ZIDU'

e capsulat sau se poate umbla in el?

super, 5 viteze, 90 km/h merge hoinarul de rupe. daca l-ar scoate un mic enduroi ar fi si mai atractiv

sa zici si tu ce preturi are daca te duci

nici nu trebuie..........

E cam 20 de mil. Nu iti lua, e super periculos in trafic, nu esti vizibil deloc, e mult prea jos. Daca vrei ceva pt trafic ia un moped

Ba merg si aia industriali, la comuniste si la vestice cu pedala nu ai treaba cu curentul de pornire, ca nu ai demaror la buton

in targ duminica sau la cristi tunaru in cursul saptamanii. Cauta-i nr de tel pe forum

omule, lasa improvizatiile, ca la ce motorete ai tu e mare pacat. Astea sunt treburi pt motorete mai amarate. Ia o alarma mai serioasa, ca nu e asa de scumpa si ai si telecomanda

incearca cu un avans centrifugal de trabant pt ij jupiter

Gasesti teflon in piata la obor, la aia cu fiare. pt navigare pe saituri in germana si alte limbi folositi http://www.google.com/language_tools

1- pilesti cu masca de tifon pe bot daca iti e frica 2- Obligatoriu sabotii sa fie din otel, altfel se uzeaza ff repede la capatul unde actioneaza excentricul (chiar si astea de otel au de suferit dar stau mai bine decat alea de aluminiu) 3 - cand mai iei o piesa si nu te pricepi bine ia cu tine piesa veche si vezi daca seamana . 4 - dupa ce schimbi ferodourile pe spate e obligatoriu sa reglezi tija de la frana(un capac mare cu hexagon pe capacele din spate, il scoti si inauntru e o treaba pe care o reglezi cu o surubelnita, vezi sa nu mearga infranata cand ai pasager) 5 - pune dreaq nituri ca e mai simplu

la toate alarmele cu pornire de motor se face asta. In plus se face o conditionare ca la masini sa fie trasa frana de mana iar la motoare sa fie puse pe liber. altfel te trezesti ca dai pornire de motor si zboara scula la vecini. Majoritatea jucariilor cu soc automat pot pleca de pe loc daca sunt in viteza si dai la cheie

Renunta la ideea de lipici. cauti o balama metalica potrivita pt zona aia si o prinzi cu suruburi pe partea de sus si pe aia de jos. Daca iei suruburi cu cap rotund si zincat iese o treaba buna. Nu uita sa le treci printr-o bucata de tabla in loc de saibe (la exterior) Fii atent ca si aialalta da semne de oboseala. Problema e ca se forteaza muult in ele cand deschizi capacul. Nici plasticul nu pare cel mai bun pt lipire Poxipol e bun in toate variantele, dar nu prinde pe oricefel de suprafata (exemplu anumite tipuri de plastic) si tre sa cureti ff bine suprafetele

poxipol sau pui tabla si nituiesti. depinde cum arata zona. pune si tu o poza

Frumos, atmosfera excelenta Ca alternativa la zeama naspa de 15 mii paharul de 400 era Timisoreana la sticla cu 18mii, Ciuc cu 15 tot la sticla - la prima terasa pe dreapta cum intri Totusi au fost si cateva chestii naspa: cioara borata cu 7 fuste si puradei pe un motor de viteza care nu era al lor (si multe alte chestii de genul asta), Cioroii care vindeau sambata seara treburi cu luminite multe si colorate ca la balci Tipii aia care aveau la cortul lor un ecran mare pe care proiectau videoclipuri de la MTV si faceau concurenta concertelor cu boxe babane(fix pe dreapta, nitel mai in fata de la cortul silverpistons) O bila gri la organizare - jandarmii trebuiau instruiti ca nu e bine sa admire minoritarii pe motoarele altora, si sa stea mai multi prin camping (sambata noaptea un tampit de gura casca calare pe un motor care nu era al lui a reusit sa il tranteasca de pe cric pe cortul unui baiat care dormea, s-au mai furat cate o casca, etc). o treaba buna ar fi fost legitimatii pt intrarea intre corturi, sa nu se plimbe oricine pe acolo

scurgerile de ulei de cutie prin dreapta sunt normale (cel putin la ij 56 sigur, am inteles ca si la planeta) Tija de actionare a ambreiajului scoate la fiecare actionare ulei care se scurge intr-o garnitura ciperca de cauciuc de unde sare in mers pe lant ca sa il unga

poate sa fie bateria dusa din ce spui tu. Incearca sa o iei in casa si a ii refaci incarcarea pe redresor si apoi densitatea acidului. CA sa te lamuresti mai bine pune un aparat de masura pe bornele bateriei. vezi cat indica cu motorul oprit/pornit la relanty/ in ture mari. tensiunile corecte sunt: 12/13.8/14.4. Releele electronice sunt pretentioase si fac figuri. incearca si cu unul mecanic de dacia

1 - scoti bujiile si te uiti la ele. daca sunt megre si cu depuneri pot fi 2 probleme: nu sunt bujii pt a ta (te-ai uitat in cartea tehnica sau pe net sa vezi exact ce bujii trebuie pt modelul tau din anul ala de fabricatie, nu? ) sau e filtrul de aer colmatat 2 - desfaci si cureti cu simt de raspundere filtrul de aer asa cum scrie in carte - cu solutie speciala sau cu aer comprimat. Sau pui unul nou (foarte posibil sa fie extrem de jegos de la praful din alexandria sau daca ai mers pe la tara) Un filtru colmatat da toate problemele tale (intarzieri in ture joase, plafonare la ture mari, mers innecat adica fum negru la greu, rateuri in esapament, etc.) Iar, ca ultima verificare - vezi in ce stare sunt fisele de la bujii, ca dac sunt vechi...

pana acum nu am lucrat la voshod, dar cu cartea in fatza si cu aparatul de masura cred ca pot sa te ajut eu. Mi-am facut singur instalatia electrica la ij (transplant de la minsk, care seamana cu voshodul la electrica) Verifica intai mufele alea de la caramea, sa nu fie vre-un papuc sarit. Daca nu iti merge - vezi pm

pune releu mecanic de dacia alea electronice pica fara avertizare

1 - orice motor de care tragi la limita superioara iti consuma mult mai mult decat daca mergi la 70- 80 la suta din putere. nici consumul de benzina, nici cel de ulei nu sunt liniare, la turatie de rosu e normal sa ii dea mai mult ulei 2 - mergi si ia un ulei care costa mai mult si marca cunoscuta. de la agip 2t in sus

sau se vad in zona urme de scursura, de jeg negru si umed

Mai au nu glumesc cu decompresorul. Am avut un piaggio bravo si am decompresor si la asta de acum. La moped poti sa mergi cu decompresorul tras partial si se comporta la fel ca al tau. vezi daca nu a prins calamina sau altceva sub supapa. Chiulasa cum etanseaza pe cilindru?

in tara se gasesc baterii pe 6 v la germanos. Pt moto tre sa iti iei de minim 8A

ai nivelul corect in carburator? incearca sa il dai nitel mai mare