TomCat

Din cite imi aduc aminte, in Codul Rutier scrie ca e interzisa intrarea pe drumurile nationale cu un vehicul ce cara 'jde kile de noroi pe roti....

Eu zic ca omul e de treaba, din moment ce, atunci cind sunt rebuturi, da clientului banii inapoi. Cit despre verificarea pieselor, ce sunteti copii?!? Daca piesele ar fi fara cusur, atunci nu s-ar mai potrivi la nici o rusoaica....

Cred ca e... jos

Dap, intre timp soferul pick-up-ului a fost promovat. La.... tir

Nu stiu cit costa un IJ vechi in Italia, dar pot sa spun cit se cere in Germania: 17.000 E (vazut intr-o rev. moto germana din 2002).

FTP = "File Transfer Protocol", e un protocol de upload/download a fisierelor prin Internet. Descarcarea fisierelor se poate face cu IE/Opera + alte browsere, Total Commander. Cred ca si ODC foloseste ftp-ul.

Dap. Si se-auzea ca un tractor pen'ca era supraalimentat. Cu aer. Si uite-asa => Nipru turbo

De fapt e: vezi semnatura!

Incet incet, cred ca vei ajunge si la rubrica 'Accidente' cu anuntul asta...

Si mai schimba din cind in cind pozitia motocicletei, ca sa nu faca 'burta' cauciucurile.

Cred ca trebuie pus stabilizator in gaz, chiar daca mai pornesti motorul din cind in cind. Stabilizatorul, printre altele, impiedica inghetarea benzinei. Daca nu tii motocicleta intr-un loc cit de cit incalzit, ma tem ca la temperaturi scazute, carburatorului n-o sa-i placa daca va ingheta benzina in el

Si mie imi place. Mai ales 'caroseria'

Prostie ca nu-si pun macar cite un catadioptru in fata si unul in spate. Inconstienta ca nu realizeaza ce se poate intimpla cu ei si cu cei care intra in ei. Totusi, pe aici toate carutele poarta un soi de placuta de inmatriculare, pe partea din spate. E trecut nr., comuna in care e inregistrat atelajul + citeva dungi rosii, reflectorizante. Asta le face cit de cit vizibile daca vii din spate. Si daca partea din spate nu e scoasa, ca sa poata incape busteni, porumb sau .... tevi.

ZIDU-le sunt si eu interesat de co(a)tele pt flansa.

Daca pui stabilizator in benzina, poate sta foarte linistita in carburator. Tocmai asta e rolul stabilizatorului: sa previna ruginirea carburatorului si colmatarea jigloarelor&canalelor de transfer, sau cum s-or mai numi, cu depunerile care apar in timp la o benzina fara stabilizator. Cit priveste pornirea periodica, in tutorialul despre care se vorbeste, se spune ca daca n-avem posibilitatea sa facem un drum cu motorul, ca sa nu facem condens aiurea in motor, e preferabil sa nu il pornim, ci sa punem ulei in cilindru, sa etansam iesirea tobelor, filtrul de aer si ce-o mai fi. Si sa asteptam venirea.... unor vremuri mai bune Eu cam asa am facut iarna trecuta si a fost OK

Bere neagra/Vodca/Rachiu 'home made'

Fie cum spui tu atunci. Gindeste-te insa ca sunt auto/moto mai vechi care folosesc ca generator de curent dinamul, care scoate direct c.c. De aia nu au punte redresoare... Ma rog, n-ai decit sa pui claxonul la c.a. Poate o sa faca ca o sirena de pompieri

Asta ca Q.E.D. pt cei care spun ca comunistele (notati cacofonia!) sunt numai si numai pt plimbari scurte facute duminica.

Hombre, peste tot se foloseste curent continuu. De aia ai + si - (care de obicei se pune la sasiu). Din acelasi motiv, la instalatiile electrice auto/moto, adica mai toate, care au generator se foloseste puntea redresoare, care transforma c.a. in c.c. AC/DC

Fuck the speeds, fuck the rest/ Chopppers/cruisers are the best

Eu zic sa te uiti putin si pe la platine

(Big in) Japan daca ar fi destui bani. Eu insa n-as renunta nici la IJ, mai ales daca e

Eu am cumparat de anul trecut de la o benzinarie OMV un stabilizator pt benzina marca Master - SUA. A costat aproape 100.000. Dar sunt si altele mai ieftine, cred, pe la magazinele de piese auto... Stabilizatorul asta contine in proportie de 99% alcool metilic (asta inseamna ca nu-i bun de baut ). Anu' asta mai am, dar cind s-o termina, n-o sa mai dau banii aiurea; voi pune in rezervor o tzira de rachiu din ala care iese prima data din cazan. Are fro' 90 de grade, e alcool (etilic, da' merge!). Si uite-asa rezolv 2 treburi: economisesc bani + reusesc sa ramin (relativ) treaz pina termin de facut rachiul