TomCat

Cind iti da piciorul in cap/te mingiie cu pedala pe la urechi e din cauza avansului. Pen'ca e prea mare!

Si eu ma intreb ce se intimpla cu seaua daca se aseaza pe ea un motociclist asa mai sanatos, la fro' 100 de kile . Nu atinge in roata spate?

Mda, asta e. Pina una alta, poate merge si cu carbul vechi

10x pt info. Sa inteleg ca puntea ai luat-o dintr-un magazin Cit despre carburator, eu l-as schimba cu un K65/68. Carburatorul vechi s-ar putea sa fie colmatat cu tot felul de gunoaie + jigloarele decalibrate. Bafta!

Da domnilor, n-are saraca frina de motor. Cel putin nu are o frina de motor care sa tina destul atunci cind cobori un deal. Pe drum drept insa, parca-parca se cunoaste atunci cind tai brusc gazul... O fi si din cauza greutatii mari a motocicletei, raportata la motor Pe mine nu ma deranjeaza atit ca nu tine frina de motor, cit zgomotul pe care-l face motorul atunci cind e 'luat inainte' de viteza motocicletei, motiv pentru care debreiez si reglez viteza din frine. In schimb, imi place grozav cum duduie motorul la drum intins

Mea culpa

Nu-mi dau sema din poze Ce fel de punte redresoare si releu regulator folosesti: originale de Ij sau ceva auto?

Parca era in urma cu ceva timp un ulei semisintetic de la Mol care se numea ARAL

Eu folosesc ulei pentru mecanisme fine. E destul de fluid ca sa ajunga de la un capat la celelalt al cablului. Vaselina nu mi se pare o solutie buna...

Ei, pe unde... Pe strasse Mai important de stiut e in ce costum se plimba. Tot in tinuta a 3-a (sumara)??

Asta cam asa e. Din cit am inteles, cei de la RAR Bucuresti sunt tare ciufuti Bafta &

Pai n-auzi frate, ca eu am trecut RAR-ul asta vara, avind doar placuta, fara serie pe cadru? Ij-urile vechi au doar placuta aia din fata pe care e trecuta, printre altele, si seria.

La mine a fost invers: avem doar placuta. Drept pentru care, meseriasii de la RAR au purces la poansonarea seriei pe cadru. S-ar parea ca, mai nou, cea de pe cadru conteaza!

Eu m-as lipsi de ambele (variante)

Frumoasa culoare

Uite info despre Planeta 5 aici. Ai si adresa de mail a producatorului, poti intreba de pret, in caz ca nu gasesti pe site. Oricum, fiind produse in afara UE, taxele vamale sunt f. mari. Importatori de IJ, nu stiu sa fie in Ro.

Pui un ulei de amestec, 2T bun: de exemplu Arol 2T sau OMV XBike 2T. Cantitatea? 40ml ulei la litrul de benzina. Cit tine? Pina se termina... benzina din rezervor/uleiul din sticla

Ei, de strada. Mai degraba de bucatarie . Cu noroiul & praful se rezolva: putintica rabdare si facut curatenie, ioc

Inseamna ca ti s-a prajit releul de incarcare. Daca aveai o siguranta fuzibila inseriata pe firul +, cred ca erau sanse sa nu se intimple nimic

Nu e neaparat sa o incarci lent , la 0.9A. Daca redresorul scoate uncurent de cca. 4A, incarca bateria rapid. Daca scoate mai mult de 4A, trebuie sa inseriezi la borna +, un bec de 12V/25-45W sau o rezistenta ceramica de o anumita valoare (se determina prin tatonare; pt asta ti-ar trebui si un ampermetru). Dar daca n-ai incarcat de loc acumulatorul de asta toamna si a stat si la racoare, cam e posibil sa nu mai faci mare brinza cu el. Depinde cit e de nou acumulatorul, cit de incarcat era asta toamna, si la ce temperatura a 'hibernat'. Oricum, trebuie sa-l incarci de proba. Daca nu se descarca imediat dupa ce-l deconectezi de la redresor inseamna ca e ok.

