madcox

oricum garantat se f..te motorul in timp. la unele motorete poate este suficient sa pui peste nivel, ca atunci cand te ridici, pompa sa traga in continuare, sau la altele sa mai pui o pompa. a merge pe o roata nu inseamna sa mergi 10 m. atunci doar o ridici, si o pui jos...

sa gresesti nu-i rau, ci sa nu-ti indrepti greseala. daca ar face asa la toti clientii nemultumiti pe buna dreptate...

asa am patit si eu cu niprul. numai ca ala a taiat linia continua fara sa franeze, si fara semnal. impact la 60-70 la ora. din fericire l-am agatat doar cu cilindrul drept in aripa lui dr spate, si mare noroc ca nu am cazut. i-am infundat aripa de nu mai incapea nici o sticla de jumate in locul rotii de rezerva. ala nici nu a stiut ce l-a lovit. chiar daca esti atent, tot se intampla sa te loveasca careva, ca doar nu citim ganduri... sanatate maxima fetei si bulan exagerat tuturor...

adica cat consuma? cuiele de dozaj la a cata liniuta sunt?

sa-i fie tarana usoara fetei... daca as omori un om din vina mea, m-as sinucide...

eram de fata cand s-a demontat motoreta ptr reglaje. omu nu pusese mana pe nimic, caci nu stie nici macar ce-i aia bujie...iar la faza cu holsuruburi de mobila... adevarul este ca nu-i prost cine cere, ci este prost cine da...

primul lucru care trebuia sa il faca nea politaiu' era sa se duca la motoretist...in schimb l-a durut in snickersi. ala cu focusul are 80% vina, dar si scuteristul trebuia sa franeze putin in intersectie...

ca tot e nea tomina pe aci.... amic cumparat anul asta suzuki rf 400 de la tomina. la carene holsuruburi d-alea de mobila(aurii), carburatoarele fara capace la prizele de vacumetre(unul avea un furtun topit), in loc de filtru de aer erau niste bureti gen scoth&brite, carburatoarele aveau toate diferenta de cel putin cate o tura la suruburile de aer. 2 carburatoare aveau o garnitura mica de la prizele de vacuum lipsa. deci, cumparati de la tomina...

lasati mah omu' in pace...bine ca e sanatos si el si mobra. daca e om cu capul pe umeri considera intamplarea ca pe o lectie, daca nu, o sa-i dea bice mai departe, si o sa-si taie senzorul de la abs...

ba placebo face toti banii, acu' am vazut ca a postat si el... scuzati off-topicul, dar sa mai rada si gura noastra...

mda, asa este. varadero astea de politie "este" grele. ai dreacu "chineji" au facut motoare grele.... oi fi io fan BMW, dar cred ca si copilul de 10 ani stie ca alea sunt BMW-uri.... nu te supara, te faci tu mare... cat despre accident......sper ca motorul este intreg

aseara ma indreptam de la fetesti spre drajna pe dn. eu mergeam cu masina, cand in fata mea se vede ceva pe 2 roti. merg putin in spatele lui, sa vad cu ce viteza mergea. era un scuter kymco de 125, cu pasager, si mergea cu...100 kph. incredibil dar adevarat. nu erau copii, ci persoane mature, si era cu nr de buc. deci kymco poate...motorul nu se auzea tipand..

stai linistit, ca nu-i mult. la 2-3 motoare se imparte altfel. sa vezi ce misto este cand iti cere 100 euro... ofera-i 150 ron, si gata...

suspensia este super buna. cat despre vit maxima, cred ca poate mai mult, si este posibil sa fie limitata. ca la scuterele kymco de 50 cc. oricum, o sa isi mai dea drumul si motorul...

clar: KYMCO. fac motoare bune, arata bine fata de bicicleta aia de cbr, si pretul muult mai mic. daca spui de unde esti, eventual ti-o raspunde cineva. completeaza-ti profilul. de ex, in constanta au venit 5 buc sapt asta. vii cu banu' si ti-o iei acasa.sau ti-o trimit ei. varianta pe negru mat este mai interesanta.

bravo dinule. vad ca profiti de motoreta asta la greu. tine-o tot asa... de fapt am profitat si io...

aha. multumesc.deci daca fac rost de bani, pot sa imi iau fara probleme.

arata ffff bine, si cateodata ma oftic ca mi-am dat nipru, cu care initial aveam planuri de bobber-ire.

alea din poza nu-s crash-paduri ci buloane de protectie(zic eu). crash-padurile sunt alea din tevi. ca la touring-uri. am o intrebare: vfr-urile din perioada 90-94 au distributia prin pinioane, este zgomotoasa, probleme specifice ptr modele respective si cate supape pe cil au? de cand a aparut vtec-ul? in alta ordine de idei, m-ar interesa un vfr din perioada respectiva, si as vrea sa stiu daca au fost reusite. nu vreau sa fac curse cu ea, ci sa fie folosit ca un touring.... nu am rabdare sa citesc n pagini(din pacate). multumesc si numai bine.

cauta prin intersectia respectiva o camera de luat vederi. de la vreo banca, magazin, sex-shop, samd.poate gasesti cauza.

nici la ploiesti nu a fost urat. data viitoare cand mai faceti vreo actiune de genul, vedeti sa nu se suprapuna peste vreo intrunire. club moto=motociclisti=intruniri moto=distractie.

ma refeream la faptul ca nu ai cu ce sa bati pe dinauntru, caci este destul de stramt loculo, caci dedesubt vine carcasa filtrului de aer. adica nu este loc garla ca la o comunista.

viata de c.acat. mori ca prostul. mai bine zbori cu 200, si stii o treaba, ca oricum se gaseste vreunul sa te darame. sa va odihniti in pace.

dar uleiul l-ai verificat? apropo, a murit motorult?

esti tu sigur? rezervorul nu este pe interior asa cum se vede de afara. are o "scobitura" ptr carcasa filtrului de aer, si ce-o mai fi pe acolo. posibil sa nu ai loc nici sa bagi degetul.