ZIDU'

La 300 E minskul ar trebui sa fie in stare perfecta. Piese ieftine, fiabila(daca nu abuzezi de ea am auzit sa tina pana la 30000 setul) daca te simti bine pe ea ca dimensiuni e ideala Voshod - partea electrica foarte buna, la fel ca la minsk. Consum ceva mai mare, putere nu e nimic spectaculos. Piesele mai scumpe, dar in bucuresti se gasesc la tunaru si se pot comanda prin posta. Sunt ceva mai mari ca minsk la dimensiuni, dar am auzit consum pana la 4l/suta de km pt aia de 250. Sunt si ceva mai scumpe ele ca motociclete

Eu am pus pe un ij 56 o aprindere completa de minsk si merge super bine. daca vrei sa o vezi iti stau la dispozitie, sunt in bucuresti.

rs are plaja mare de turatie. Nu merge cu avans fix. El are carb infundat. Daca era cdi nu mergea in ture mari si avea bujia UDA DUPACE SE OPREA - se ineca in lipsa scanteii. Ii mere la 6000 pt ca atunci vacumul produs de motor e suficient de mare sa suga benzina prin jiglerul partial infundat sau trece pe alt circuit de benzina. dar nu ii trage de 6000, probabil mere cu amestec saracit.

shi daca exagerai cu pretentiile ti-o dadea in mana (asigurarea ) Sau se dadea la tine baba

un test pt carb e sa scoti fisa si sa dai nitel la automat. apoi scoti bujia si te uiti la ea. Daca e uscata inseamna ca nu vine benzina in piston. In mod normal cu fisa scoasa tre sa fie bujia uda (inecata)

ceri bujii de dacie - sinterom- ai grija sa se desurubeze chestia aia mica din poponeata bujiei

ceri bujii de dacie - sinterom- ai grija sa se desurubeze chestia aia mica din poponeata bujiei

daca esti din bucuresti mergi pana la el, daca nu poatre are cineva nr de telefon al lui cristi. stiu ca trimitea si prin posta

in sfarsit o informatie amanuntita despre motoarele de nave. la unele locomotive se folosesc sigur diesel 2t vezi pe linkul pus de mine

Daca era bobina nu mai dadea scanteie deloc daca era condensatorul atunci se impusca platina daca e platina impuscata atunci iar nu mai da scanteie Nu e cazul la el. Problema e cat se poate de clara: Asta inseamna ca e crapat izolatorul dintre electrod si corpul bujiei=buna de dat in geamuri cu ea. Curentul pt scanteie ia drumul cel mai lejer(fisa, electrod, corp filetat, masa) in loc sa il ia pe ala corect (fisa, electrod, spatiul dintre varfuri unde face scanteia, corp filetat, masa). Solutia = BUJII NOI. Oricum e bine sa ai in permanenta un set la tine

eu zic sa mai incerci..... merita! daca spargi parbrizul pe strada, ala care gaseste cioburile o sa zica ca sunt de la OZN cand o sa vada ca cioburile revin singure la o forma anume

FOARTE INCET, mai ales acolo unde banda metalica are alt nivel fata de beton sau unde linia coteste prin fata ta. In principiu viteza tre sa fie aia la care poti sa sustii motoreta daca pierzi echilibrul . Acolo unde tre sa mergi printre linii faci trecerea usurel apoi continui printre linii ca si cum ar fi carosabil umed si alunecos

pui bujie noua ca are izolatorul crapat(e bine sa le schimbi pe amandoua). si schimba si fisele

vezi topicurile despre lustruit viziera, sunt perfecte pentru tine apropo, urmele de scotch sau rovigneta de pe parbrizul masinii ies cu nitica benzina

1 - nu am elicea necesara 2 - am mai vazut unul pornit prin casa de oameni in toata firea, pe vremea lui ceausescu. 3 - unul din oamenii astia a facut o barca cu un motor din asta, barca care a plecat ca din pusca, cu salturi de 20-30m in toate directiile si nu s-a oprit pana nu a terminat combustibilul. A 2-a oara nu a mai avut tupeu.

rasturnata pe stanga fata in curba. are si plafonul varza in directia aia

Ba se gaseste, mergi pe lla magazinele cu piese de trab si in targ la aia cu dezmembrari. Se fabrica si acum in ungaria aprinderi de trab

Stiu schema. Dar daca bateria nu e incarcata binee inainte sa o golesti atunci o parte din acid e in placi in compus chimic. Cand tu pui acid nou de 1,28 si bagi pe redresor densitatea lui creste peste normal sau ramane compusul chimic pe placi in sulfat de plumb. Poti sa combati o sulfatare usoara asa, dar bateria aia nu mai are capacitatea normala si nu mai tine prea mult. Mai bine cumperi alta.

Mergi la aia care fac geamuri de far din plexiglas. Nu lucreaza scump si fac treaba super. Copiaza orice. Era unul in militari, dupa ce face 336 dreapta, pe partea dreapta pana in BCR

Primele Munch au fost facute cu motoare de auto. Parca de mini. Au fost in jur de 40 de bucati. Asta din poza face parte din seria noua de aproximativ 250 buc

Nu se schimba acidul la bateie, ca o strici daca e nivelul sacazut se pune numai apa distilata

asa gandeste un om insurat Sigur nu trebuia analizata mai profund situatia? Adica sa fie necesare si ceva despagubiri morale, pe langa cele materiale, ca dupa un asa accident ramai socat ...........

Sunt doua cauze: 1 - verifica puntea de diode. bucata cu bucata 2 - Volmetrul tau e damblagit de parazitii de la aprindere, incearca cu unul ecranat sau cu unul din ala analogic

Poate cineva sa afle amanunte? Pe mine m-a sunat tata sa imi spuna sa circul atent ca uite ce s-a intamplat intr-un sat pe langa Alexandria.

brunarea sau acoperirea cilindrilor sablati cu o vopsea buna conducatoare termica (pulberi metalice...) de culoare neagra. Ajuta la racirea pasiva, scazand temperatura cu cateva grade in aceleasi conditii de ventilatie. De asemenea motorul se raceste mai repede dupa ce s-a oprit. (radiatia corpului negru)