ZIDU'

pe linkul pus de mine este fisa tehnica a zzr de 400 din 90 si zice clar ca trebuie sa aiba 6 viteze. in principiu nimeni nu scoate trepte din cutie eventual adauga daca poate. Ma mira tare ca in 90 sa se mai fi produs un model japo cu doar 4 trepte. macar 5 sa aiba. DAr pana la urma omul isi stie fierul. La moto un nr mai mare de trepte da un demaraj mai bun. E mult mai usor sa maresti viteza maxima doar din pinionul d eatac si foaia spate decat sa umbli in cutia de viteze Stiu sigur ca la auto se practica limitarea vitezei maxime prin restrictionarea ultimei trepte din cutia de viteze (in unele state din us) . sa nu fie asta cazul si la motorul asta

sorry pt off topic dar: tu ori pleci cu a 3-a de pe loc ori modificarea aia ciumega de la motorul tau a inclus transplantarea unei cutii de viteze de ij ia uite ce zice google de mobra ta http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki/1990/ZZR%20400/ in orice caz fa o vizita la service sau macar analizeaza problema

bujia se curata cel mai bine pe aragaz, o pui cu parta filetata pe flacara si dupa aproximativ 10 min surprizaaaa. Motoarele se ineaca daca nu le lasati sa ajunga la temperatura de functionare + inca cateva minute, timp necesar ca bujia sa ajunga la temperatura de autocuratire. Catev a porniri succesive scurte si gata, ai ancrasat bujia

nu e in 2T este boxer cu 2 cilindri in 4 timpi

am facut eu jonglerie din asta, bine nu la japoneza, dar principiile sunt aceleasi. exemplu la ij: 18 cu 42 (sau 45 nu mai stiu cat are foaia pe spate ) urcam absolut orice deal, chestii de genul podul grant nu le simte a cu pasager in spate, ar viteza de croaziera era pe la 70-80max 21 pus pe fata acuma trebuie sa jonglez serioas cu vitezele la urcari, chiar si singur, dar croaziera lejera inseamna 90 cu pasager si nu am greturi nici la 100 Poti calcula cat pierzi la viteza facand raporturile de transmisie. Te poti astepta sa ridici fatza din gaz si in treapta imediat urmatoare celei in care poti acum. Si vei avea o cresterea consumului de combustibil

stai linistit ca iju' rulz la temperaturi cu - nu o sa fie viteji. te tii dupa ei fara greturi. Te ajut eu la reglaj. La mine e rezervorul sec luna asta ca banii merg pe manusi si alte glume

buei ia lasati politica la intruniri nu te tine nimeni sa nu faci iesiri in zona cu prietenii, sa vezi natura pe de alta parte nu spune nimeni ca iesirile nu pot sa fie fixe, adica in fiecare we cel putin

ala cu 3 craci e releu de semnalizare in mod sigur uite o schema luata tot de pe forum La borna 02 a napolitanei trebuie sa ai 14v alternativ daca ai motorul pornit

ijul pare un planeta 1, foarte asemanator cu 56 dar rezervorul e mai urat putin si asta al tau are niste fiare montat ein plus pe el

in general la rusoaice una din conditiile esentiale pt functionare indelungata e SA PUI NAIBII TOATE PIESELE LA LOCUL LOR

uite ce face marmota, cauta pe google. recordurile in mile pe ora http://www.landracing.com/records/bonnevil...oto50175rec.htm cauta si istoria tomos http://www.juen.com/racing50cc/ Tomos and Kreidler We are concentrating our efforts on restoration and creating replicas of the two best and fastest 50cc racing motorcycles, Tomos and Kreidler. Those motorcycles in early 1980s produced over 20 HP, weighed less then 100 lb, and achieved speed of over 200 Km/h. With today materials and technology, perhaps we can push this limits even further. @neamtzu_ro - incearca sa vb cu marmotica aia, poate te invata sa folosesti internetul si cate ceva despre miracolul GOOGLE iti pun o poza sa vezi despre ce e vorba

pune de minsk

stii ca da, ce frumoase or sa fie pozele , ca de venit........ mai greu. buzunar cu tenta accentuata de golire in perioada asta si nici o sansa de revenire pe termen scurt. Al dreaq vin ce bun e

traseul a fost propus la botul calului asa ca eu am venit la intalnire la arc, la indemnul lui kali dar ma manca rau in palma si in rezervor clipocea niste gaz asa ca

ai grija sa nu faca BOO

draku - a vazut soare afara si era imbracat de vara deci nu prea mergea sa plece la drum ''lung''

barajul de la mihailesti - 15 km spre alexandria iesire prin rahova vreme super pentru plimbare, nesperat de bine pt 1 ianuarie

1 - zi de unde esti 2 - am eu un bec de far din ala de care vrei tu 3 - o poti trece pe 12 v adaptand aprindere de minsk(caz in care ai si aprindere electronica fara platina) sau adaptand un alternator de planeta. AMbele treburi se fac cu ajutorul unei flanse si se reface instalatia electrica. Pt detalii zi ce varianta alegi

1- nu pune 2 bujii, nu ajuta cu nimic, o sa ai detonante si alte probleme mari 2- daca vrei am eu un bec de far din ala de ij, tuguiat 3- daca tot iti place sa surubaresti la ea pune naibii aprinderea de minsk completa si o sa iti mearga super bine + ca ai lumini pe 12v. Te ajut eu cu toate info de care ai nevoie

distanta desfasurata a rotii o setezi tu in vitezometru, apoi el numara cu ajutorul senzorului cate ture face roata in functie de timp

DACA MERGE NU IL REPARA daca te plictisesti totusi poti sa cureti toba si carburatorul

sper ca ai cositorit toate legaturile sa nu te trezesti cu glume dupa prima ploaie Si cumpara naibii motorul al de mobra la 20E ca e SCANDAL p.s. Stii tu, ala cu cartul

da tu de perie de sarma rotativa si de bormasina cu 3500 ture nu ai auzit? cureti reservorul in 10 min

lasa ca asa o sa fie mai curiosi

culmea e ca am stat la vorba pana pe la 10 si ceva in ciuda clopoteilor cu colinde