madcox

plm. dar numai experti in asigurari pe aici, si adevarati duri care zic din spatele monitorului: rupe-i capu' ai fi in avantaj sa iti dea dauna totala. ai lua vreo 800-1000 euro, si piese sh gasesti, si ramai si cu bani de bere. vezi ce ai bulit la mobra, te duci la asigurare, ai grija sa treaca agentul TOT ce este belit, iar pe baza hartiei de la asigurator te duci la nea' Honda cel cu adosuri de nesimtit, ceri o oferta de pret pe piese, te rogi sa valoreze piesele mai mult decat este ea evaluata la asigurari, si iti iei banul de la asig dacadepaseste valoarea. asta daca nu cumva te trimit ei undeva sa ti-o repare... nu ceri la honda deviz, caci te va costa vreo 2 bulioane. succes.

cx-ul este o mobra cam veche, dar care la fiabilitate da jet la multe motorete. este uratica pentru mine, dar fooarte buna. motor in V ca la guzzi, cardan, deci reteta unei motorete bune. are chiar un amic una de vanzare. vrea sa-si ia evident ceva tot indestructibil, dar va fi bmw.

diferenta este, dar nu de la cer la pamant. banuiesc ca trebuie sa le si reglez. nici oglinda farului nu este perfecta. mai are praf & shit. cu incarcarea inca nu am probleme. nu am masurat-o ca sa zic valori, dar o s-o fac. ce trebuie sa faci tu: scoti mufa din far, si ai sa vezi ca firul ala are pe sub carena o mufa. il scoti din mufa, si il iei acasa. acum te duci la piese auto(dacia) si ceri mufa de bec de far(H4). costa cca 3 ron. mufa are fire, deci tie iti mai ramane doar sa tai mufa de la farul tau, si sa legi firele intre ele. distractia incepe aici. trebuie ca le legi corect, caci altfel cand aprinzi lunga se apronde scurta samd. eu am stat langa mobra, si am inversat firele pana mi-a iesit...si ochii am incercat prima oara cu bec de dacie H4, flansa rotunda(parca PT 45 t), dar nu merge, caci este prea groasa marginea, si asa ca am luat H4 cu alta flansa (pt 43 t).trebuie ca flansa becului sa nu fie perfect rotunda, ci cu 3 picioruse. asta are flansa mai subtire, si pot sa ii pun siguranta de la far(sarma care fixeaza becul). o sa incerc odata sa ii pun bec H4 si pe celalalt far, dar mai dureaza, caci trebuie sa ii dau carenele jos. la celalalt am putut fara sa demontez nimic. o sa incerc sa fac poze, sau macar sa iti zic exact ce bec. oricum becurile sunt la fel ca la cielo. nu-ti pune tiganisme colorate, sau de 100w ca iti prajesti instalatia. si incearca sa iei un bec mai de firma. gen osram, tunsgram, samd. un bec ieftin nu renteaza. cat dai atata face. cred ca este neplacut sa schimbi becul la fiecare 2 sapt, si sa demontezi mobra. succes. --- Mesaj completat în 30 Nov 2007 10:38 ------------- /index.php?showtopic=156491

italiencele sunt mai bune ca japonezele, chinezoaice si alte cele, dar cand vine vorba de motociclete, vorbim deja de BMW. scuzati de off-topic.

credeti ca violenta o rezolva? eu in vara am avut un accident tot cu un taximetrist. i-am dat cu casca in fata. i-am spart nasul, si alte cele. tot eu am cazut cu c.uru in dick. plangere penala, samd. a trebuit sa o rezolv cumva. am cazut la pace, si i-am platit analizele, si alte cacaturi. cca 5 mil. eu am scapat usor. daca vreti sa faceti o treaba, procedati legal....parerea mea.

saptamana trecuta, un prieten a trantit motorul ca sa evite pe un mos ce i-a iesit in fata. nu l-a atins. la politie am aflat exact cum s-a intamplat, si ca nu a existat contact fizic. atunci mi-am pus mainile in cap si i-am zis ca nu o sa rezolve nimic. asa s-a si intamplat, numai ca un POLITIST, pe care nu-l cunostea, a vazut motoreta plesnita si s-a implicat. omul era un simplu politistde la rutiera, care vara o mai arde pe motoretele de politie. asa ca au facut un plan, politistul s-a dus la mos, l-a intimidat spunandu-i ca ii ia permisul, si clar ca nu prea are sanse sa-l mai ia, numai ca nu-l ajuta cu nimic, ca nici prietenul meu nu poae sa-si repare mobra. asa ca i-a propus sa modifice declaratiile cum ca motorul a franat, el n-a pastrat distanta, si i-a intrat in roata dezechilibrandu-l si trantindu-l. in felul asta mosul si-a pastrat permisul, s-a ales cu amenda pe care a platit-o prietenul, si motoreta si-o repara pe asigurare. deci cu un ajutor se poate rezolva. politistul nu a facut-o ptr bani, deci se confirma faptul ca nu toti politistii sunt jegosi si impotriva tuturor. initiatorului topicului ii sugerez sa isi repare capacul, si sa o ia ca pe o "lectie". eventual putin acid pe masina, asa ca consolare. succes

