Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.045

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Fraze scurte și concise, apoi frână și punct. Și tot așa, de la capăt. Altfel, ceea ce ai scris până acum este un talmeș balmeș, foarte greu de descifrat.
  2. l.u.v
    Salut, Am băgat pentru că am avut o bază bună de plecare. Mașina are doar 168.000 km, am luat-o de la o cunoștință, știu istoricul ei. Plus respectul față de un lucru care-ți conferă o stare de bine și eleganță și după atâția ani. Cu excepția ușii, nu a avut și nu mai are gram de rugină pe nicăieri. Mai am vreo 600 euro de băgat în detailing interior și exterior și va arăta că ieșită pe poarta fabricii. Faptul că iubitorii fiarelor se uită ca la urs după o vechitură îngrijită este priceless. PS: volan și nucă schimbător retapițate și semnalizările din oglinzi schimbate.
  3. l.u.v
    Am schimbat astăzi ambele protecții la discurile de frână pe față. Din cauza vechimii, se uzează orificiile de prindere și astea încep să zornăie ca dracu.
  4. l.u.v
    Important este că ai soluții Să te bucuri de motor!
  5. l.u.v

    Yamaha MT-09 Tracer

    topic a răspuns lui l.u.v în Vlad Sul Motocicleta mea

    Umila mea părere este că frânele și suspensiile reprezintă cu mult peste 50 % dintr-o motocicletă. Depinde însă cum te dai și ce vrei de la ea. După urma de pe guma spate, probabil ești genul care merge încet și admiră peisajul, iar în cazul asta poți merge cum a ieșit motorul din fabrică. Dacă te dai mai sportiv, upgrade-urile la elementele sus menționate sunt un must.
  6. l.u.v

