Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    coane pana la opc zi si tu cine naiba sunt aia, ca e cel mai eficent -> sa ii ocoleasca naiba romanu, ca sunt multi ciobani pe lumea asta
  2. ZIDU'
    @dark-rider-82 coane tu ai baut benzina fara plumb daca nu mai vrei sa fii pe forum schimba mailu cu unu fictiv si parola cu una aleatorie si gata
  3. ZIDU'
    contacte imperfecte - in mers intra in rezonanta cadrul peste turatia x sis atunci nu mai stau lucrurile bine. incepi prin a verifica becul si sigurantele
  4. ZIDU'
    plm la bmw m-a costat kit de revizie universal (filtru ulei, saibe de cupru si oringuri de cauciuc pt diverse locuri) 58 ron. cu marca pe ele, factura, etc lantul nu se spala cu benzina sau alte porcarii pt ca belesti o -x -z ringurile care sigileaza unsoare in zale
  5. ZIDU'
    daca te-au speriat preturile de la ural moto sau alte chestii stai nitel sa vezi preturi la guzgan si bani pe i ntretinere (bine, la 100 km / saptamana mai putin, ca aproape nu il scoti). Sa iti spun eu preturi de reprezentanta bmw ? apropo, mobra ta mergea bine inainte sa umbli in ea fara sa stii ce faci. daca scultai acum aveai cateva mii bune de km pe moto
  6. ZIDU'
    bravos. da ture cu el pe acolo sa le pice fatza si nu faci o saptamana, in 3 zile esti in ro daca e in stare buna
  7. ZIDU'
    Exista si dinam pe boxere, si sunt foarte bune pt ca rotorul este intre 2 rulmenti si automat la perii nu se intampla lucruri dubioase. in plus unele modele pot da 60 W ceea ce e decent. Cu o instalatie in firea ei poate merge bine orice rusoaica pe 6v problema la dinamurile de pe 2t era faptul ca rotorul e plasat direct pe conul de ambielaj. Daca ambielajul capata joc se duce dreaq totul. E vorba de jocuri f mici, intrefierul (distanta intre roror si stator tre sa fie de cam 0,2mm ). In plus miscarea haotica a rotorului face ca periile sa "pluteasca" iar la dinam energia principala trece prin perii si asta produce arc electric care distruge toata zona in timp scurt. La nepre nu se intampla prostiile aste si daca stii ce faci nici nu prea ai nevoie de baterie sanatoasa sa nu uitam, motocicletele pe 6v sunt singurele care se pot produce cu tehnologie existenta de peste 2000 de ani. Metal pur si izolator electric natural, fara siliciu (puntea de diode la 12v), acumulatori existau si atunci
  8. ZIDU'
    spray de pana nu se foloseste la rotile cu camera. kit de reparat pene = petice identice cu alea de bicla poti sa tii la tine o pompa de bicla si sa mai umfli din cand in cand si din 3 umflari sa aajungi la vulcanizare, enduro merge foarte bine cu 0,5 in roti
  9. ZIDU'
    suni un prieten variante - kit de reaparatia sau te pisi pe el de cauciuc si mergi pe pana pana acasa (ev mai umfli din cand in cand ). in special la motociclete pana se paote repara fara a da roata jos. daca stii exact unde e gaura ridici nitel de pe janta buza cauciucului, tragi afara camera, pui petic si bagi la loc
  10. ZIDU'
    am pe el metzler sahara /enduro 3 Spatele trebuei sa il schimb in curand. Par un compromis foarte bun pt strada si teren, rezista eroic pe asfalt (spatele de la 50% pana la 10% - 7000 km), poti frana cu el bazat, demarajul e bun (salta fatza din gaz fara sa derapeze de spate sau rupe aderenta daca te sprijini pe ghidon). Terent am mers tare cu ele doar pe macadam cu pietris si e ok, in nisip de plaja uzura de peste 50% se simtea . Pe ploaia tin binisor, dar nu am avut inca ocazia de torentiale. Zgomotul e mititel, poti urca f stabil la 170
  11. ZIDU'
    am eu chestie din aia de la louis, am folosit jucaria o singura data si am ajuns la concluzia ca pasageru' mai bine tace si eu ascult muzica .
  12. ZIDU'
    rgv 250 din anii 80 are 130 kile, motor intre 45 si 67 cai (in functie de piata de pe care provine, deci daca e delimitat clar peste 60) si un topspeed in jurul a 210 km/h. Numai mobra pt un incepator nu e. Avand in vedere ca e un motor in 2t puternic si care livreaza puterea neliniar (daca intra power valve cand esti nepregatit o furi) poti spune ce e mai periculaoasa decat clasa de 600 din aceeasi perioada sau chiar cu cativa ani mai noi. CBR 600 are sub 100cai si in jurul a 200kile - modelele in jur de 96 - 97 rgv 250 are 59 cai si 130 kile - modelul din 89 pt elvetia faceti voi calcualal si vedet ice iese
  13. ZIDU'
    6 pastile mecanice de 2 tipuri si 2 miezuri de otel, unul de 1,5 su inul de 2mm moaaaa ce seamana discutiile de aici cu alea del a coltul comunistelor in vremurile bune cand lumea se dadea cu fiare toata ziua. Am stiut eu dece am luat bmw
  14. ZIDU'
    mai in gluma, mai in serios, soareci isau alte jivine care rod si agata mu fac casa buna cu cablurile auto-moto. nu ai fi primul care are sarme roase
  15. ZIDU'
    peria de sarma nu musca din metal ca smirghelu si la 2 t e benefica pt ca se depune calamine pe acolo mai mult ca la 4t
  16. ZIDU'

