madcox

iti garantez eu ca stie, dar nu vrea sa zica, si in plus, nici fata nu-l ajuta. nu vrea sa dea totul mura in gura, ci sa gandeasca si altii, asa cum a gandit si el.

ea in 90, valora 4600? cam putin. in cazul asta ea ar valora in ziua de azi in fata asiguratorilor cca 690 euro. orice depaseste valoarea asta, iti acorda dauna. pun pariu ca in final o sa depaseasca.

aoleuuu, tu erai bre? eu eram ala cu duba care a oprit in peco la constanta, cand faceai poze la port. dupa ce am plecat, m-am ofticat ca nu ti-am luat nr de tel, ca mergeam la un pahar de vb dupa munca mea. sa traiesti, si numai bine 10 X RESPECT

si uite asa, am facut noi 700 km, si nu consuma ulei, trage bine, si este o super motoreta.

cred ca o sa ai surprize la valoare. azi am ridicat o oferta de pret ptr un vfr. valoare totala piese: cca 5300 ron. 2 carene, o oglinda, o scarita, parbriz, capat ghidon, maneta frana. si am vb cu un prieten care lucreaza la asig. mi-a zis ca TU alegi unde sa ti-o repari si sa ceri oferta. in cazul tau, la HONDA. succes.

am maers si eu cateva sute de km cu africa. in primul rand, supa cativa km prin oras, ma durea poponeata.u de la saua prea ingusta. vibratiile se simt si se aud de la plastice. puterea este multumitoare, insa cum sunt fan bmw, daca as avea banii, mi-as lua un R gs, indiferent de cilindree. pana atunci ma antrenez pe TDM. parerea mea este ca daca omul vrea mobra grea, si crede ca o stapaneste., este ok. sa aiba la mobra crashbar-uri si gata. eu am scapat africana de 2 ori de pe loc, din neglijenta. este prea vaca.

exact. motoreta merge f bine. mi-au ramas vreo 32 milioane. si nu am vrut deviz, ci i-am cerut oferta de pret pentru piese. piesele depaseau valoare motoretei evaluate de ei. la service-urile care ti-a zis sa te duci, iti repara mototrul, sau iti calculeaza valoarea pieselor? azi o sa incerc sa aflu cam cat valoreaza mobra te la asigurari. nu mai pot sa aflu, ca imi trebuie copie dupa talon. oricum, tu mergi si vezi cat costa piesele, la ultimul surub. roaga-te sa iasa de dauna.

costa la orice service. dar la honda, cel putin in constanta, costa cca 2 bulioane. vezi ce service-uri ti-a dat pe lista, si vorbeste cu aia. daca ti-ar da dauna totala, ar fi ok(parerea mea), dar nici daca ti-o repara nu ar fi rau, numai ca este posibil sa astepti piesele muuult si bine, ca asa este pe aceste plaiuri. eu in vara am avit un mic accident. motorul a intrat la dauna totala(honda cb 400), si asig a platit 3500 ron. reparatia a costat max 3 milioane. de ce? un rezervor costa 2300 ron(23 milioane rol), l-am indreptat cu 15 ron, maneta+suport ambreiaj cateva milioane, am dat vreo 30 ron, sticla vitezometru vreo 2 milioane( da, milioane), am facut-o eu, samd...

plm. dar numai experti in asigurari pe aici, si adevarati duri care zic din spatele monitorului: rupe-i capu' ai fi in avantaj sa iti dea dauna totala. ai lua vreo 800-1000 euro, si piese sh gasesti, si ramai si cu bani de bere. vezi ce ai bulit la mobra, te duci la asigurare, ai grija sa treaca agentul TOT ce este belit, iar pe baza hartiei de la asigurator te duci la nea' Honda cel cu adosuri de nesimtit, ceri o oferta de pret pe piese, te rogi sa valoreze piesele mai mult decat este ea evaluata la asigurari, si iti iei banul de la asig dacadepaseste valoarea. asta daca nu cumva te trimit ei undeva sa ti-o repare... nu ceri la honda deviz, caci te va costa vreo 2 bulioane. succes.

cx-ul este o mobra cam veche, dar care la fiabilitate da jet la multe motorete. este uratica pentru mine, dar fooarte buna. motor in V ca la guzzi, cardan, deci reteta unei motorete bune. are chiar un amic una de vanzare. vrea sa-si ia evident ceva tot indestructibil, dar va fi bmw.

diferenta este, dar nu de la cer la pamant. banuiesc ca trebuie sa le si reglez. nici oglinda farului nu este perfecta. mai are praf & shit. cu incarcarea inca nu am probleme. nu am masurat-o ca sa zic valori, dar o s-o fac. ce trebuie sa faci tu: scoti mufa din far, si ai sa vezi ca firul ala are pe sub carena o mufa. il scoti din mufa, si il iei acasa. acum te duci la piese auto(dacia) si ceri mufa de bec de far(H4). costa cca 3 ron. mufa are fire, deci tie iti mai ramane doar sa tai mufa de la farul tau, si sa legi firele intre ele. distractia incepe aici. trebuie ca le legi corect, caci altfel cand aprinzi lunga se apronde scurta samd. eu am stat langa mobra, si am inversat firele pana mi-a iesit...si ochii am incercat prima oara cu bec de dacie H4, flansa rotunda(parca PT 45 t), dar nu merge, caci este prea groasa marginea, si asa ca am luat H4 cu alta flansa (pt 43 t).trebuie ca flansa becului sa nu fie perfect rotunda, ci cu 3 picioruse. asta are flansa mai subtire, si pot sa ii pun siguranta de la far(sarma care fixeaza becul). o sa incerc odata sa ii pun bec H4 si pe celalalt far, dar mai dureaza, caci trebuie sa ii dau carenele jos. la celalalt am putut fara sa demontez nimic. o sa incerc sa fac poze, sau macar sa iti zic exact ce bec. oricum becurile sunt la fel ca la cielo. nu-ti pune tiganisme colorate, sau de 100w ca iti prajesti instalatia. si incearca sa iei un bec mai de firma. gen osram, tunsgram, samd. un bec ieftin nu renteaza. cat dai atata face. cred ca este neplacut sa schimbi becul la fiecare 2 sapt, si sa demontezi mobra. succes. --- Mesaj completat în 30 Nov 2007 10:38 ------------- /index.php?showtopic=156491

italiencele sunt mai bune ca japonezele, chinezoaice si alte cele, dar cand vine vorba de motociclete, vorbim deja de BMW. scuzati de off-topic.