    BMW K1600 GT/GTL

    topic a răspuns lui l.u.v în KHKul Motociclete de strada

    La motociclete se folosesc difuzoare tip marine, speciale, cu membrane din cauciuc. Idem la bărcile cu motor, iahturi etc. O poți spăla liniștit. Grig, sfatul meu este să faci ceea ce am făcut și fac și eu la GTR: 1. mergi la frățiorii Horubet să-ți facă un tratament ceramic la motocicletă. Pe lângă look-ul senzațional, marele avantaj este că mizeria de orice fel nu mai aderă la suprafețe și nu mai trebuie să folosești deloc detergent atunci când o speli. Tot jegul pleacă doar la jet de apă. 2. Cumpăra un kit de film protecție vopsea, caută pe google / Ebay ceva asemănător: https://www.invisiblepatterns.co.uk/bikes/bmw-k1600-gt-2017 Odată aplicate, vei proteja vopseaua deja protejată de tratamentul ceramic și te vei bucura mulți ani de luciul impecabil. 3. Caută o spălătorie self în zona ta și spală-ți mobra singur. Nu-ți trebuie decât o lavetă să o ștergi și un recipient de genul celor cu soluție de geamuri, în care pui apa cu săpun lichid. Spreiezi cu soluția de apă cu săpun pe părțile murdare (în general botul și parbrizul motocicletei), lași să se înmoaie muștele și jegul, apoi o speli doar la jet de apă. Ordinarii de la spălătorii adaugă în soluții sodă caustică. Aceasta degresează și curăță foarte bine, dar atacă toate elementele cromate, inclusiv lacul!
  7. l.u.v
    Scoate ansamblul ăla și vezi ce bucșe de cauciuc ai acolo. Ai șanse să găsești ceva asemănător, sau din care poți modifica, pe la magazinele auto.
  8. l.u.v
    Nu contează, dacă simți că joacă ghidonul, jocul este oricum enorm.
  9. l.u.v
    1 cm este enorm!!!! În rulmenții de jug discutam de microni!
  10. l.u.v
    E totuna Tecuci sau Oradea? Nu contează orașul? În București poți găsi pe str. Maica Domnului.
  11. l.u.v
    Habar nu ai, dar te apuci de partea electrică. De urmărit.
  12. l.u.v
    Acum, dacă mă-ta are cratimă, las-o și pe mă-sa să aibă
  13. l.u.v
    Mai mult de atât, le personalizează pe forme și design cum vrea clientul.
  14. l.u.v
    Cumpăra direct de afară, au prețuri bune. https://heedshop.eu/en_US/c/R-1150-GS/57
  15. l.u.v
    Cauta Tank Tracked pe fb, este artist!
  16. l.u.v
    La care "genți" te referi? La coburi? Sau la roțile din alu, care de fapt sunt jante?
  17. l.u.v
    Evident, la asta mă refeream. Faptul că este mai slabă calitativ decât cea veche, este doar o coincidență.
  18. l.u.v
    Povesteau băieții de la Top Wheels că este 100 euro calibrarea la fiecare mașină de echilibrat și 300 la fiecare stand de geometrie. Câți dintre vulcanizatori plătesc sumele astea regulat, ca să aibă niște utilaje corespunzatoare? Eu am plătit degeaba la 2, înainte să mă duc la ei. Am lăsat mașină să-mi retapițeze volanul și schimbătorul la băieții din Chirigiu. 450 + 250. Am vorbit și cu un nepot care este artist în tinichigerie fără vopsitorie, am câteva indoituri mici pe laterale de la ușile idioților din parcare. Apoi detailing interior și exterior și gata, ca nu mai am nici bani nici nervi Abia aștept s-o văd cum iese la final. Și pe urmă o vând în pierdere
  19. l.u.v
    Ba are! E ca și cum un judecător ar ieși și face panaramă în timpul liber, apoi dă altora sentințe în robă pentru tullburarea liniștii publice. Ca funcționar public, mai ales genul acesta, trebuie să fii de două ori mai atent ce faci, cum te comporți și cum vorbești. Vorbeam acum ceva vreme cu un amic veteran moto polițist, și el îi judeca pe mulți dintre colegii lui mai tineri pentru faptul că nu au în cap decât bani, mașini și figuri. Corect!
  20. l.u.v
    Pai are, ce întrebare e asta? Eu am TC și cu el activat nu poți face nicio figură. ABS ul nu-l pot dezactiva, decât scoasă siguranța probabil. Mă gândesc că o mobră cu 10 ani mai nouă, are sisteme mult mai performante. Asta este răspunsul. Dacă este adevărat ce spun martorii, ca s-a dat pe o roată, asta a făcut. Oricum, nu mai contează, păcat de el, de tinerețea lui și de ei dragi care suferă îngrozitor.
  21. l.u.v
    Da mobra asta din 2020 nu are toate sistemele de siguranță pe ea? Sau se pot dezactiva pentru mersul pe circuit? Cum poți face stoppie sau wheelie?
  22. l.u.v
    Dar nu ești cetățean european cu drepturi, n-auzi?
  23. l.u.v
    Ma rog, calibrare, etalonare, verificare, ideea este că măsurătorile făcute de ei sunt reale. Am pățit cu echilibrarea roților, am dat banii la 2 centre și am remediat definitiv la ei.
  24. l.u.v
    Jantele sunt pe 16, au costat 790 ron la TopWheels. În preț a intrat sudura buzelor la cele atinse în borduri, rectificare, vopsire și capace noi. Am mai lucrat cu ei, sunt singurii care au habar ce înseamnă geometrie la Mercedes. Secretul este că au toate rampele și mașinile de echilibrat verificate metrologic regulat. Plus că sunt foarte rapizi, a doua zi jantele erau gata. Recomand! La detailing da, Victor Detailing este alesul. Este printre puținii care știe ce face, lucrează cu materiale de calitate și este de un bun simț remarcabil. Mă costă 700 ron interiorul complet, vreo 300 ron polisharea și infolierea farurilor, a proiectoarelor de ceață și capacelor de la jante. La exterior 1800 ron tratament complet, polish, argilă plus tratament ceramic. A văzut-o Victor, mi-a spus că e o bază de lucru perfectă și o să iasă lacrimă, mai ales că starea ei este foarte ok. Îmi povestea că toate după 2010 folosesc vopseluri eco pe bază de apă, care se lucrează greu, pelicula este foarte subțire și sensibilă. Pe linia mașinilor făcute de economiști, nu de ingineri.
  25. l.u.v
    Am schimbat motorașul de la galeriile de admisie, care a decedat de moarte. Ocazie cu care am curățat și galeria, schimbat garniturile și sus pe mașină. * Cumpărat semnalizări oglindă. * Retapițat bucata de scaun șofer. * Revopsit jantele electrostatic la Top Wheels Este programată la retapițat volan și schimbător, apoi detailing interior și exterior. Și gata, poze după
×
×
  • Creează nouă...