ZIDU'

verifica surubelul de prindere intre firul plainei firul condensatorului si ala care duce la bobina, sa nu faca masa acolo, mai barifica si condensatorul sa nu fie scurtcircuitat sau sa nu fie platina impuscata

exista si nici nu e ff scump, dar nu mai stiu cum ii zice

15w40 este mai fluid decat 20 w40. De aia l-a mancat.

B-ul ala din coada represinta faptul ca electrodul central este din cupru. ca cifra termica np21 si np21B sunt identice, da electrodul ala de cupru are niste avantaje

ai verificat incarcare? aprinderile tranzistorizate lucreaza bine intre anumite voltaje (8 - 16v) daca nu ma insel. Daca le scoti din plaja asta (releu nasol sau alte goange si iti baga tensiune prea mare pe baterie) nu vor mai lucra corect. Pune un aparat de masura la bornele bateriei si vezi ce indica

mah danutza, am citit de 3 ori postul tau si nu reusesc sa vad care e problema.... ai descris totul, mai putin ce era important

treci pe 12 si pui de trab, ca aprinderea electronica pe 6 v e ff dificil de realizat

asta indica in mod clar ca nu ai absolut nimic la cutie ambreiajul taie legatura intre motor si cutia de viteze

turometru de oltcit gasesti in targ , la masini. nu da mai mult de 100k pe el eu am aprinderea de minsk pe ijul meu si deci sunt alte socoteli acolo

@moshulik - iar aberezi pe solutii tehnice? Pe acelasi principiu ca ala chinezesc de plastic sunt facute pistoalele cu co2 Baikal sau Makarov (impresionante ca aspect, piesele de la exterior sunt de la pistolul cu glont, adaptarile pt co2 sunt minime) Miniarbaleta - se gaseste in comert, trage cu sageti cam cat un creion mergeti la topgun si huntervip De prastie cu cracan pt vanatoare ai auzit? bate la poponeata tot ce e cu alice, dar iti tre 2 maini sa o folosesti

motorul e lustruit dar nu e bine sa faci asta ca pierzi suprafata de racire tobele originale au ssuneet frumos dar produc scaderea performantelor motorului mai ales daca ai carb tip nou tre sa le schimbi

de obicei intra in piston rolele de la bolt sau alea de jos de la ambielaj(mai rar) sau se agata vre-un segment in porturi si se rupe. Toate astea se intampla la motoarele foarte uzate sau care merg fara ulei.

e un ij 56 cu amortizoare tip nou (planeta sau jupiter) pe spate

In Ferentari Nea Misu 0722982532 alezat si turnat pistoane

ai luat bujue din aia de care trebuia? cu cifra termica corecta pentru motorul tau? ca daca nu e aleasa corect iti face numai belele

curata bujia (sau schimba cel mai bine) si filtrul de benzina (sufla spre rezervor)

mah minskul tau papa max 3 kile dus - intors ce naibii

Maxi taxi spre alexandria sunt din jumatate in jumatate de ora, cu plecare de la autogara aia mica de langa benzinaria Fix Oil aaflata la intersectia intre antiaeriana si drumul sarii, pana la naipu face undeva in jurul a 50 k drumul

hmmm sa ma inscriu si eu oficial LA MMULTI ANI si treceti-ma si pe mine pe lista cat despre vreme in we:Sat Sep 17 Mostly Sunny 82°/56° 0% - ploaie deloc pana duminica seara 82°F http://www.weather.com/activities/travel/b...?locid=ROXX0003

Sigur iti lipseste un distantator sau o siguranta si iti foteaza in bile. Orice rulment ai pune nu rezista in conditiile astea.

da, lu ala conteazaa mai mult decat crezi. rulmentii pot avea aceeasi dimensiune, dar caracteristici de exploatare total diferite. (exista exemplu si la dacai, la roata se pupa niste rulmenti de la motoare electrice dar care nu tin mai mult de 1000km in cel mai fericit caz) rulmentii romanesti sunt de foarte buna calitate. Fabricade la alexandria este detinuta de KOYO - japonia si are conducere japoneza

le-ai masurat cu ceva? sau doar crezi ca nu sunt bune Incarcarea poate avea mai multe probleme, unele remediabile

Eu la ij nu mai am baterie, iar prin renuntarea la releu de incarcare s-a facut un spatiu sub sea de pot sa bag 2 bidoane de ulei, Asa ca in buzunarele laterale pot sa bag destul. Oricum in general am la mine doar cheie de bujii, patent si surubelnita, si din cand in cand aparat de masura (sa ajut pe altii, ca instalatia mea nu prea sufera avarii si se poate face fara). La drumuri f lungi (peste 200km) mai iau ceva chei de 10, etc dar asa, de control. Se duce ceva la el, oricum nu am piesa de schimb, asa ca nu are rost sa tin scule. In program e trecut sa iau la mine o za de lantz si poate o camera

Daca aveai scurt iesea fum sau se topeau fire, in nici un caz nu primea curent cat sa se incarce pt o pornire uite aici http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=9529 poti sa iti iei un redresor pt moto cu 300k incarca corect bateria si o sa vezi ca e bine la cat de goala a fost e normal ca nua tinut ma i mult de 1 - 2 porniri

Poti incerca sa o tii la poarta, la intrarea in electronica sau la cele 2 benzinarii apropiate (aia spre grozavesti sau aia spre militari langa elth, unde mai tin niste baieti fiarele)