madcox

chiar azi am carat un cbf 600 semicarenat. este putin mai mare, sau cel putin da impresia, doar ca are un motor mai mare(de pe hornet/cbr)...de banii de pe cbf 600, mi-as lua cbf 500 cu abs. daca ar fi diferenta mica de bani, as sugera cbf 600 (cu crashbar-uri)

dar pana la urma de ce nu ai oprit?

pai atunci nu o sa iti permiti nici uralul sa il intretii. oricat de nou ar fi, tot o sa mai surubaresti la el. poate ca satisfactia o sa fie mai mare...dar mai bine incerci sa detii 2 motorete, si daca nu o sa poti deloc, vinzi una din ele. succes.

nu exista km normali...ci exista uzura normala, sau anormala. la o mobra ca cbf-ul te poti astepta sa ajungi la 100.000 fara sa ai vreo problema. dar in acelasi timp, poti sa il iei si sa iti pice si la 30.000, daca a fost forjat. dar cum aceasta mobra nu este facuta pentru forja, tin sa cred ca acele motorete au fost exploatate relativ bine. mie km aia mi se par cat se poate de reali. dupa cu am zis, este o motoreta ideala ptr oras, si poate mobrele alea au fost folosite doar ca mijloc de transport munca-acasa &shit. nu conteaza nr de km, ci starea motorului. prefer sa iau un motor cu 100.000 km care merge bine, decat o motoreta cu 30.000, la care sa am dubii. oricum, la astea din poza nu cred ca au mai multi, caci si asa sunt suficienti. cat poti sa te dai in oras intr-un an de zile? eu cu masina faceam inainte cca 20.000/an...eu zic sa cumperi oricare dintre mobre, dar sa mearga perfect, si in functie de dotari(parbriz,/top-case,abs).

frate, oi fi patit, dar ai un stil de a scrie...esti inca speriat?

pai nu ii clipeste pentru ca pacaleste senzorii cu nu stiu ce rahaturi care fac calculatorul sa creada ca sonda exista si citeste valori normale. mai pe romaneste are un fel de sunt...cauze pot fi multe. pare sa fie din necorcondanta senzor/injectie...

asa ar trebui, daca este pe injectie. sonda se poate afla oriunde pe galeria de evacuare, deci nu este neaparat necesar sa o vezi...

omu' vezi ca sunt pe louis. ti-au mai zis si altii. ce dreacu cauti pe e-bay? vezi ca sunt la sectiunea "piese", baieti care iti aduc de pe louis ce vrei de acolo, la pret de catalog. de ex, ROMI. sambata tocmai ce s-au schimbat rulmentii la jug la un hornet din 2001, cu rulmenti de acolo...

cauta si tu un manual, caci altfel, nu faci nimic...

este posibil. eu zic sa iei manualul, si sa o desfaci cu manualul in fata. de fapt, aerul sa fie mai inchis, dar mobra necitind gazele evacuate, ea da benzina ca in conditii normale, deci un amestec prea bogat. pana mea. desfa ce actineaza termovalva aia, si vezi ce-i pe acolo... cateodata ca sa vezi de ce nu merge un lucru, trebuie sa vezi intai de ce merge...

dar si senzorii aia care "pacalesc" sistemul, sunt niste piese aftermarket, la care nu ai garantia ca o sa isi faca treaba forever...cauta sa imprumuti de la cineva o sonda ok, si daca ai evacuarea schimbata...o evacuare. nu cumva sta si motorul mai turat? teoretic socul inchide partial/total aerul, si da parca ceva mai mult gaz. daca nu reusesti cu senzori & shit, cauta ce cacao actioneaza socul, si vezi daca este vreo clapeta inchisa, sau vreo electrovalva blocata. pana mea...incercarea moarte n-are... good luck

nu-ti recomand. si inca ceva, motoretele nu se cumpara din poze, ci le probezi, vezi cum stai pe ea, cum o misti pe loc, samd. vulcanul de 1500 este f greu. o sa il dai pe jos. eu zic sa iti iei un shadow de 600 mai vechiut pentru inceput...

ce mi-a placaut faza cu carburatoarele. chiar asteptam sa vad cati scriu de ele... ai schimbat cumva evacuarea? intreb asta , ptr ca sonda aia lambda care este pe galerie iti regleaza amestecul carburant in functie de gazele iesite. daca ai schimbat toba este posibil sa o fi "decalibrat" si sa "citeasca" eronat, dandu-ti un amestec prea bogat. si daca este anulata, poate sa faca la fel... succes.

esti cel mai naspa mah. vinzi mobra aia care ti-a carat c.urul ala mare peste tot? ce nerecunoscator...

enduro-touring. punct. desi sunt fan bmw, nu poti sa faci o comparatie corecta intre 2 lucruri. fiecare suntem putin subiectivi. ca sa faci comparatie pe bune, trebuie sa ai si GS si AT. atunci faci o comparatie la obiect. aia pe forumul BMW zic ca este cel mai bun, aia pe forumul AT, zic ca asta este mai buna, samd. oricum BMW-ul este mai bun...

