Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    Discutam aici despre ABS si vaselina pe senzori » Post actualizat in 23 Mar 2017 20:40 Chiar imi place ce iese. Old school, experimentare hnds on, ca la inceputul forumului
  2. ZIDU'
    e foarte ok sa reglezi dupa liniile de pe intinzator (daca mai sunt in firea lor intinzatoarele). Mai trebuie sa stii in ce pozitie se regleaza lantul (de obicei cu mobra pe cricul lateral) si cata sageata trebuie sa faca la jumate.
  3. ZIDU'
    manualele motoretelor spun clar: daca faci drumuri scurte pe vreme rece schimbi uleiul mai des (intervalul difera de la marca la marca). Motiv principal - nu ajunge prea bine la temperatura de regim si acumuleaza condens in ulei. Pornirile aiurea intra la drumuri foarte scurte
  4. ZIDU'
    unde erau astea cand aveam eu 17 ani? https://www.yahoo.com/news/m/fd439526-b97e-3d94-a27f-98e9ff992140/lockhart-high-teacher-charged.html
  5. ZIDU'
    Sa nu uitam - o informatie uttila e la cine sa te duci sau sa nu te duci cu anumite probleme la motoreta
  6. ZIDU'
    Ai de verificat rulmentii din port pinion - aia trebuie a fie ok. daca sunt - ai incredere in intinzatoare la alinierea rotiii. masori pe ele
  7. ZIDU'
    1 - sub nici o forma niciodata in viata ta sa nu mai pui mobra in viteza pe cric cu motorul pornit. Am vazut multe cazuri care au ajuns cu mana pe la lant si au ramas fara degete. 2 - lantul ala nu e in tensiune. se poate comportaa cum vrea el. Aliniaza roata corect, regleaza intinderea lantului corect, cum scrie la manual si mergi la plimbare. nu are nici o problema
  8. ZIDU'
    mai trece pe lista si carburator prost reglat - amestecul pe ralanti. DAca flansele mai sunt sau nu in firea lor se testeaza ff usor dupa ce il pornesti: dai cu sprayul ala de pornire pe la flanse. Daca se tureaza - sunt gaurite. daca nu reactioneaza - e de acolo (totus e bine sa le schimbi daca le stii crapate si date cu smack) Flansele nu se pot face la strung. Ele sunt din cauciuc pentru a mcsora vibratiile transmise carburatorului si pentru a controla temperatura pe care o preia de la cilindru. Presupun ca mecanicul a reglat corect jocul la supape, da?
  9. ZIDU'
    Senzorul inductiv este pasiv. El poate fi folosit in montaje in care are sau nu o tensiune de alimentare dar rolul ei nu este acela de a activa ceva in senzor ci acela de a shifta punctul de referinta. Pe romaneste: daca senzorul nu e alimentat tensiunea oscilanta trebuie detectata in jurul valorii de 0 volti. Daca se foloseste o tensiune anume V - atunci detectia se face in jurul pragului respectiv de tensiune (tensiunea oscilanta se aduna sau se scade la valoarea tensiunii de alimentare).
  10. ZIDU'
    in cazul senzorului inductiv se urmaresc trecerile tensiunii sinusoide prin zero in acelasi sens (doua treceri succesive prin zero in acelasi sens = o perioada, o perioada = un dinte pri fata senzorului. ). Calculand numarul de perioade pe secunda (adica frecventa semnalului) se poate socoti numarul de dinti pe secunda prin fata senzorului si implicit (cunoscand numarul de dinti ai rotii) - turatia rotii dintate. - ABS monitorizeaza turatiile rotilor (raportul normal intre ele depinzand de raportul razelor rotilor) si atunci cand una ramane in urma considera ca este blocata sau in curs de blocare si da drumul la frana pe ea. (explicatie rudimentara, sistemele noi mai au si alti senzori si fac si alte socoteli.) - in cazul aplicatiilor care includ pozitia absoluta - roata dintata are un dinte lipsa in punctul in care trebuie identificata pozitia. ECU poate identifica foarte usor absenta trecerii prin zero (defapt tensiunea ramane zero acolo unde e dintele lipsa) » Post actualizat in 21 Mar 2017 15:29 https://www.youtube.com/watch?v=wc3fMHSXwbo - pt cei magnetici
  11. ZIDU'
    1) disc crestat, nu fonic in rest ok apropo, in cazul in care nu era evident - tensiunea generata nu e calibrata. ECU urmareste frecventa pulsurilor care sunt detectate pe baza schimbarilor de amplitudine peste/sub anumite praguri
  12. ZIDU'
    cele cu doua fire sunt senzori inductivi. Majoritatea sunt asa pt ca sunt mai ieftini de facut si nu au nevoie de o roata magnetizata prin fata lor. uite aici explicatii clare date cu rabdare http://www.autosaga.ro/lectia-auto/abs-sistem-de-siguranta.html - ambele tipuri de senzori. Cred ca o sa separ posturile astea intr-un topic separat ca ne-am indepartat de sprayul cu unsoare de cupru » Post actualizat in 21 Mar 2017 14:06 sau aici http://www.e-automobile.ro/categorie-dinamica/57-senzor-abs.html
  13. ZIDU'
    Ala ce sarme si metal in el e electromagnetic. Ala care are fire si "cip" e hall https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hall_effect_sensor
  14. ZIDU'
    Scopul tau a fost sa dai cu batul in balta. Fie pui informatii complete despre diagnoza si problemele indicate, inclusiv cine a lucrat, fie recunosti ca ai luat tzapa.
  15. ZIDU'
    Tu tocmai ai descris un senzor magnetic inductiv. Senzorul hall are alta structura. Numele lui vine de la efectul hall.
  16. ZIDU'
    Am o cutie mare de vaselina de cupru pe care scrie ca se foloseste in sisteme de franare si sisteme de evacuare cu temperatura ridicata. O fi de vina marketingul astora de la Valvoline (btw - ff ieftina comparat cu ce mai e pe piata). Atunci cand o sa se comporte ca infasurare suplimentara un strat de mecleu pe baza de cupru sa imi spuneti si mie. Ne apucam de reparat alternatoare si alte dracii cu unsoare
  17. ZIDU'

