yuk
-
Număr conținut
4.662 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de yuk
-
intre stator si baterie am gasit 6 locuri cu posibile contacte imperfecte ...desi toate erau date cu spray de contacte, cu aparatul de masura am gasit o diferenta de 0.3-0.4V inainte si dupa un contact de pe firul rosu dintre releu si baterie , am remediat problema si incarcarea este acum 14,6V la 5000 rotatii. ... cu farul aprins nu mai scade sub 13. Bateria reumpluta cu acid a ramas cu 12,86 V chiar si dupa 10-12 zile Mesaj completat problema a revenit astfel incarcarea este ok numai cand releul este rece (14.4-14.5), dupa ce merge cu farul aprins 15-20 minute incarcarea scade sub 12 iar daca sting farul 12.3 , releul fiind ff incalzit, pe lamele se poate tine mana , dar pe partea cu rasina nu pt ca frige foarte rau... defapt calupul de rasina s-a dezlipit de radiatorul metalic ... asta se intampla si dupa ce toate mufele l-am inlocuit cu riglete d-alea cu filet Am gasit un releu sh de la Yamaha R6, dar avand in vedere ca motocicleta aia functioneaza la turatii mai mari decat monocilindrul meu, va intreb daca releul isi va face treaba?
-
o fi de la cresterea presiunii atmosferice si cotelor apelor Dunarii
-
Material foarte dur / confectionare pana
topic a răspuns lui yuk în 1ntruderul Service si intretinere curenta
poate modelul 648 e bun la toate dar ma indoiesc. Cand am gasit surubul etrierului desfacut, am luat Loctite de la soferul nostru de la serviciu, sper sa fie de ala pt blocat suruburi si nu de ala pentru "suduri" -
mie mi-au facut devizul baietii de pe Teclu... http://www.google.ro/images?hl=ro&q=ja...995&bih=504 o sticla de asta era tarifu' ...
-
Material foarte dur / confectionare pana
topic a răspuns lui yuk în 1ntruderul Service si intretinere curenta
nu stiu la ce temperatura se topeste cositorul, dar un instalator care lipeste tevi de cupru te poate rezolva In schimb Loctite parca are si ceva solutie pentru dezlipire. Adevaru' ca mai conteaza si valoarea motoretei, in functie de care sa fie ales tipul carpelii -
poate ca inainte socul nu isi facea toata cursa, iar acum isi face toata cursa
-
am una HX114 , deschisa, argintie, este super pt oras vara cand e ff cald... din Sibiu am cumarat-o, din magazin, dar probabil ca nu de la "reprezentanta"
-
relantiul "curata" mijlocul suficient cat sa te deruteze
-
jetul de relanti este OK, jetul de fuga nu ... amestec bogat sau efect Venturi defectuos, adica degeaba reduci din benzina daca particulele de carburant din amestec sunt prea mari si "condenseaza" pe cilindru in loc sa arda integral
-
eu acum aud prima data de el ... la "inmormantare" De exemplu, de magazinul de la Cristiam stiu cu mult timp inainte sa-mi iau motocicleta... la fel si cele de la Selimbar... vizibile, toata lumea stie de ele, chiar si cei aflati in tranzit... probabil ca vadul comercial (nu neaparat pietonal) nu poate fi substituit de nimic altceva atata vreme cat nu esti singur pe piata (cum erau Cooperativele de pe vremuri )
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui yuk în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
http://www.romimoto-piese.ro/category/1010...99?show=gallery -
Dublu schimb ulei, engine flush, dura lube
topic a răspuns lui yuk în opuinul Service si intretinere curenta
un ulei de calitate se "murdareste" mai repede pentru ca antreneaza depunerile ... probabil din cauza aditivilor Daca vrei sa se curete bine cred ca motorul trebuie incalzit bine, altfel nu vei obtine decat o diluare a uleiului ramas pe "peretii" motorului -
am vazut in targ (taraba cu piese noi de scutere)unele cu aripioarele de racire aparent bine dimensionate... 70 lei bucata erau de 2 feluri ... cu 5(3faze+2...) si (parca) cu 6 fire ... oare sa nu reziste pe motocicleta decat pe caprete si ATVee 50-125-250 ? ... nu scria nimic pe ele
-
ce ai bah ? ai baut apa de la flori?
