ZIDU'

asa iti trebuie daca nu ai vrut sa mergi ca pasager Pt vitezane si alte chestii smechere astea rusesti au urcat fara greturi

in continuare nu am pasager. pe la 7,30 plec de la arc 0722.233.921

minskul tine 30k daca nu tragi de el ca nebunul Problema e ca e foarte mic si te dor toate alea la drum lung pe el

La ce ore se pleaca din bucuresti vineri seara si sambata dimineata? La ora asta am un loc liber pe ij si in cort pt un pasager cat mai usor, posesor de casca si dornic sa ma ajute sa micsorez costurile deplasarii

Am mers cu city 2t la moped, motor care prin natura lui mergea la 6000 ture tot timpul si nu a avut nimic in 5000km. Motorul a mai mers la altcineva si anul trecut si anul asta si tot nu da semne de oboseala

nu chiar. E vorba de cresterea randamentului, iar motoarele turbo au randament mai bun decat cele aspirate, fie ele diesel sau pe benzina. Consumul mai mare vine din faptul ca fug mai b ine si baga driverul talpa mai rau. Oricum la un motor sub 2000cc diferenta e de cam juma de litru. Dieselurile de ultima generatie, alea cu pompa de injectie electrica sunt f f silentioase, au turatie mare (rosu la 5000ture pt un motor de 1900cc, deci la unul mai mic se poate mai mult) iar skoda octavia consuma 3,9l/100 km si are 1,3 tone

am eu bormasina compacta si un set de spirale subtiri + mana buna la dat gauri. Hai sa ii chiuretam nepra pm, mail sau 0722.233.921 ca nu stiu daca mai dau pe la comp pana mai pe seara, ca tre sa imi lipesc rezervorul

pai daca iti faci probleme de pises la ural, un traseu de genul paris - pekin te avantajeaza din plin = e zona in care gassti peste tot, la noi , in fosta urss unde au piese la greu, in china unde se fabrica alta copie, etc. 17000 km sunt o gluma pt orice comunista pusa la punct si exploatata corect.

si mie imi place+ ca e al dreaq de util la carat diverse chestii cu el (cort, sac, izopren, calculatoare )

mie imi arata ca si cum ar avea un maneton secundar

avansul se regleaza rotind statorul. trebuie sa refaci contactele ca sa se aprinda farul mai bine. Reglajul ala de la senzor te ajuta sa il apropii sau sa il departezi de senzor ca sa nu se loveasca. Trebuie sa aiba o anumita distanta. Daca merge momentan lasa-l asa. Sa stii ca dauneaza mai mult sa lasio rezervorul complet gol. in mod normal il umpli cu benzina pana sus pe perioada stocarii, benzina pe care apoi o arunci. Oricum curata circuitul de benzina - nu e nevoie sa fie mizerii mari, ajunge un praf fin de rugina sa infunde sita din decantor sau sa se depuna in jiglere

Din ce spui tu e infundat circuitul de benzina, verifica sa ii treaca prin robinet, curata decantorul de la robinet daca are , si carburatorul sa fie curat, incclusiv jiglerele. in 4 ani face multa rugina. Pe electrica ori merge ori nu merge, nu porneste greu. Iti porneste inpinsa ca face depresiune mai mare si mai apuca sa traga ceva gaz

http://www.motoclassic.ch/sites/frame_en.htm ma inseala pe mine ochii sau are 3 pistoane? hai ca alea 2 mici de sus stiu cum lucreaza, a mai fost pe aici o schema a unui motor in 2 t cu 2 pistoane paralele, admisie pe unul si evacuare pe altul, dar ala mare pare sa joace rolul carerului actual. asta poate insemna ca are baie de ulei!!!!!!!!!!!

Vreau si eu un portbagaj de ij 56, din ala care se trage in spate, pentru ij vechi. Hai ca stiu ca toti le aruncati pe astea. Cautati prin camara si spuneti un pret. Al meu a zburat intr-o noapte pe stefan cel mare si a suferit avarii importante

Putzi tu ai mers pe motor pana acum? Daca nu incearca si o sa vezi ca mersul are farmecul lui indiferent de viteza, si mai ales o sa constati ca nu top speed spune cat de tare esti, ci mai degraba cati ani ai reusit sa supravietuiesti, felul in care stii sa te opresti sau sa iei o curba, etc. Apoi o sa iti dai seama ca viteza medie e altceva fatza de maxim si ca daca vrei sa traiesti mai bine o lasi mai moale. Toate posturile tale pana acum spun ca ai o mare problema cu cosurile

Vezi ca se gasesc la pret bun lanaga blocul lui NaeL, stie el, ca are 2 puse

Se facea la craiova, cilindrii de oltcit special aveau asa ceva. Micsoreaza frecarea si uzura ulterioara. Nu stiu dac inlatura uzura ca e vorba de micronide depunere daca stiu eu bine

jocul in ambielaj poate genera frecare intre rotor si stator si se poate arde rotorul, sau poate produce fenomenul de 'plutire' a carbunilor, adica la fiecare rotatie carbunii sunt aruncati in sus si nu au timp sa revina pe cercurile alea de cupru. Se poate intampla ca sub carbuni sa fie ulei si astia sa nu mai faca contact calumea

http://www.motociclete.com.ro/magazin/koyo.htm ceva comenzi online sau rprezentanta bucuresti: Strada Frederic Jolliot-Curie 3, et.1, ap.2, Bucuresti, 7000. Judet Bucuresti

ia un semnalizator de bicicleta, din ala cu leduri si ii faci o redresare si o stabilizare la 3v

anul trecut au fost tigani cu chestii cu beculete si alte goange ca la balciul din alexandria. Anul asta vreau sa merg, dar nu in perioada festivalului.

mars in pana mea ca ziceai ca o scanezi la rezolutie mare. Incerc sa o traduc eu dupa aia.

vezi sa nu ai joc in ambialaj sau carbunii sa nu culiseze bine, sau releul nasol sau firele care merg la relei inadite si cu nade oxidate. Bec halogen de 40/45 se gaseste la magazinele cu piese de origine dacia (bec original de supernova). Daca nu ii dati de cap o rezolv eu

ai amestec sarac si ambreiaj in pioneze. Ia un cablu de ambreiaj si merem maine mai pe seara la mecanic ca am vb cu el. Tie iti scapa ambreiajul la greu. Da maine un tel

cred ca mai am eu o maneta din aia pe la tara. oricum, nu poti sa o folosesti decat la atas, in mers nici gand. DAc ai probleme la schimbat in sus, atunci schimba cu calcaiul, eu asa fac. (duci piciorul in fatza si agati pedala in sus cu calcaiul, mere beton)