ZIDU'

nu mai merge cu ea asa. sigur garnitura de chiulasa e dusa si probabil chiulasa afectata. Daca nu schimbi chiulasa mergi cu ea la planat la un ateleier de specialitate Daca continuisa mergi atunci poti sa faci ambielajul varza, cand e motorul oprit se scurge apa in piston si in carter, si la pornire poate rupe biela+ ca bulele de gaz din fluidul de racire provoaca aparitia unor puncte fierbintii pe peretii camasii

nu e bine cand nu ai nici macar 100km de cand ai montat setul, chiar daca nu contine piese noi

el are roti pe 19, de care am avut si eu. Distantierul de la ele nu se potriveste, e putin prea lung pentru astea pe 18. Am un distantier de roata pe 19 in casa si m testat

Imi lipseste distantierul dintre rulmenti in roata pe fatza. Am incercat sa pun unul de la o roata pe 19 dar e prea lung (are cam 5 mm in plus) si nu mai pot infileta ghidul cu semering care tine capacul ala de tabla. Ma intereseaza cota exacta sau daca are cineva unul in plus sta prin bucuresti si e dispus sa il dea

nu prea e bine cu el daca ai rezervor murdar mai bine plasa peste tevustile din rezervor

pana si cu minsk topai pe o roata la greu. nu vad de ce cbr125 nu ar putea Poti sa faci asa ceva chiar si cu un moped

nici eu nu am mai ajuns. Asa e cand te tii de frectionat mobre la rece

daca l-ai fugarit in zilele alea imediat dupa montaj . Tii mimte cand te-am intrebat cat ulei ai in benzina si am zis ca mai trebuie................. De cand ai pelcat de acasa pistonul suna ca un clopot. Probabil sunt segmenti agatati in ferestre

arc

da. VEzi ce fir iti vine la 02 in caramea si alimentezi acolo cu o baterie de 12v, legata la masa si la firul ala. in mpmentrl asta ar trebui sa mearga luminile. Apoi cu un aparat de masura poti verifica infasurarea de lastator. vezi in manual ca sunt dati parametrii circuitului ala de la alternstorul de dacia e releu regulator, e proiectat pt asta. Ala folosit de voi e releu de comutatie, proiectat pt nr mai mic de comutatii la curenti mai mari. Si dacia tage la plug dar nu la fel de fericita ca un tractor cine zicea ca nu e reparabila aia de minsk? uite unde s-a mai discutat acu 3 luni: /index.php?...&hl=minsk&st=10

Pe incarcare poti pune orice releu de 6 v pt dinam. Eu itit recomand sa montezi aprinder de minsk pe el

eu stau in colentina si ieri (15 grade, soare ) trebuia sa bag niste benzina, asa ca am mers pana in otopeni

bine ca ai scapat numai cu atat. pe langa viteza excesiva eu mai vad si o greseala de pilotj din desemele tale: daca drumul era obstructionat de autobuz si aveai viteza trebuia sa continui pe artera din dreapta, chiar daca nu era aia pe care o vroiai, urmand sa te opresti si sa te intorci la drumul tau dupa aia

Pai vezi ca domnisoara aia frumoasa are si alta utilizare = e inginer de sarme si cabluri, doar arde gazul in electrotehnica Daca nu reusesti sa o convingi - pot sa te ajut eu la constructie, dar sincer sa fiu nu as purta asa ceva fara un termostatsau alte chestii de protectie, ca risti sa iei FOC Poate se baga ceva importatori la asta: http://shbailaifu.en.alibaba.com/product/5...eating_Pad.html cat dreaq sa coste o chinezarie? SAu poate deja se gaseste prin europa sau dragonul rosu sau: http://www.smarthome.com/9209.htmlSpecifications RoadPro Product No.: RPHB1101C Current Draw Measurements: 12.0 volts, 3.2 amps; 13.8 volts, 3.5 amps; 14.8 volts, 3.7 amps adica cam cat un bec La naiba. google: 12v electric blanket

ca mobra

Releul ala e facut pentru protectia contactelor sin bordul masinii, deci numar relativ redus de comutari cu amperaj mare. Nu va rezista. Se poate folosi un tranzistor de putere comandat cu aceeasi schema. Sunt ieftini tranzistorii de peste 100w binox - tu parca aveai scoasa schema de la napolitana de minsk? Daca da poti sa o mai postezi inca o data sau sa mi-o trimiti pe mail ca nu reusesc sa o gasesc

sigur, uite ce greu e la mine

si la aia fara platini sau bateri nu De ce or fi renuntat oamenii la platini

pe bujie nu e ulei negru ci calamina cu amestec nears. 1 - fa rost de o bujie noua sau pune pe asta pe aragaza pana se face electrodul alb sau maro 2 - verifica toba sa nu fie infundata 3 - verifica carburatorul: plutitorul sa isi faca treaba, sa inchida si acul de dozaj sa nu fie prea ridicat, socul sa nu ramana tras Tie ti s-a inecat motorul din cauza de amestec prea bogat nu de la prea mult ulei. Fum negru = prea mult carburant. De la ulei iese alb sau albastrui. Daca pui toba sport trebuie sa reglezi iarasi carburatorul, pt ca ai alta evacuare

care? Daca nu meri 2 saptamani moare bateria? Cumperi baterie la 2 ani?

Hai sa vb pe pm sau mail sa nu stricam anuntul omului

Piston- mergi si toarna in ferentari. Pistoanele de pe la cristi gripeaza urat de tot Alternator????????? Esti sigur ca nu vrei sistemul care il am eu? E mult mai bun, nu mai ai batai de cap cu nimic, si scapi mai ieftin la bani + ca dispui de consultanta

Verifica daca nu e becul ars. Scoti firul de la sonda (cu motorul pornit) si il atingi la masa. Ar trebui sa se aprinda becul. Daca ramane stins problema e din circuitul electric - soclu bec, firul de acolo pana la sonda, firul cu+care vine de la contact la bec. Sonda o verifici cu aparatul de masura: cu motorul oprit trebuie sa ai continuitate intre pinul sondei si masa, cu el pornit (si presiune la ulei) nu tre sa ai continuitate

UAU

Nu umbla la serii, e ilegal. Si oricum se prind aia la rar acum motorul e piesa de schimb, poti merge la rar cu o declaratie data la notar pe propria raspundere cum ca ai luat motorul de la targ si ca nu e furat, etc, Iar ei ti-l trec in carteade identitate. Declaratia ta merge la politie si daca acolo figureaza furat e belea. Daca nu - ai moto ok