-
Mesaj completat daca ai filtrul vechi, cred ca reglajelele sunt cam inutile... daca vrei sa vezi cat de eficient este curentul de la compresor in curatarea filtrului de aer, dupa operatia respectiva , scufunda filtrul in benzina... vei vedea cat de multe goaze raman acolo ... benzina se inegreste instant ... o fi de la fum ... nu stiu cat de mult se modifica textura filtrului, din cauza spalarii cu benzina
-
la magazin de rulmenti/semeringuri e posibil sa fie interiorul si exteroirul, dar o alta grosime... apropiata... masoara la mobra daca potriveste
-
Drumurile 709K 106N
topic a răspuns lui yuk în bizoo_nul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
106 n, 106P "merge" si dupa poaie cu motoru ala ... daca e si pasagaer sa nu fie chiar "de portzelan" Unde vedeti panouri cu "atentie! ..." claxonati! sa va auda aia de pe deal -
DOMNILOR O PROBLEMA.....la Afrika..
topic a răspuns lui yuk în dodoktmul Service si intretinere curenta
manualul meu prezinta niste algoritmi de diagnosticare prin care se elimina cauzele intr-o anumita ordine, in general piesele costisitoare sunt la urma... prea multe cauze (buson rezervor pana la "pickup coil"), eventual sa-ti spuna cineva care a patit-o cu un model identic si simtome identice... PS- benzina de proasta calitate afecteaza membranele din cauciuc ... jetul de relanti -
degeaba e mare , bah , ca se indoaie de la jumatate
-
tu vrei sa pui 2 "strecuratori" in serie, dar ele nu se pot monta decat in paralel ceea ce e inutil... zic si io pt ca am impresia ca esti la fel de bun la fizica ca si mine Lumea recomanda sa ai a 2a chinezarie in cutia cu scule
-
topicu' meu "is back in business"... Mesaj completat cum zice vorba "motoreta si nevasta nu se imprumuta" ... deci fiind din aceeasi categorie(motoreta si nevasta), in cazul unei polemici, cum poti sa-i zici la unu' "bah! nevasta-ta dupa ce ca e urata, mai e si proasta" apoi sa emiti pretentii ca discutia sa fie una cu argumente si fara sentimente
-
cel mai probabil cureaua aia nu e produsa nici de Ducati si nici de Renault
-
http://sigemo.ro/info_citim.php daca data fabricatie nu e prea veche , iar anvelopele nu au fost abuzate printr-un stil de condus sportiv, atunci 8000km nu e prea mult, dar un cauciuc "copt" se uzeaza mai repede si adera mai greu, plus ca Dunlop nu este Michelin daca ma intelegi ce vreau sa zic... de 2 ori mi-am rezolvat problema prin inlocuirea anvelopei spate , daca sunt noi nu vobleaza pe razuit, cel putin Mitas e08 si Dunlop Trailmax ... Mai verifica si intinderea lantului ... roata sa fie axial orientata cu cadrul
-
gasit problema ... nu stiu daca e cauza sau efect, dar bateria nu mai avea nici un mililtru de acid ... pe ea scrie "fara intretinere"(romaneste! ) si pe dopuri "do not open" , plus ca pornea dimneata... cine s-ar fi gandit...am rasturnat-o dupa umplere si nu pare sa curga...electricianul zice ca releul "ar avea varfuri" care au dus la evaporarea acidului si ca la proba "in sarcina" bateria incarcata are 70% (nu stiu ce-i aia, a folosit un aparat, eu am dus numai bateria la el. Acum incarcarea e 14,1 la 5000rot/min (cartea "zice" 14) ... consumatorii nu s-au mai influentat intre ei in cele 10 minute de functionare in garaj . Voi vedea in weekend ... daca nu ninge