    Toba moto pierduta

    topic a răspuns lui ZIDU' în meanpowerul Brasov

    Chestia aia cam arata a trompeta, nu a toba. Poate o fi un semn ca nu era la locul ei
  18. ZIDU'
    nu e nevoie de atata efort. 1) Cand se vinde biletul la casa se pune si bratara. 2) paza permite intrarea doar pe baza bratarii. 3) la iesire nu e nevoie de nici o verificare 4) revenirea - ca la punctul 2. unde e efortul suplimentar comparat cu bilete? Totusi e bine ca exista alternativa (avand in vedere ca oferte foarte minunate nu prea sunt): venim, probam, scriem la listuta si comandam online din afara sau din alte parti. Trist dar asta e. Cu mainile libere se mananca un mic afara si se pleaca la plimbare. A 2-a zi nu mai revine nimeni, totul e rezolvat.
  19. ZIDU'
    exact despre asa ceva vorbeam si eu. se dau la majoritatea intalnirilor moto care au intrare, la toate concertele si festivalurile pe care le stiu, etc. Incidenta celor care trebuie sa iasa si sa reintre este foarte mica pt ca majoritatea evita necesitatea de a plati biletul de 2 ori. Mai ales acum la 25 lei Sincer - desi salonul reprezinta o oportunitate importanta de achizitie si - dece nu - socializare - personal evit sa imi limitez foarte mult chestiile astea din motivele mentionate. 1) nu umblu cu mult cash la mine doar in ideea ca gasesc o casca de cumparat sau alte repere. A trebuit sa ies si sa intru de 2 ori cand am luat casca acu ceva ani. hint: e momentul sa o schimb 2) daca iau o casca si sau o geaca nu imi mai arde sa vizitez foarte mult si nici sa stau la un mic in parcare. unde masa sa tin toate ? Bratarile alea se implementeaza foarte usor: se ia un lot de o culoare aleasa pt fiecare zi, cand ia omu biletu i se lipeste bratara de mana. end of story
  20. ZIDU'
    we asta la peste 1500m a nins viscolit. nu pare cea mai buna idee dar nici nu strica sa incerci
  21. ZIDU'
    scumpi pe naiba http://www.rul-grup.ro/rulment-6005-2rs-c3-skf 22 lei si cred ca sunt si mai ieftini pe la BADSI sau baza tehnica alfa Atentie mare si la codul suplimentar. De obicei la roti se folosesc C3 dar pot fi necesare alte valori » Post actualizat in 20 Mar 2017 10:59 Koyo sunt si mai ieftini http://www.rul-grup.ro/rulment-6005-2rs-koyo rulmentii de pe mobrele japoneze unt facuti de koyo la.... Alexandria
  22. ZIDU'
    cuplurile alea din tabel nu au nici o legatura cu intrarea in domeniul plastic sau alte tipuri de strangeri speciale.
  23. ZIDU'
    repet intrebarea: cine este minunatul mecanic ?
  24. ZIDU'
    dac aiti place tie sa plateti cine poate sa te opreasca..... E tot memcanicu ala care nu s-a prins de unde vine tacanitul? daca la un motor cu necaz nu a identificat necazul - ce te face sa crezi ca la un motor necunoscut o sa vada ceva?
  25. ZIDU'
    sunt foarte multe cazuri in care un surub sau un prezon nu se strange la valoarea maxima pe care o suporta. In cazul rotilor auto solicitarea principala a prezoanelor este cea de forfecare, nu cea rezultata in urma strangerii.
×
×
  • Creează nouă...