TETEA.
-
Număr conținut
5.064 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
2
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TETEA.
-
Aia cu termometrul nu e jojă. Deci esti offtopic!
-
?! Nu inteleg... Poti explica, te rog? Ms.
-
Aaauci! Sanatate!
-
...Vreo legatura? Sper ca nu!
-
Nu, ar fi fost devastator pentru moral. Cel puțin pentru mine...
-
Intrebarea era despre fani.
-
Bețivii dreaq...
-
185 cm, 120 kg, începător - ce chopper mi s-ar potrivi?
topic a răspuns lui TETEA. în CDANYul Incepatori
Buget? O sa iesi si din oraș sau... ca multi pe aici, numa' pana la munca/țigări si inapoi? L.E. pe mobil nu vad de unde esti, poate ar fi bine sa spui si din ce zona a tarii esti, poate se vor gasi binevoitori din zona ta sa te indrume pe viitor in diverse chestiuni. -
Caut parteneri de iesit la detectie metal
topic a răspuns lui TETEA. în Taurasuul Motociclisti in timpul liber
Gizz, amicul meu face apoplexie daca ii arat poza... -
Caut parteneri de iesit la detectie metal
topic a răspuns lui TETEA. în Taurasuul Motociclisti in timpul liber
Felicitari! Paftaua e super! Cu cine mai merg eu (pe post de lopatar sef) nu vrea sa sape daca semnalul nu este de obiect lung sau voluminos. Mie mi se par mai atractive obiectele personale gen tabachera, pafta, ceas, etc. Spor in continuare! -
Eu sunt mai naiv, stiu ca e showbiz, dar... o fi pe bune?
-
To lean & not to counterlean (inclini & contracarezi)
topic a răspuns lui TETEA. în jinxyul Discutii generale
Da Altceva nelamuriri? -
N-am vazut/auzit despre asa ceva... Benzina oricum se evapora in cateva secunde, deci reactia e foarte rapida si agresiva...
-
To lean & not to counterlean (inclini & contracarezi)
topic a răspuns lui TETEA. în jinxyul Discutii generale
Pai... ce s-a zis mai sus: Are aplicabilitate la viteze mici. Doar la viteze mici! -
-
To lean & not to counterlean (inclini & contracarezi)
topic a răspuns lui TETEA. în jinxyul Discutii generale
Cu siguranta functioneaza pentru situatii normale, si mai ales la viteze mici, unde este chiar preferat counter-leanul. Insa un principiu fundamental este acela de a mentine mobra cat mai vertical posibil, in eventualitatea in care intalnesti o pata de ulei sau de nisip. unde este casca pilotului, e prea putin relevant. La scenariile de mers normal (legal) nu e nimic gresit sa pastrezi o pozitie neutra. Iar la viteze mari, prefer inclinari cat mai mici. -
Si soacra-mea, deh... E in companie selecta. :)))
-
Dumnezeu s-o odihneasca!
-
Neata tuturor! Vineri diiiiiiiiiiii! Am observat reaparitia recenta a unor useri mai vechi pe forum, si m-am bucurat. Sa fie semne ca se intoarc vremuri mai bune pentru forumul asta? Asociat cu eforturile catorva moderatori de a tine forumul mai curat, aproape ca as indrazni sa sper... Sau poate-s naiv?! :)) O zi usoara si un w-end memorabil sa aveti! Ca sa marchez cumva ziua, astazi este ziua de nastere a lui Burt Munro, 25 mart 1899.
-
Spor sa aveti, Jeane! Sa pui un filmulet sau mai multe cu ea cand e gata. Si s-o plimbi sanatos!
-
To lean & not to counterlean (inclini & contracarezi)
topic a răspuns lui TETEA. în jinxyul Discutii generale
E nevoie de exercitiu. Urechea interna trebuie sa se obisnuiasca. Bine ca nu te-ai facut pilot de avion. -
To lean & not to counterlean (inclini & contracarezi)
topic a răspuns lui TETEA. în jinxyul Discutii generale
Dpmdv se face la viteze mici, cum ai spus. In rest e goanga, pe asfalt la viteze normale de rulare (nu mai zic mers sportiv) ideea e sa muti corpul in asa fel incat mobra sa stea cat mai dreapta, nu cat mai inclinata. Indiferent de mobra. Dar pe asfalt. *Ma bucura ca reapar useri vechi pe forum. E de bine. In momentul ala, (se termina cauciucul, atinge scarita) nu vad cum se mai poate face tranzitia catre lean in. -
Nu sunteți offtopic... sunteți in pizderia de nord!
-
Se numeste intentie indirecta, atunci cand faptuitorul prevede rezultatul actiunii sale, si desi nu il urmareste, accepta producerea acestuia. Adica e foarte grav, ea acceptand ca motociclistul poate sa moara in urma tamponarii intentionate, desi ea nu urmarea exact asta. Daca imi spui ca se poate calcula cum sa dai cu masina peste moto doar cat sa-i rupi o mana pilotului si nimic altceva, inseamna ca esti din acelasi film cu Easy.
-
Solventii din vopselurile folosite pot afecta (dpdv al producatorului castii) integritatea si proprietatile rasinilor si fibrelor carcasei. In pregatirea pentru vopsire se indeparteaza vopseaua originala prin smirgheluire, putand duce la expunerea in unele zone a materialului carcasei, care apoi poate suferi in contactul cu solventii din compozitia noii vopsele. Eu cred ca e mai mult o forma prin care producatorul nu-si asuma responsabilitatea in cazul in care modifici ceva la casca, fie si prin vopsire.