    Intrebare

    topic a răspuns lui ZIDU' în bachul Coltul "comunistelor"

    ghidonul de ij a fost gandit pt a conduce cu atas, unde tragi de el mult mai vartos. nici eu nu as pune mai subtire....
  17. ZIDU'
    ai probleme cu incarcarea, cel mai probabil un fir de la releul regulator s-a desprins. ai tensiune redresata doar pe 2 faze, cel mai probabil. sau poate ai ciuupit ceva bobinuta pe la alternator in cotroceni au doar galbene, verzi si albastre si nu mai aduc altceva. am rezolvat intre timp cu ajutorul lui bizoo_n, mai trebuie sa le montez. la dakar nu am necaz cu lungimea furcii
  18. ZIDU'
    la un motor de turatie nu dai cu smirghel, la ij si oltcit am facut si eu, dar la 160 cai pe litru parca nu e bine, conteaza foarte mult rugozitatea suprafetelor. REgula spune ca si daca s-a innecat rau sa le schimbi total dar merge sa le mai porcesti putintel cat despre bujii rupte - am scos eu cu mana mea cateva de prin chiulasele forumistilor, vezi ca exista si un topic mai vechi pe tema asta. stiu foarte bine ce zic si se aplica special bujiilor subtiri folosite la motociclete
  19. ZIDU'
    nu asculta ce zice blondele. ai pus smirghel pe ele = sunt terminate. Le poti curata termic (pe aragaz) daca te grabesti. daca nu le scoti si le lasi la soare. dai cateva butoane cu ele scoase sa ventilezi cilindrii. Ai grija sa nu strangi mai mult decat trebuie cand le pui la loc ca le rupi si sa aiba saiba aia dedesupt pt pornire cand e in stare ok asa se face. pt dezinecare se face cum a zis amacara
  20. ZIDU'
    din ce zic tu arata mai mult a bujie/ fisa bujie nasoala - ia incearca una noua. asta daca nu sunt ceva mufe oxidate pe ici pe colo p.s. De unde gasesc burdufe de cauciuc pentru furca? Negre, ca restu culorilor e usor de gasit
  21. ZIDU'
    placute frana + semeringuri furca+ulei furca + mamica ma fute la cap sa ii pun un router in casa = sambata cel putin sunt consemnat in bucuresti si mici imprejurimi
  22. ZIDU'
    moare cand schimbi viteza? sau cand reducci sub 3000 rpm? daca da - galeria aia pacatoasa de cauciuc
  23. ZIDU'
    man pe ebay gasesti tot topcase bmw, ca al meu si ca al tau la banii aia, placa deja o aveai hai cu el in teren sa incepi cu banii pe consumabile nu pe accesorii
  24. ZIDU'
    ai bani, nu gluma. ce dreaq 200E un rahat de topcase de 30E pe ebay ma descurc eu la electrice. cat despre proiectoare - farul de gs bate destul de bine. Nu vad rostul sa le pui fixe pe directia inainte eu o sa imi montez din alea langa aripa fatza, sa se urienteze impreuna cu roata. ajuta noaptea in teren
  25. ZIDU'
    bravo meserias fierul. cu tot cu accesorii. Pe dealuri e la el acasa
×
×
  • Creează nouă...