ZIDU'

era ascuns in stanga dupa terasa, am ajuns pe la 12 noaptea. Sambata pana pe la 12 - 1 am avut program_de_rastit_la_pantofi_in_boschetii_cu_urzici apoi am plecat in mizil pana pe la 6 seara

Ti-am vazut mobra de politie, dar nu te-am vazut pe ea, cel putin nu cat am fost treaz, ca . Lasa ca incerc eu sa vin la arc @myando79 Cea mai placuta surpriza din we asta (dupa ciorba de burta din mizil ) Primul indiciu cam acu o luna in etrusco parca o cunosc pe tipa aia de la masa, dar totusi e carciuma in bucuresti Acu ia uite ca tipa aia cuminte de la scoala se invarte printre motociclistii aia rai care se dau pe o roata si beau ca porcii, si mai vrea sa isi ia si motor. Bravo Cat despre MadMax ar merita o sponsorizare in benzina, ca stie meserie la instrumentul ala muzical. Pacat ca sambata seara s-a speriat de ploaie si pe la 2 noaptea totul arata ca un camping de pensionari

Pregateste-te sa iei o mana de fire, niste papuci si 2 suluri de banda tesa(neaparat) de la obor si iti fac eu instalatia de la un capat la altul. E pacat sa ramanem fara povesti ca nu ai vazut vre-o groapa sau altceva

ce soi de aprindere electronica are? ca din ce am vazut eu are condensatorul inca in circuit si daca era montata una din aia nu trebuia sa mai fie acolo

Nu e vina ta ca nu te-am vazut, dar eram absorbit de un personaj care urca scarile la 3 trepte in fata mea. Pilot automat, nu aveam cum sa ma impotrivesc Oricum, pozele sunt bine venite, pe caldura aia, dupa ce m-am trezit si am vazut ca iesi de la metrou, nu puteam sa ma gandesc decat la o galeata mare cu apa rece Pai in totdeauna daca rupi un surub in apropierea suprafetei si poti sa ii atingi capatul ai sanse sa mearga cu degetu', adica il pui acolo cat mai centrat si rotesti in jurul axului. Ajuta daca ai piele sanatoasa pe varful destelor. pana scoti prima spira e mai greu, apoi merge cu patentul. la partea asta mici comentarii: 1 - tu ai rupt surubul ala cand reglai avansul, dar NU AVEAI CE SA CAUTI ACOLO. avansul se regleaza slabind cele 3 suruburi de pe laterala si rotind partea aia mare de tabla care se prinde cu ele. Asa e ca maine te duci la piatza si cumperi un surub potrivit pentru acolo? ca ala lung e doar PROVIZORIU, in timp o sa plece de acolo si 2 - carburatia se regleaza numai la cald. Stiu ca nu am facut o treaba de maestru, nu am avut nepra, dar macar pare ca merge in 2 avansul si carburatia ar rebui reglate de unul care stie ce face 3 - inainte sa sudezi cupla aia incearca cu niste poxipol - adeziv suficient de nesimtit ca sa aiba sanse sa tina pe loc axul cardanic, si la nevoie il poti dezlipi cu flacara, nu ca aftul de sudura care acolo ramane.

nu te complica cu ridicator de tensiune decat asa ceva mai bine refaci instalatia si pui becuri calumea. Vezi aici pe forum ca parca avea basty o aprindere de simson la vanzare (sectiunea piese de schimb) sau mergi in targ duminica.

Toata stima pentru Corina, ca nu ti-a dat in cap cu ce a prins in mana dupa ce ai facut fitele alea de femeie nefututa . Aprinderea ta nu e arsa, in cel mai rau caz e un fir desprins de la ultima cazatura sau bobina sparta tot de acolo(aveam una de minsk la mine, dar daca nu ai vrut nu am ce sa iti fac). La intoarcerea din mizil nu am mai oprit langa tine ca ma gandeam chiar eu sa te bat cu lantzul, chiar daca nu vedeam bine de rau ce imi era. Toate problemele tale puteau fi prevenite sau rezolvete foarte usor. 1- stiai ca sunt cablurile in pioneze, asta e, se schimba, si nu erai singurul cu ele varza. 2- mizerie in rezervor aveam si eu, am patit aceeasi problema la intoarcere si mi-am promis ca o sa spal rezervorul la un momendat. ASta e, nu e un capat de tara, oricum pt un ij cu pasager si pilot incepator 70 km/h e suficient 3- ti-am zis sa nu continui cu chopper din asta. un ij modificat la lungimea aia e normal sa aiba ceva probleme cu lantul. In pana mea, a durat 5 minute sa il pui la loc. Mai era pe acolo un enduroi la care ii sarea lantul peste 70 la ora Calmeaza-te sau vinde naibii motorul si nu iti mai lua altul, ca nu e de tine viata asta daca o sa gandesti asa in continuare. Cand prietenii se ofera sa te ajute, macar lasa-i. Cand niste straini se ofera sa te ajute, trateaza-i cu respect indiferent cine sunt ei (din intamplare nenea ala mai batran era din silverpistons, a oprit sa dea o mana de ajutor desi eram destui acolo si tu ai reusit prin atitudinea ta sa ii faci o impresie proasta, ce kilu' meu, cum nu merge ceva repede mana pe telefon sa vina masina, in loc sa iei surubelnita. Nu mai ai 10 ani sa te dai cu kuru de pamant ca nu merge motoreta sau ca ai cazut in niste locuri in care au cazut si oameni de 10.000 ori mai bazati decat tine). Ai uitat o regula importanta: plecam impreuna, ajungem impreuna acasa, nu ramane nimeni pe drum. Mihai, crezi ca degeaba am insistat sa mearga corina (doar casca si geaca, experienta zero) la mine in spate si tu (protectii full, de la manusi la cizme ) sa mergi cu george?

