rolele și cureaua. Am cumpărat și baterie nouă de 95 Ah - Rombat Premier AGM, pe ea avea una de 50 Ah. De asta aveam erori și pe climă, acum totul este perfect. Discurile mai merg, pe față le schimb când ajung plăcuțele să-mi dea eroare în bord, pe spate sunt ok. Voi duce și jantele la Top Wheels. Mă gândeam să le fac un gri puțin mai închis, având în vedere culoarea mașinii. Sau să le las așa? Ceva idei? Ieri am spălat motorul, ocazie cu care nu-mi mai merge faza scurtă pe stânga. Apoi mi-am dat seama de ce, la ambele faruri lipsesc capacele din spate, pe unde schimbi becurile! Noroc că am bec nou și droser xenon de rezervă, sper să fie doar becul. Probabil cine i-a s himbat becurile fie a uitat de capace, fie i le-a ciordit. Ideea este că va trebui să dau farurile jos, le scot geamurile și să le curăț pe dinăuntru, de atâta vreme a intrat praf acolo! Ce oameni nenorociți!!

Adevărat, o să întreb și la Mercedes. E puțin exfoliată și rama schimbătorului. La al meu am versiunea de planșă de bord nuc, închisă la culoare, lac mat. De mare efect și perfect integrată în culorile mașinii și a tapițeriei.

Gata, am dus-o și la tester. Am luat mașină beton, curată. Injectoare, EGR, turbo în parametri. Kilometrii sunt aia din bord, 186.000. Mi s-a exfoliat cromul de pe buza suportului de pahare. Mă gândeam să le înfoliez, aveți alte idei? Da, o să o duc și pe asta la detailing și o să-i fac și un tratament la chedere. Am dezactivat și funcția de pliere oglinzi la deschiderea ușii, pe lângă uzură motorașelor și forfecarea cablurilor, de la gheață poți arde motorașele. Maine o să-i cumpăr și baterie, are pe ea o panaramă de 50 Ah! Mercedesul cere acumulator beton, taie din funcții când e bateria nașpa. Am văzut că făcea și clima figuri, odată nu a pornit, nu seta temperatura și e posibil să fie din cauza asta.

Firma de transport. Lucrează în agricultură și aprovizionează Meteo, Selgros etc cu legume rădăcinoase - morcovi, țelină etc.

Da, sunt norocos la chestii din astea. Sunt și optimist din fire, am o karma bună și asta contează. Ca idee, nu mi-a fost deloc țârșeală să-i dau un avans de 1700 euro. Dar am văzut ce firmă are și mă pricep și la oameni. PS: trebuie să învăț ce fac scaunele astea, pentru că se pare că sunt mai deștepte ca mine..

Mersi băieți! Să fim realiști, prețul ăsta pentru așa ceva este fabulos de mic. Când am intrat în București, i-am dat omului un telefon. M-a întrebat cum a fost și i-am spus cu toată sinceritatea că îmi este puțin jenă că am luat-o la prețul ăsta! Și nu am exagerat deloc. Urmăresc de 2 luni zi de zi Mobile, Autoscout, OLX, Autovit și știu fiecare mașină pe de rost. Sunt prețuri de la 15.000 în jos, dar niciuna nu este în combinația dorită de mine, sau cu opțiunile ăsteia. Am avut pur și simplu noroc. PS : mâine e programată la schimburile de lichide (ulei motor, diferențial, lichid frână, lichid răcire, toate filtrele = 2300 ron.

Sunteți pe acolo. 7700. Omul a cerut 8500, dar a fost unul din momentele acelea când ai noroc în viață și cazi pe ocazie exact la momentul potrivit! Am fost reticent cam tot timpul până să o iau, știind că în Germania nu găsești la ora actuală măcar una în culorile, în starea și cu opțiunile astea. Toate sunt negre, interioare negre, cel mult gri, așa încât mă gândem că este vreo hărtănitură. Surpriza vieții a fost s-o văd pe drum. Are linie, fără gram de rugină, lufturi sau altceva care să te ducă cu gândul la o țeapă. O dovadă în plus este sub capotă, motorul este murdar, nu pregătit de vânzare. Mașina trage în draci, este funcțională fiecare opțiune a ei. Este comandată de nouă din România, are 2 proprietari și 180.000 km. Are niște bătăi pe la bucșăraie, lucruri normale, având în vedere că a fost mașina nevesti-sii. Surprinzător însă că este extrem de curată și întreținută la interior, de obicei femeile au mașini împuțite. Cutia e 7g, schimbă foarte lin. Am programat-o deja la mecanic. Are jante pe 18 în două lățimi. Am comandat deja gume de vară, 245/40 cu 275/35. Ma așteptam să fie mai inconfortabilă cu dimensiunile astea, dar este extrem de silențioasă. Trebuie să-i schimb discurile față spate și toate lichidele.

Prima zi de detailing la W211 Arunci un pronostic?