Parca in cartea tehnica scrie ca la K65, nivelul optim al benzinei in camera de nivel constant e la 2-3 mm sub jiglorul principal.Vezi ca plutitorul are o tija unde vine obturatorul. Reglajul se face modificind unghiul pe care tija il face cu plutitorul de care e prinsa, adica indoi usor tija in sus/in jos. Asta cu conditia ca garnitura obturatorului sa fie in buna stare...

Vopseaua aia de care zice DMW-ul se cheama SINTO 800HT. Eu am vopsit cilindrul + chiulasa asta vara si no problem. E sub forma de spray- 400ml, costa cca. 15 RON.

Frumoasa! Arata aproape ca noua

Pt statiile GMRS care lucreaza in banda de 460 MHz, distanta de 2-3 km - in conditii de sosea in afara orasului - cred ca e reala. In oras insa, distanta se poate micsora mult datorita cladirilor si a proprietatilor reduse de reflexie/difractie a undelor radio din domeniul UHF. O jucarie radiocomandata, in mod normal, nu trebuie sa functioneze in banda CB - 27 MHz. Pentru aplicatii de tip radiocomenzi, telematica etc se folosesc frecventele din jurul celei de 40 MHz. Pe acolo functioneaza si legatura baza - tel a telefoanelor cordless. Frecventele sunt alocate si folosite la fel in toata lumea, datorita reglementarilor ITU - Uniunea Internationala de Telecomunicatii. Daca o jucarie radiocomandata 'se aude' in 27 Mhz inseamna ca-i facuta in... Bangladesh. Pot emite 2 statii in acelasi timp, pe aceeasi frecventa/canal. Rezultatul = 0, nu se va intelege mare lucru. Eventual cistiga ala care o are mai mare

Politia, salvarea si alte servicii publice folosesc frecventele asignate = frecvente rezervate, pt care se plateste (cred ca politia e scutita ) o taxa la I.G.CT.I. Daca vreti sa-i auziti, incercati undeva de la 150 MHz in sus, folosind un scaner/statie care are functia de scanare. Trebuie spus ca ascultarea intentionata a comunicatiilor serviiilor profesionale e ilegala. Dar pina nu te lauzi si nu folosesti info in cine stie ce scop, nu te afla nimeni Pina in urma cu cca. 1 an, taximetristii erau gramada in CB, situatie anormala pt ca banda de 11m/27MHz e o banda populara /a cetateanului. Unii plateau licente, altii nu, se interferau unii cu altii. Nefiind frecvente asignate, partajarea banzii se face la mica intelegere. De la o vreme am intrat si noi in rindul lumii si i s-a dat cetateanului banda lui, sa se spele pe cap cu ea. Taxiurile s-au dus pe la 160 MHz, depinde de zona. Cineva spunea de limitarea puterii la 4W. Asta depinde de modul de lucru AM/FM/SSB si de tipul statiei fixa/mobila/portabila. Statiile portabile au de obicei puterea redusa, in primul rind datorita capacitatii limitate a acumulatorilor. Modelul Lincoln, daca nu ma insel, are cca. 20W putere maxima. Distanta pina la care 'bate' o statie de CB depinde de puterea statiei dar in masura cea mai mare de antena folosita. Si de propagare. Acum suntem in partea de minim al ciclului activitatii solare (un ciclu = 11 ani), si propagarea in 27 MHz este f. slaba. Insa in anii buni, cu putere modesta si cu o antena verticala/directiva se pot face legaturi intercontinentale. Nu are nici un rost sa folosesti un amplificator de 200 W pe motocicleta. Nu numai ca iti termina acumulatorul, dar daca nu folosesti o antena buna (cum ar fi de ex. o verticala in 5L/8 montata pe aripa spate) mare brinza nu faci. Cred ca solutia cea mai buna e folosirea unei antene montate pe moto. Nu va temeti prea tare de serviciile de ascultare. Pe partea civila e IGCTI-ul, iar in coltul intunecat e SRI-ul &Co. Daca ar fi asa rai, n-ar mai exista atit de multe posturi de radio pirat, cel putin in Bucuresti. Ori s-au saturat bajetii de facut dedicatii din balcon?