asa iti trebuie daca nu ai vrut sa mergi ca pasager Pt vitezane si alte chestii smechere astea rusesti au urcat fara greturi

in continuare nu am pasager. pe la 7,30 plec de la arc 0722.233.921

minskul tine 30k daca nu tragi de el ca nebunul Problema e ca e foarte mic si te dor toate alea la drum lung pe el

La ce ore se pleaca din bucuresti vineri seara si sambata dimineata? La ora asta am un loc liber pe ij si in cort pt un pasager cat mai usor, posesor de casca si dornic sa ma ajute sa micsorez costurile deplasarii

Am mers cu city 2t la moped, motor care prin natura lui mergea la 6000 ture tot timpul si nu a avut nimic in 5000km. Motorul a mai mers la altcineva si anul trecut si anul asta si tot nu da semne de oboseala

nu chiar. E vorba de cresterea randamentului, iar motoarele turbo au randament mai bun decat cele aspirate, fie ele diesel sau pe benzina. Consumul mai mare vine din faptul ca fug mai b ine si baga driverul talpa mai rau. Oricum la un motor sub 2000cc diferenta e de cam juma de litru. Dieselurile de ultima generatie, alea cu pompa de injectie electrica sunt f f silentioase, au turatie mare (rosu la 5000ture pt un motor de 1900cc, deci la unul mai mic se poate mai mult) iar skoda octavia consuma 3,9l/100 km si are 1,3 tone

am eu bormasina compacta si un set de spirale subtiri + mana buna la dat gauri. Hai sa ii chiuretam nepra pm, mail sau 0722.233.921 ca nu stiu daca mai dau pe la comp pana mai pe seara, ca tre sa imi lipesc rezervorul

pai daca iti faci probleme de pises la ural, un traseu de genul paris - pekin te avantajeaza din plin = e zona in care gassti peste tot, la noi , in fosta urss unde au piese la greu, in china unde se fabrica alta copie, etc. 17000 km sunt o gluma pt orice comunista pusa la punct si exploatata corect.

si mie imi place+ ca e al dreaq de util la carat diverse chestii cu el (cort, sac, izopren, calculatoare )

mie imi arata ca si cum ar avea un maneton secundar

avansul se regleaza rotind statorul. trebuie sa refaci contactele ca sa se aprinda farul mai bine. Reglajul ala de la senzor te ajuta sa il apropii sau sa il departezi de senzor ca sa nu se loveasca. Trebuie sa aiba o anumita distanta. Daca merge momentan lasa-l asa. Sa stii ca dauneaza mai mult sa lasio rezervorul complet gol. in mod normal il umpli cu benzina pana sus pe perioada stocarii, benzina pe care apoi o arunci. Oricum curata circuitul de benzina - nu e nevoie sa fie mizerii mari, ajunge un praf fin de rugina sa infunde sita din decantor sau sa se depuna in jiglere

Din ce spui tu e infundat circuitul de benzina, verifica sa ii treaca prin robinet, curata decantorul de la robinet daca are , si carburatorul sa fie curat, incclusiv jiglerele. in 4 ani face multa rugina. Pe electrica ori merge ori nu merge, nu porneste greu. Iti porneste inpinsa ca face depresiune mai mare si mai apuca sa traga ceva gaz

http://www.motoclassic.ch/sites/frame_en.htm ma inseala pe mine ochii sau are 3 pistoane? hai ca alea 2 mici de sus stiu cum lucreaza, a mai fost pe aici o schema a unui motor in 2 t cu 2 pistoane paralele, admisie pe unul si evacuare pe altul, dar ala mare pare sa joace rolul carerului actual. asta poate insemna ca are baie de ulei!!!!!!!!!!!

Vreau si eu un portbagaj de ij 56, din ala care se trage in spate, pentru ij vechi. Hai ca stiu ca toti le aruncati pe astea. Cautati prin camara si spuneti un pret. Al meu a zburat intr-o noapte pe stefan cel mare si a suferit avarii importante

Putzi tu ai mers pe motor pana acum? Daca nu incearca si o sa vezi ca mersul are farmecul lui indiferent de viteza, si mai ales o sa constati ca nu top speed spune cat de tare esti, ci mai degraba cati ani ai reusit sa supravietuiesti, felul in care stii sa te opresti sau sa iei o curba, etc. Apoi o sa iti dai seama ca viteza medie e altceva fatza de maxim si ca daca vrei sa traiesti mai bine o lasi mai moale. Toate posturile tale pana acum spun ca ai o mare problema cu cosurile

Vezi ca se gasesc la pret bun lanaga blocul lui NaeL, stie el, ca are 2 puse

Se facea la craiova, cilindrii de oltcit special aveau asa ceva. Micsoreaza frecarea si uzura ulterioara. Nu stiu dac inlatura uzura ca e vorba de micronide depunere daca stiu eu bine

jocul in ambielaj poate genera frecare intre rotor si stator si se poate arde rotorul, sau poate produce fenomenul de 'plutire' a carbunilor, adica la fiecare rotatie carbunii sunt aruncati in sus si nu au timp sa revina pe cercurile alea de cupru. Se poate intampla ca sub carbuni sa fie ulei si astia sa nu mai faca contact calumea