nu merge cu sistem de inchidere centralizata. nu au putere. eu a trebuit sa pun 2 buc, si cu niste parghii cu contragrutati ca sa mi-l ridice/coboare. functiona oarecum , dar pe loc, dar tot mecanismul era al dreacului de vizibil. eu montasem totul pespatele suportului de numar. vroiam sa merg pe comercializarea lui, si atunci, sistemul trebuia doar cuplat la baterie, si fixat in suruburi, dar nu a fost sa fie. initial credeam a este simplu, si o sa reusesc, dar nu a fost asa. cel mai bine incerci cu motorasul de la antena(cum a zis cineva). ala are o banda de plastic luuuunga cu dinti(pe post de cremaliera), si destula putere. succes.

nu sunt R 2. uite de care sunt: pana la urma am schimbat doar unul, am bagat halogen normal, cu flansa P43T, adica d-ala cu 3 picioruse de jur imprejur, desi la mine piciorusele alea nu au nici un sens. am incercat cu halogen cu flansa P45T, dar era flansa prea groasa, si nu puteam sa blochez becul acolo cu siguranta de la far.

eram intr-o sala in care jucam dart(s)...cand am vazut ca s-a ajuns la ural, mi-am bagat p..a in el de joc. super tare. mi-e dor de nepra.

mah, la amicul ala, fusese bobinat inainte, si era bobinat prost. dadea nu stiu cum curentul. asta a dscoperit cand a dus-o la dragonu' in bucuresti. a pus osciloscopul pe ea, si erau niste sinusoide d-ampulea. incearca ca atunci cand face asa, sa ii dai curent de la o sursa...sa vezi daca o ia. e ciudat la tine.

offf, ce bine. promiti?

bah, dar ce nu intelegi? vrei sa iti deseneze? cand se incalzeste, apasa pe butonul de la demaror, dar NU INVARTE, ci caraie releul de pornire. releele de pornire caraie cand au insuficienta de curent sau sunt stricate. un prieten avea buba asta. calda nu mai pornea, decat de la alta baterie. problema era din alternator, erau nu cica niste infasurari facute naspa. fusese rebobinat. la tine, nu stiu ce sa zic. incearca sa faci cum a zis belbody, si anume sa suntezi releeul. cel maio simplu pui ceva metalic pe bornele groase de pe releeu. daca porneste, inseamna ca ala este futut, daca nu...este mai grav. spor. nu te apuca sa schimbi bujii, ulei, set motor, carburatoare, si alte nebunii. uleiul nu avea ce sa strice pe problema asta.

ptr frana de picior poti sa adaptezi un senzor de la frana de dacie. ptr aia de mana, habar nu am. succes.

poze vezi ca sunt aici: /index.php?showtopic=152655 in legatura cu uleiul...este ok acum. apropo, faptul ca are carter uscat si implicit rezervor de ulei, inseamna ca pot sa ii dau linistit pe o roata, nu? ca nu se phoote motorul... de ridicat se ridica usor, dar acum vreau sa vad daca stie stoppie...

numai buna de stunt-uri...daca o fi 5 la 10.000, imi iau si io.

da mah, dar eu am 2. si nu sunt becuri R2, sunt alt tip. sa le ia dreacu...

observand ca farurile sunt cam chioare, am decis sa vad ce becuri am, si...surpriza...niste becuri cu bulb, de care nu mai vazusem in viata mea. au fasung ca becul de pozitie/frana, si intra intr-o flansa ce intra in far. eu o sa anulez flansa si becul, si vreau sa pun macar un halogen normal. alea erau de 40/45w. cati dintre voi aveti la fel? as pune asa pe ambele faruri, dar imi este ca fortez incarcarea. voi ce ziceti?

este un ij festival. misto farurile. inspiratie, nu gluma...de ar fi stiut ca aia de la trimph/buell/moto morini, s-au luat dupa prototipul respectiv...

pai...m-as c.aca in gusturile omului, dar nu asta este esential, ci faptul ca ai postat unde nu trebuia... democratie?

de acord cu tine. un rahat d-ala de aprindere ajuta mult. cum a mers la mine bine, asa poate sa mearga si mai departe. totul este sa mai gasesti piese de calitate...

sau mai poti sa ii pui o electrovalva care sa "suga" din rezerva. sau o electrovalva cu dublu sens. adica sa comute de pe un canal pe altul...deja daca mai pui una, ii dublezi valoarea... (am glumit)

niprul lui manu' chiar mergea. problema este ca atunci cand modifici una, observi ca trebuie sa modifici si altceva, samd. in plus ca nu intotdeauna ai parte de reusita din prima. ce pare asa ciudat sa mergi cu 140 cu un nipru? eu am mers cu al meu( actualul nipru al lui KAMA3) cu 140 nemodificat. marturia catorva motociclisti participanti. un motor daca il modifici cu cap, te tine mult si bine. succes si numai bine. nu mai atacati oamenii, ci ideile, dar cu argumente.

sa te vad cum treci pe rezerva... sau belesti mereu ochii in rezervor?