n-ai pentru...cum mobra respectiva cu care m-am dat este chiar in garaj cu a mea si alte 2 motorete...tipul a luat-o noua, si cred ca are vreo 5000, dar de el sunt facuti max 200. restul de al lui cumnat. sta saraca ca s-a descarcat si bateria. o sa intreb ca chestie daca ar vinde-o...desi cam ravneste cumnata-su la ea, dar asta trebuie sa vanda actualul hornet & shit. ziceau ceilalti ca cb 500 este bun. practic cbf-ul este urmasul cb 500...si aia, si hornetul fac parte din categoria motoretelor...de treaba . ti-am zis, cbf-ul de 500 este super tare. este o mobra ideala, calma, si la nevoie poate sa dea jet...spor la strans bani. --- Mesaj completat în 07 Dec 2007 23:37 ------------- are. importator HONDA in romania ....fucking AUTOITALIA. http://www.autoitalia.ro/grup1.htm

aia cu socul pe post de acceleratie este de la carburator. jiclor sau ceva infundat. nu are nici o legatura cu partea electrica. am patit si eu la fel(la masina) si era un ditamai gunoiul...principiul de functionare este aproape la fel ca la o motoreta...si totusi nu inteleg de ce s-ar afuma bujiile in lipsa benzinei. intai incearca sa purjezi carburatorul. trebuie sa ai un surub in partea de jos(pahar), si sa il golesti...

salut, acum am vazut topicul tau. am mers pe destule mobre(vitezane, choppere, enduro, samd), si intr-o zi am mers cu un cbf 500, dar cu ABS. este o super motoreta. este foarte manevrabila, bine echilibrata, trage bine pentru un motor de 500 cc, iar ABS-ul face minuni. nu pot sa iti descriu cum este sa apesi frana fata/spate la maxim, si sa te doara undeva ca derapezi & shit...pacat ca nu mai sunt pe stoc cu ABS. traiasca AUTOITALIA ...asta daca iti iei noua. bineinteles, ca daca nu are ABS,nu este naspa... are o ciclistica de invidiat. pentru oras este nemaipomenita, iar pentru drum lung recomand ca la orice naked, un parbriz micut. deci daca esti incepator si ai bani de cbf 500, ia-ti cu cea mai mare incredere. daca esti un tip care nu viseaza numai viteza si alte rahaturi, nu te vei satura de ea in urmatorii 2 ani. sa ne tii la curent cu ce gasesti. succes.

dar soc nu ai pe ele? ca este cam frecush cand o da de 0 grade. macar incearca sa ii astupi macar un filtru cand o pornesti la rece.

eu la fostul nipru aveam keihin( cx 500) si pornea la prima pedala. iarna cu socul tras pornea la fel. este actuala motoreta a lui KAMA3 din GL. nea' bubaq...dar de ce ramane asa turata? se decelereaza greu rau...

in putere nu prea se traduce, ci poate in cuplu...stiu ca bate cam ca un motor in V. cauta datele tehnice, si fa comparatia. ca sa vezi daca-i vreo vrajeala. sunetul clar este mai misto. dar nu ne luam motor dupa sunet...

mie unul nu-mi pla modelele mai noi. sun fan al mobrelor cu 2 faruri rotunde, deci prefer 3vd-ul...ma rog, acum sunt subiectiv...

doferente majore nu cred ca sunt. nu m-am uitat decat in buzunar. NU conteaza mult km facuti. conteaza mai mult CUM au fost facuti. cu ce te-ar incanta o mobra cu 10.000 de km, dar care porneste greu, scoate fum de toate culorile, nu trage, samd. TE UITI LA STAREA MOBREI. eu niciodata nu pun botul la km. poate sa aiba si 200.000...daca merge si arata bine, de ce sa nu o iau? ca are 200.000? sa fim seriosi. considera ca nu are kilometraj. nu te uita la km. o mobra buna trebuie sa porneasca usor la rece, relantiul sa fie stabil(sa nu se balbaie), sa nu scoata fum (sa nu se confunde cu aburul), sa se bracheze ghidonul simetric(stg, dr), daca se poate sa aiba vopsea original(nu-i o regula), sa mearga drept(fara maini), sa nu tacane, pacane, samd... mobra mea nu are nimic. daca avea ceva stricat, crezi ca inlocuiam cu altceva stricat? vreau niste plastice sparte, si alte piese ce nu mai merg facute asa usor...

carpe-tdm este cam sarac ca forum... ca idee, un motor 2 in linie sau 2 in v, la capacitatea si puterea asta(75 cai) nu este prea fortat, deci poate duce lejer peste o suta de mii daca nu-i forjat. nu trebuie sa cauti un an anume, ci te orietezi de cati bani si cum arata mobra respectiva. daca-i mai noua nu inseamna ca este mai buna...a mea este din 91, am facut de 3 sapt vreo 1200 km, si merge si arata foarte bine. si am luat-o si ieftina. acum sper sa ma si tina...

eu inca nu i-am facut consumul, dar stiu ca la 210 la ora consuma ceva... dar totusi nu foarte mult. deci, am plecat ieri pana in vama. am bagat gaz de 25 lei. deci vreo 7 litri. eram deja pe rezerva. am plecat, am ars-o pe anumite portiuni (160-180), si la intoarcere am avut vreo 2 varfuri de 210, si dupa 23 august pana la costinesti, numai in 210(cu exceptia decelerarilor datorita masinilor), si la eforie nord a trebuit sa trec iar pe rezerva. deci, deducand de aici, ca in conditii de mers decent(120-140) ar consuma un 5,5...cred.