Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
  • Număr conținut

    7.028
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ZIDU'

  1. e facuta sa o infasori si sa se prinda cand vii pe parte aialalta. usor de cusut cand vrei carligele in sus dar dubios cand vrei puful in sus......
  2. exista filtre auto care se potrivesc. Vor mentine presiunea pe la 4 bar (mai mult decat presiunea nominala pentru mobrele noastre) darpana acum nu s-au raportat probleme. Cauta coduri si surse aici pe topic ca s-a mai discutat. Cost - aprox 80 ron.
  3. vezi si daca are sanse sa suporte un nnumar mare de cicluri. Il stiu pe ala de la cablari dar acolo il desfaci de 3 ori pe an nu de 10 ori pe zi... In plus - daca forta de retinere e prea mare sunt sanse sa smulga cusaturile din material
  4. faptul ca ii scade turatia sub sarcina maxima si ca nu ii porneste la cald desi bateria invarte motorul poate duce cu gandul acolo Scaderea tensiunii pe baterie poate fi o consecinta a turatiei scazute, sub cea normala de ralanti.
  5. Ma bucur ca ti-a fost de ajutor informatia. Acum poti sa il desfaci pe ala vechi prin taiere de jur imprejur si o sa se vada cu ochiul liber ce e stricat la el si dece da simptomele asa de dubioase » Post actualizat in 23 Apr 2017 06:45 cred ca niste poze pe aici ar ajuta la intelegerea componentei
  6. ia vezi tu daca mai ai compresie. E posibil ca la ralanti sa nu poata sa invarta cu sarcina suplimentara
  7. ZIDU'

    Ij (izh)

    New Old Stoc - adica motor nou din rezerva veche
  8. Am fost azi pe acolo si am plecat cu o pereche de manusi de vara (platite cu cardul) din fericire au fost multi comercianti care au prins ideea si au venit cu POS. In unlele locuri chiar pregateau semn mare si clar ca se poate plati cu cardul. Am ramas dezamagit ca nu am vazut deloc schuberth - ma interesau modelele de anul asta.
  9. nu stiu sa fie pe la noi o sursa de asa ceva ..... Puterea lui de prindere nu e foarte importanta - trebuie sa tina o maneca nenorocita. Importanta e anduranta, rezistenta la uv si la diferente de temperatura
  10. baga niste sprau de contact in mufele din spatele bordului si la soclul becului pentru inceput. apoi vva trebui sa inspectezi cablajul, sa nu fie soclul afectat
  11. si faci senzatie la muieri » Post actualizat in 20 Apr 2017 16:25
  12. ZIDU'

    VW Passat 2017

    @l.u.v - intrabal pe omul de la renault pe ce piete se livreaza noul logan cu bara stabilizatoare pe fata si pe ce piete se livreaza fara
  13. ZIDU'

    VW Passat 2017

    Eu nu vorbeam de optiuni. Vorbesc de cazul in care exact aceeasi masina cu exact aceleasi optiuni e luata din Romania sau dintr-o tara cu standard mai ridicat. Vor fi diferente majore. in unele puncte, de multe ori chiar si la siguranta. Masinile sunt customizate in functie de piata pe care se vand - pentru a respecta reglementarile la minim. Optic vor arata la fel. Nu am observat pana acum optiune de insonorizare suplimentara. Stiti ceva coduri ?
  14. ZIDU'

    VW Passat 2017

    Skoda e masina noua pe platforma mai veche. Ce simti la ea este faptul ca pe vremea aia nu erau asa de bine dezvoltate platformele si existau unele pentru clasa mica, altele pt clasa mare si tot asa. Pasatul in sine a fost facut - in functie de generatie - fie pe platforma de golf fie pe platforma de audi A4. Sunt diferente inte ele, la look and feel. Pe platformele actuale VAG - postul de conducere (volan, pedale, alte chesti in zona) sunt aceleasi - fie ca e polo fie ca e passat. Daca elementele mentionate de tine erau intr-un polo parea decent dar pe clasa mare ...... . Am pe mana un Tiguan 2012 (de cand a fost nou) si un ford Mondeo 2001. Ghici care are mai mult confort.. In tiguan nu reusesc sa stau confortabil pe scaunul ala sub nici o forma. Ca sa nu mai zic ca scaunul nu poate fi lasat la orizontala complet si am avut nevoie anul trecut de asa ceva intr-un caz foarte nasol. Bine ca am avut fordul la indemna. » Post actualizat in 18 Apr 2017 12:14 p.s. - Mondeo are platforma lui, dezvoltata pentru el
  15. ZIDU'

    VW Passat 2017

    Sper ca ai aflat detaliile astea inainte sa cumperi. Platformele noi incearca sa acopere cat mai multe modele. Din cauza asta nu sunt potrivite pentru mai nimic..... in plus - masinile care sunt livrate pe piata din Romania au chestii in minus fata de ceea ce se livreaza in Germania sau alte tari cu pretentii. Chestiile astea sunt tocmai pe la insonorizari, detalii, alte alea.
  16. ia manualul motocicletei. Spune acolo foarte clar ce soi de ulei trebuie sa pui si cum se face operatiunea
  17. mastercard gold cu limita pe maxim. sa vedem daca am unde sa il folosesc . vreau cateva chestii. o parte au fost mentionate mai sus
  18. da ralanti mai jos. 200 rpm e prea sus chiar daca e motor mic
  19. si la f650 clasic e asa - dar alea difera de gs-urile noastre la unele chestii. Daca era un filtru nerevizuit pe traseu ala clar trebuia verificat la prima revizuire a motorului..... in cazur de soiul asta - unde nu ai debit/presiune de ulei nu are rost sa schimbi piese fara sa verifici tot. se vor strica la fel
  20. ce carcalaci ai gasit acolo ? apropo, in schema nu apare nici un filtru intre rezervorul de ulei si pompa deci poate acolo e ceva gunoi care obtureaza conducta oil circuit.pdf » Post actualizat in 15 Apr 2017 07:31 teoretic in cadru ar trebui sa ie o simpla tzava fara nimic in ea
  21. o sa rog un prieten care face scoala acolo sa ii intrebe
×
×
  • Creează nouă...