credeti ca violenta o rezolva? eu in vara am avut un accident tot cu un taximetrist. i-am dat cu casca in fata. i-am spart nasul, si alte cele. tot eu am cazut cu c.uru in dick. plangere penala, samd. a trebuit sa o rezolv cumva. am cazut la pace, si i-am platit analizele, si alte cacaturi. cca 5 mil. eu am scapat usor. daca vreti sa faceti o treaba, procedati legal....parerea mea.

saptamana trecuta, un prieten a trantit motorul ca sa evite pe un mos ce i-a iesit in fata. nu l-a atins. la politie am aflat exact cum s-a intamplat, si ca nu a existat contact fizic. atunci mi-am pus mainile in cap si i-am zis ca nu o sa rezolve nimic. asa s-a si intamplat, numai ca un POLITIST, pe care nu-l cunostea, a vazut motoreta plesnita si s-a implicat. omul era un simplu politistde la rutiera, care vara o mai arde pe motoretele de politie. asa ca au facut un plan, politistul s-a dus la mos, l-a intimidat spunandu-i ca ii ia permisul, si clar ca nu prea are sanse sa-l mai ia, numai ca nu-l ajuta cu nimic, ca nici prietenul meu nu poae sa-si repare mobra. asa ca i-a propus sa modifice declaratiile cum ca motorul a franat, el n-a pastrat distanta, si i-a intrat in roata dezechilibrandu-l si trantindu-l. in felul asta mosul si-a pastrat permisul, s-a ales cu amenda pe care a platit-o prietenul, si motoreta si-o repara pe asigurare. deci cu un ajutor se poate rezolva. politistul nu a facut-o ptr bani, deci se confirma faptul ca nu toti politistii sunt jegosi si impotriva tuturor. initiatorului topicului ii sugerez sa isi repare capacul, si sa o ia ca pe o "lectie". eventual putin acid pe masina, asa ca consolare. succes

nu merge cu sistem de inchidere centralizata. nu au putere. eu a trebuit sa pun 2 buc, si cu niste parghii cu contragrutati ca sa mi-l ridice/coboare. functiona oarecum , dar pe loc, dar tot mecanismul era al dreacului de vizibil. eu montasem totul pespatele suportului de numar. vroiam sa merg pe comercializarea lui, si atunci, sistemul trebuia doar cuplat la baterie, si fixat in suruburi, dar nu a fost sa fie. initial credeam a este simplu, si o sa reusesc, dar nu a fost asa. cel mai bine incerci cu motorasul de la antena(cum a zis cineva). ala are o banda de plastic luuuunga cu dinti(pe post de cremaliera), si destula putere. succes.

nu sunt R 2. uite de care sunt: pana la urma am schimbat doar unul, am bagat halogen normal, cu flansa P43T, adica d-ala cu 3 picioruse de jur imprejur, desi la mine piciorusele alea nu au nici un sens. am incercat cu halogen cu flansa P45T, dar era flansa prea groasa, si nu puteam sa blochez becul acolo cu siguranta de la far.

eram intr-o sala in care jucam dart(s)...cand am vazut ca s-a ajuns la ural, mi-am bagat p..a in el de joc. super tare. mi-e dor de nepra.

mah, la amicul ala, fusese bobinat inainte, si era bobinat prost. dadea nu stiu cum curentul. asta a dscoperit cand a dus-o la dragonu' in bucuresti. a pus osciloscopul pe ea, si erau niste sinusoide d-ampulea. incearca ca atunci cand face asa, sa ii dai curent de la o sursa...sa vezi daca o ia. e ciudat la tine.

offf, ce bine. promiti?

bah, dar ce nu intelegi? vrei sa iti deseneze? cand se incalzeste, apasa pe butonul de la demaror, dar NU INVARTE, ci caraie releul de pornire. releele de pornire caraie cand au insuficienta de curent sau sunt stricate. un prieten avea buba asta. calda nu mai pornea, decat de la alta baterie. problema era din alternator, erau nu cica niste infasurari facute naspa. fusese rebobinat. la tine, nu stiu ce sa zic. incearca sa faci cum a zis belbody, si anume sa suntezi releeul. cel maio simplu pui ceva metalic pe bornele groase de pe releeu. daca porneste, inseamna ca ala este futut, daca nu...este mai grav. spor. nu te apuca sa schimbi bujii, ulei, set motor, carburatoare, si alte nebunii. uleiul nu avea ce sa strice pe problema asta.

ptr frana de picior poti sa adaptezi un senzor de la frana de dacie. ptr aia de mana, habar nu am. succes.

poze vezi ca sunt aici: /index.php?showtopic=152655 in legatura cu uleiul...este ok acum. apropo, faptul ca are carter uscat si implicit rezervor de ulei, inseamna ca pot sa ii dau linistit pe o roata, nu? ca nu se phoote motorul... de ridicat se ridica usor, dar acum vreau sa vad daca stie stoppie...

numai buna de stunt-uri...daca o fi 5 la 10.000, imi iau si io.