ZIDU'

@ alex_n - omul are preturi corecte si echipamente sa faca treaba. Pleaca pe topicul tau, ajusteaza-ti oferta si cumpara scule. » Post actualizat in 04 Apr 2017 04:11 eu mai am max 1000 km pe roata spate. Le fac o vizita probabil saptamana aialalta, sa vad cum sta treaba - sunt la jumatea drumului fata de cei pe care i-am folosit in ultima vreme. @Mihai - ce program aveti? lucrati si in we ?

lucrati si la roti cu spite 17 - 21 ?

sa vad cum se aseaza ploile. poate pe saptamana aialalta .....

da, in sensul de particule metalice. Ce se intampla in zona franelor este ca datorita functionarii apare multa pilitura metalica - in special din dic dar si din compozitia metalica a unor placute (feros sau neferos). Acum particulele feroase amestecate cu vaselina pot influenta functionarea ABS. Nu trebuie o cantitate imensa. Asta e mtivul pt care nu prea se recomanda sa se dea cu vaselina pe la vehicolele cu ABS. Ea poate ajunge pe senzor unde capteaza mult mai usor pilitura rezultata de la franare. E si motivul principal pt care senzorii se curata inainte de inlocuire

discul ala era curat inainte sa dai cu degetul si vaselina pe el ?

destul de sensibil diferit. ce s-a intamplat ?

sanse mai mari ntr-adevar sa fie de la distanta senzorului fata de disc...... Poti sa dai direct pe senzor, fara grija » Post actualizat in 03 Apr 2017 13:47 la bandit - poti curata cu spray de frane si vezi daca eroarea persista - atunci e de la distanta

Saibele ar trebui sa fie cementate. DAca e asa - nu merg facute acasa..... Referitor la rulmenti - stii si alti parametrii referitori la ei? Sunt mai multi rulmenti la dimensiunile respective si pot avea calitati diferite. Detaliile conteaza....

pe unde ati ajuns exact? sa comparame cu intentia

nu am vazut lucru mai nasol decat un maner de genul ala. iti face matele si bazinul praf daca dai frontal in ceva si te prelingi pe deasupra rezervorului (rezervoarele sunt facute sa se indooaie daca dai cu bazinu in ele la partea ingusta)

verifica nivelul de lichid in baterie, curata si strange bornele. Asta ar fi primul pas. Daca nu se potoleste - vezi mufele din spatele bordului - wd40 la greu

daca nu s-a oprit in nimic nu avea cum sa ii fie fatala cazatura de la inaltimea motocicletei (nu suficient cat sa crape aorta in el sau alte probleme de soiul asta)

nu vezi pe unde sufla dar daca una arata nasol - iti confirma 101% ca trebuie sa comanzi garnitura de chiulasa. Daca tot dai chiulasa jos e un moment bun sa ii refaci etansarea supapelor si jocul termic. Verificarea planeitatii e obligatorie de fiecare data cand se da jos

se stramba l desfacere daca nu a fost desfacuta corect. mai e posibil la montaj sa nu fi respectat orrdinea de strangere. acum e irelevant. jos, planat si garnitura noua. poti inspecta bujiile sa vezi daca au culori diferite

frumoooos, bagam direct in GPS si roiu cand se aliniaza planetele. Asta chiar pare de 12 ore Am sanse de benzinarii pe la 250 -300 km asa ?

nu merg maine dar salvez traseul sa il bag in we urmatoare.

@foxwizzy - nu te baga inca in desfacut distributie daca motorul se invarte. Fa rost de un aparat de masurat compresia si masoara compresia. E primul lucru pe care trebuie sa il faci si e al naibii de simplu. Cat timp ai capacul dat jos poti verifica data mai e la punct: http://www.tlzone.net/forums/uk-forum-including-scotland/131098-help-timing-tl-motor.html cat despre reglat jocul la supape - uite aici cum se face: http://www.tlzone.net/forums/performance-enhancement/130134-how-adjust-tappet-valve-clearances.html Meseria ar trebui sa te ajute sa umbli pe acolo.

Salut. Reglarea distributiei nu e tocmai lucrul cu care sa incepi asimilarea notiunilor de mecanica. Primul lucr: completeaza profilul. Asa ai ocazia sa primesti recomandarea unui service serios sau - eventual sa vina careva pe la tine sa vada despre ce e vorba. Daca motorul a fost invartit fara a avea distributia pusa la punct e posibil sa aiba si alte probleme decat cele de reglaj. In prima etapa ar trebui reglata si imediat dupa facut un test de compresie. DAca iese bine compresia trebuie vazut cum sta cu aprinderea si carburatia. Daca iese prost ccompresia trebuie desfacut si vazut de la ce anume e asa (segmenti? supape sparte/ indoite ? dece nu piston gaurit? )

am eu asa ceva in ijul meu. DAca esti atent la montaj - sa faca contact pe oala pe toate partile metalice in acelasi timp, etc, va merge mult mai bine mobra

ieri am comandat pizza (domino). Am bifat plata cu cardul si cand a ajuns baiatul care face livrarea a scos POS din ruxac si am platit pe hol elegant. Cine nu crede - sa incerce si la concert de club se dau bratari. pentru control acces » Post actualizat in 29 Mar 2017 10:30 in general comisionul bancii este sub 1% pe tranzactie - orice comerciant poate include asta in pret. Administrarea e 50-70 lei pe luna daca ai tranzactii mici. Daca depasesti anumite praguri - 2000 - 10000 ron suma asta nu se mai plateste sugerati expozantilor sa isi ia cu incredere

de ce este legat ?

Eu nu am vazut anunturile tale. E posibil sa fi fost o problema de publicitate

ai verificat distanta intre senzor si discul crestat ? De obicei ea se regleaza cu ajutorul unei saibe plasate intre senzor si piesa pe care sta (trece surubul prin saiba asta ). Foloseste o lera si vezi sa fie cat scrie in carte

apropo de lant si degete http://singletrackworld.com/forum/topic/anyone-on-here-lost-a-finger-or-some-of-a-finger

Piata se misca foarte bine in Romania. Singura problema este ca in lipsa unei oferte consistente in intern roanii cumpara de afara. Nu e nici o rusine sa vrei ievtin, cat mai ieftin. Si cat mai bun. Daca muncesti pentru banii tai fiecare euro conteaza. Primul lucru pe care il vezi in tarile dezvoltate (SUA, Germania si multe altele) este respectul pentru fiecare cent. Doar in balcani am vazut atitudinea asta de 2 lei: Ce e bo$$ nu ai tu bani sa dai atata pe produsu meu? te duci sa iei de la saracii aia cu 30% mai ieftin? sau Ia brandul vere, Ia uite ce sigla beton are. Ce daca e modelul de acum 5 ani, nu il dau redus ca e brand adevarat. In plus: vezi topicul celalalt legat de intrari multiple si plata cu card sau o surs a de cash in locatie. Mentaliatea de baza: decat sa punem noi bratari de 30 bani / persoana mai bine platiti voi biletul de mai multe ori, ca e mai frumos asa. Combinat cu lipsa unei metode de plata moderne, care sa imi permita sa iau ceva fara sa stau cu caramida in buzunar , tot ce o sa se intample este faptul ca o sa vin, o a probez, o sa iau notite apoi o sa comand sau sa merg sa iau ce imi trebuie de afara. Sa speram ca macar o sa vedem produse din seriile noi si nu soldurile de afara aduse la noi cu nesimtire drept produs in expozitie. » Post actualizat in 27 Mar 2017 04:14 Evident: o singura intrare apoi roiul la plimbare. Pot socializa si prin sinaia sau constanta.