ZIDU'

nu, un papuc oxidat nu iti creste amperajul pe firul ala. un halogen de 60 w papa cam 5 A daca tu ai 60 w pe far, 21w pe pozitie, mai papa ceva si motorul, mai ai si mici pierderi, te apropii si ii depasesti pe cei maxim 90w pe care ii dadea alternatorul cand era nou_si_motorul_tinut_in_blana atunci e normal sa ramai cu bateria goala. Mergi la magazinele cu piese de origine dacia si ia un bec de far de supernova (halogen de 40 / 45 w ) si vezi daca se mai intampla

pentru ca undeva ai o legatura nasoala pe care ai o cadere de tensiune mare sau pentru ca bornele pe care masori tu sunt nitel oxidate

bavareze, ai gresit pe grafic, turatia e pe orizontala si viteza pe verticala. La schimbare de treapta, in momentul schimbului vit ramane constanta si iti scade turatia la motor, moment in care poti incepe o noua accelerare in noua treapta.

2t fara toba se strica si consuma muuuuuuuuuult

la motoare in general: 4 timpi e mai linistit, nu iti ofera surprize 2t e linistit pana la anumite ture si la un momendat explodeaza puterea in el, mai ales daca e de constructie noua si dispune de power valve ca rs. Ca sa fie mai usor de inteles de ce e mai rau un motor in 2 t ex: 1cilindru 4t are o explozie la fiecare 2 ture. 1 cil 2t are cate o explozie la fiecare tura. De aici diferenta de comportament.

ds, se poate calcula asa pt aceeasi treapta de viteza. Motorul e cuplat rigid la roata, raportul de transmisie nu se schimba daca nu schimbi treapta. Exista un singur tip de cutii care nu respecta asta, CVT cutiile cu variatie continua la auto , sau variatoarele de la scuterase

la 125 in nici un caz. cbr 125 e o motocicleta pt categoria a1, pe cand rs 125 e o motocicleta serioasa, chiar periculoasa pt un incepator Oricum nu vreau sa ma bag intr-o poleemica referitoare la marca aia sau aialalta. Nu am bani nici macar de un scuter chinezesc

o bagi in soba si o lasi sa arda, sau cauti o lampa de benzina si o inrosesti sau mergi la un nenea cu un aparat de sudura autogen si ii spui sa o incalzeasca doar. Filtrul ala e mai important de cat crezi, merge si fara el, dar nu merge cum trebuie

echivalentul este cbr 125 in 4 timpi, dar are doar 15 cai nelimitat, fata de 32 ai rs 125 nelimitat

daca s-a desprins o bucata de calamina si s-a asezat unde nu trebuie....... Oricum nu ai ureche de muzician si la un motor de 50 cc nu ai nevoie de multa calamina ca sa ai probleme Mersul cu filtrul ala de aer crapat a contribuit nitel la asta - a facut mai multa calamina

cand scoti bujia dupa mai multe pedale este uscata sau uda?

rusinica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cum naiba l-ati lasat in urma? cand ne-am intors de la mizil un minsk a dictat viteza grupului, desi era si o kawa de 500 intre noi

@NaeL 1- tin sa te felicit, cu drumul asta ti-ai dublat numarul de kilometri facuti pe moto 2- mergi naiba si trage un bilet la loto, ca mare bulan ai mai avut NU SE DEPASESTE INCURBA NU SE DEPASESTE PE DREAPTA nici macar un tico. Soferul se poate speria soi te poate lipi de stalpi Cand ai vazut ca pleaca greu trebuia sa investighezi, e o incostienta sa mergi cu defecte la drum. poate nu se mai asezau bine piesele in carburi, poate era ceva stramb, poate bujiile nasoale de la impact sau contact cu apa

Da-mi nr tau de tel. Promit ca o sa te sun sa iei toate potaile care ma deranjeaza si ca nu o sa abuzez in alte scopuri

sa nu fie surubul care o tine stransa pe ax

@Purghy Im place semnatura ta. .......................... si sigur vine, mai ales daca te afli acolo unde nu trebuie, fie ca esti om sau animal. Cate odata e mai bine asa, si daca nu intelegi asta atunci inseamna ca nu folosesti intelectul ala de care vorbeai. Eu nu iti doresc eu tie ce imi doresti tu mie, dar iti doresc sa vezi scenele descrise in pm pana la sfarsitul vietii. P.S. ZAU CA NU IMI PASA CUM ARAT IN OCHII TAI.

@aleko - am strans arcurile suficient, reglajul e facut calumea, DAr nu se simte o intarire a manetei de ambreiaj decat la rece. Cand ajunge la temperatura de regim devine moale, deci se inmoaie arcurile. Daca au muuuuulti ani de lucru or fi cedat si ele saracele, chiar daca au fost bune la viata lor. Stiu ca nu rezolv nimic cu saibe sau cu intins

@ stege spune-mi si mie pe mail sau pe pm cum ai facut rost de stricnina, am si eu niste clienti. Nu ma intelegeti gresit, am 2 caini acasa, dar nu imi place imaginea unui caine de 30 - 50 kg care se repede direct la piciorul meu, nu la roata, sirect la pulpa. Pt cei care luati apararea cainilor vagabonzi imi doresc sa va fi vazut acum 6-7 ani in regie cand intre camine erau 3 haite de 25 - 30 de animale fiecare si care periodic incaierau pe cineva. Atunci sa fi vazut ce frumos era, si daca nu se impune un control, se poate reveni rapid la situatia aia

asta e si noi daca zicem ceva despre rupt dinti cu tzeava si tinut gasca aproape riscam sa patim ce a patit kombat aici pe forum ca limbajul violent dauneaza Ce frumos era sa plece 20 de insi dupa puscariasii aia si sa ii plimbe printre corturi legati de picioare cu lantul si agatati de motoare, sa vezi cum se ducea veestea si nu mai incercau data viitoare alta modalitate de a strange randurile nu prea e, deci la mai mare, sa speram ca nu au patit-o prea grav

il stiu si cred ca o sa ii fac o vizita. DAr sunt arcuri si arcuri, materiale si materiale. Sper sa aiba ceva care sa tina la variatiile de temperatura din cutia de viteze

ce razi mai, ca eu m-am dat cu oltcitul pe 2 roti. eram cu franele in probe dupa o reparatie si bineinteles ca pusesem ceva gresit, dar totusi o ardeam tare iar la curba ac de par = mama ce misto a fost

nu pot sa abuzez de ele in stilul asta, sunt singurele care le am si daca le belesc ca vara nu s-a terminat. Daca le intind sau le strang tot nu le modific constanta elastica si nu rezolv nimic in plus fata de ceea ce face o strangere mai sanatoasa a piulitelor. Ideal ar fi unele noi sau facute, dar nu prea stiu de unde

eu am luat o musca mare in ochi la 80km/h si sm vazut stele verzi. Bune ca un reflex de aparare m-a facut sa inchid pleoapa inaimte de impact.

ce e mult nu e bun vezi sa nu picure din rezervor si la bujie saiba sa fie la locul ei. Sper ca nu ai rupt filetul

LA rece merge corect ambreiajul, dar dupa 15-20 e km in afara localitatii incepe sa patineze in vitezele 3 si 4 intr-un stil ciudat peste 80. sunt stranse egal, la acelasi nivel, ambreiajul e reglat, etc Banuiala mea e ca otelul e decalit si cand se incalzeste nu mai asigura presiunea necesara. Din ce naiba pot sa le fac, de la ce pot sa le iau, sau unde gasesc unele noi? Stiu ca la tunaru nu prea sunt de gasit