ZIDU'

doar ca releu de semnalizare. pt pornire ia ce am zis eu

cumpara un releu universal de 30 A e foarte ieftin. posibil din cauza aluia sa se fi ars si electromotorul

daca o iei in 1400 cu totul e foarte bine

bine de stiut, imi va face placere sa o cunosc, cu cat mai radicala si mai rea cu atat mai bine. Ca sa imi sustin cauza o duc 3-400 km la o tura dupa o saptamana cu 5 ore pe noapte si sa ii cante motoreta pana la 6 dimineata 2 nopti la rand are la profil doar referinte la mobra ta Cred ca in toamna mai ajung in sibiu(tel, pm daca e). pana atunci poate targoviste, breaza, etc ..... am completat la profil si nr de la a 2-a mobra

bani sau dimensiune ?

poti sa pui alternatorul de jawa daca are loc acolo. personal cred ca ai bine il vinzi si iei unul de ij sau din ala de minsk/voshod

naspa sa te toarne lumea cand vrei sa vinzi motoreta pe care tocmai ai rupt-o in forja pe loc apropo, pentru admin, ar trebui sa fie sestiune de POZE SI COMENTARII ca nu poti sa le separi pe cele doua

si mai plictisitor, ce dreaq sa faci pe traseul asta ?

bag nr tau in agenda oricum. deocamdata pare sa fie doar ventilul, face bulicica cand pui acolo scuipat, tre sa iau unu nou si sa mai vad. Oricum se lasa cam la 3-4 zile. Mergi la coclauri in loc de sosea plicticoasa? putem sa o lungim daca e pe oltenita - giurgiu - zimnicea pe malul dunarii si de acolo alexandria - bucuresti (gaz maxim) Faza nasoala e ca am vazut ceva legat de ploi pe we asta

la cablurile care au lucrat multa vreme se formeaza un santz pe interiorul camasii care il face sa mearga muuuult mai greu. Si daca are sant poti sa il ungi tu cat vrei Apropo, pune ulei de mecanisme fine si spala-l inainte sa ungi, altfel ai acolo o clisa grava

multi nu au idee ce inseamna un ij in stare buna si pus la punct. eu am si ij si bmw. La categoria motoreta de folosittoata ziua pot sa spun ca ijul castiga. Daca as mai avea sursa de piese bune cred ca mi-as baga (cuvant urat) in el si as ramane cu rusoaica. Indiferent de anotimp, temperatura si cantitatea de apa de afara iju rulz Bmw - la prima ploaie a inceput sa tuseasca, unge lantul ca clantane, curata furca sa nu se phuta semeringurile etc si e cu 39 de ani mai tanar decat aialalta !!!!!!

mult drum si mare parte din el plictisitor (dn drept ca in palma) hai la oltenita pe camp, pe malul argesului aprox 150 km soft/mediu enduro, mere cu ale noastre ca e uscat (asta daca nu cumva am pana pe fatza si tre a alerg dup a camera, sa vedem ca parca era doar ventilul muit)

alege o bujie cu ciifra termica corecta, vezi c e e potrivit pt motorul tau

un poolizor de 125 cc nu o sa sune niciodata ca un chpper sau un enduro peste 600cc

consumul lui e intre 4 si 6. regleaza amestecul dupaculoarea bujiei si pune bujiacorecta. poti sa il faci sa papa numai 3 dar il stric. la 2t carburantul face si ungere. carburator de bmw nu e neaparat bun pt 2t. cel mai bun e k68

absolut nu. cross 125 are in jurul a 40 cai desi cele mai multe au in jur de 30 cai nu e nemaintalnit, si motoru de rs 125 are 32 cai, diferenta e ca un crossare sub 100 kile. crosuriel de 250 au peste 50 cai toate astea sunt extrem de violente si daca nu stii sa le stapanesti te trantesc rau de tot

are pe el tobe de cz sport si cu asteasuna foarte bine. nu stiu cum merga......

bre daca nu bate si nu tacane nu da chiulasa jos, nu ai ce sa cauti in motor. mergi cu ea asa. nici macar pt curatenie nu e nevoie, mergi cu amestec corect si se curata el (40 g/l de benzina adica un capac de rezervor la 2,5 l) alternatoru - e mai scump, are avantaje si dezavantaje, aprindere de minsk - in plus fata de alternator castigi spatiul pt bidonul de ulei care il pui in locul bateriei si nu se deregleaza avansul niciodata

@robog - nici 12 nici 5 nu e bine. Eu nu am fost niciodata la timisoara si imi pare rau, poate la anu reusesc aia care vroiau scandal poate ca intre timp au mai crescut, le-a venit mintea la cap, s-au maturizat, etc. acu tre sainvete si cdeei ff tineri si care au facut rost de mobra fara sa transpire pentru ea deloc

nu te mai ingriji de greutate, motoreta nu se tine din muschi. daca vreasa cada - cade. iarasi la manevrabilitatea de pe loc tre sa o ghidezi, nu sa fci forta de ea. Cauta pe forum posturile lui janel = fata de 50 kile incepatoare care s-a descurcat perfect cu nipru (250 kile)

2t daca nu e de cross e foarte fiabil la 125cc - tine 30- 40 mii km tineti cont - cbr 125 absolut deloc pe teren accidentat

varadero e v2 la 125 cc cel mai bine iei un enduro (gen dr 125, xt 125 ) in 4 t (sau in 2 daca vrei mai multa putere), cu el poti merge pe strada ca si cu orice 125 dar te poti da si pe coclauri extrem de bine (chiar sa iei la misto multe mobre mari). sa nu va aud de curbe cu cbr 125 sau alte alea, un enduro mic cu ceva roti de strada - -spre supermoto face legea si acolo

cred ca tu vb de bucsile de la bolt care pot fi bucsi sau colivii defapt

ala de minsk are nevoie de regulator special si la iesirea alu ai curent alternativ

bine zis coane, deja aveeam impresia ca vb cu pusti pe sus. la breaza a iesit super anu trecut, mi-a placut rau de tot formatia mp3 in recital live cea mai mare viteza a fost duminica dimineata: "VINE PLOAIA BAAAAAAAAA" = 90% pack & go in max 30 min. Parca am prins ceva inside information in legatura cu pastrama, etc Restu daca vreti vb acolo sa vedeti cum se face, lui stephon i-a iesit din prima anu trecut