Sari la conținut

ZIDU'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.028

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ZIDU'

  1. ZIDU'
    azi a devenit zi de munca .... plimbare placuta
  2. ZIDU'
    ai verificat cablul de ambreiaj sa nu fie scamosat ? il scoti si vezi sa culiseze corect
  3. ZIDU'
    1,9 e putin pe fata. atat se recomanda la dakaru meu in offroad. pt strada eu trebuie sa am 2.1 Placutele brembo sunt ok, dar daca suprafata lor s-a contaminat cu ceva (inclusiv funingine de la franare) au comportament aiurea. Incearca o spalare cu spray. pentru inceput
  4. ZIDU'
    placutele - consistenta lor
  5. ZIDU'
    o ora tinta pentru plecare ? o viteza de croaziera anume ? clar nu merge la 200 cu f-ul meu
  6. ZIDU'
    doar verificarea era undeva pana in 2 mil la bavaria. cu schimb si pastile urca la 3 si ceva. prefer sa duc fieru acolo decat sa stau langa bloc cu matele mobrei pe trotuar
  7. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    bateria trebuie incarcata complet la maxim o luna. altfel se sulfateaza si nu mai faci nimic cu ea
  8. ZIDU'
    se poate si in fata blocului dar eu am preferat sa il schimb la bavaria pentru a avea garantie.
  9. ZIDU'
    da, ala e. e cu 7-8 mii km inainte de distrugere completa. Stiu asta pt ca am avut onoarea sa pice al meu. se mai lasa de glume dupa o tura de curatat injectia pe la bavaria. dar tot imi manca nervii pe la semafor de imi venea sa dau foc la motoreta. Apoi l-am desfacut pe cel vechi cu ciocanu si m-am lamurit dupa ce am vazut ce constructie de cacao are. @ zeroo - inainte de fiecare plimbare ma uit pe langa mobra dca picura ceva sau dac miroase aiurea (ars, incins, benzina, etc). Ma mai uot daca totul e cum stiam pe la roti si frane. - cel putin o data pe saptamana verific presiunea la roti. starea cablurilor, nivelul la ulei. Sa iti pise jumate din benzina si sa nu vezi - no coment - nasu trebuia sa iti spuna ca ceva e in neregula. Benzina pute si lasa urme uleioase la vedere.
  10. ZIDU'
    e cauza tuturor problemelor de functionare neregulata. Spune calculatorului care e pozitia clapetei de acceleratie. in esenta e un potentiometru facut cu 2 lamele care aluneca pe un strat rezistiv!!!! astea se uzeaza ,se zgarie stratu, etc. cand se intampla nu mai da info adevarate si defectul nu poate fi detectat la nici un tester
  11. ZIDU'
    colierele de la benzina sunt de unica folosinta. nu va jucati. Este indicat sa iti verifici mobra inainte sa pleci de pe loc, fie ca ai umblat la ea fie c a nu. e datoria ta. fluctuatiile si belele la turatii mici sunt date de senzorul tps. e ieftin - 250 ron - si tine 40 - 50 mii km. daca nu il aveti schimbat ar fi bine sa o faceti - e alta mobra dupa aia
  12. ZIDU'
    uita de pompa de apa, e ieftina reparatia. uitate la alte aspecte importante, ex: amortizor spate -scump roti busite - foarte scumpe greieri prin motor- aceeasi idee fiare strambe ici si colo
  13. ZIDU'
    si ce avea de nu mergeea motoru ala asa cum a iesit din fabrica ? tot 4 t era
  14. ZIDU'
    Sa nu crezi asta niciodata. Do not try this at home http://www.youtube.com/watch?v=2RL1BjHCUoM...feature=related
  15. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    Folositi silicon rezistent la temperaturi inalte. in zona in care se afla fluierul ala nu ar trebui sa treaca de 800 grade. Functionarea corecta a motorului 2 t se bazeaza pe un set de rezonante care se formeaza in admisie si evacuare. Rezonantele astea tin de dimensiunile exacte ale volumelor de pe cele 2 trasee. In evacuare volumele sunt delimitate cu garnituri. Siliconu cel mai bun e ala pentru sisteme de evacuare
  16. ZIDU'
    bateria cu gel se va incinge de la rezervorul de ulei si nu o vad prea bine. cartea zice sa pui pe acid
  17. ZIDU'
    cand schimbi uleiu si filtru e bine sa treci prin motor o tura de ulei care sa spele si resturile de benzina, apoi sa pui uleiu final. daca nu bate si nu troncane nu ai nici o problema
  18. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    intr-adevar, cu becul nu merge pentru variatii rapide. iti trebuie un bec foarte foarte mic eventual. (pentru reglarea avansului la motoarele pe platina se recomanda un bec de maxim 5w de exemplu, altfel nu reuseai sa prinzi corect momentul deschiderii) osciloscop se poate face dintr-un banal pc folosind placa de sunet si niste rezistente. softu e disponibil pe net. merge pana la 2- 30 khz - depinde ce placa de sunet ai. problemele de genu 10 -20 % iti afecteaza incarcarea. releu nu mai reactioneaza corectdi ncauza fluctuatiilor, etc. Cel mai simplu si cinstit e: stim ca se intampla, stim ca trebuie centrate pe strung - se face operatiunea si gata
  19. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    jawa nu o stiu dar de obicei disiparea a 30w intr-un rotor nu e sanatoasa. Eu am vazut rotoare arse, la ij e o faza frecventa Pun pariu ca miscarea carbunilor poate fi observata si cu ochiul liber. Multimetrul intra in discutie daca poate sau nu sa urmareasca variatii rapide ale semnalelor si cat de precis o face. daca ai 10 -20 % pierdere de contact la 2000 rpm atunci intervalul de timp in care multimetrul trebuie sa reactioneze este 10 - 20 % din 30ms - deci va trebui sa fie capabil de detectia unor evenimente de 3 - 6 ms. DAca turatia la care se intampla este mai mare e si mai dificil. Reactia rapida nu e tocmai punctul forte al multimetrelor comune si la preturi pamantene. Majoritatea au timpul de reactie al displayului mai prost de 10 ms, sa nu mai vorbim de cele care fac o oarecare integrare a semnalului pe perioade de timp
  20. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    @pisica_matache - 2 A pe infasurarea rotorului inseamna cam mult. nu e nevoie de atat. Prin metoda asta de masura se va observa ceva sau nu in functie de mai multi factori: - calitatea multimetrului - nu e pt genu asta de masuratori - severitatea necazurilor - magnetizatia remanenta a statorului - turatia la care apare - temperatura motorului la carea apare (temperatura influenteaza arcurile carea apasa carbunii. pot fi probleme la rece, la cald sau cine stie unde). cea mai sfanta e operatiunea de centrare pe strung. btw - acelasi fenomen genereaza probleme cu incarcarea la motoarele care au rotorul pe ambielaj si joc in rulmentii ambielajului. de aia nu la da nimeni de cap la motoarele vechi care nu incarca calumea sau nu incarca in ture. fie ele pe 6 sau pe 12 v
  21. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    Tocmai asta e problema : contactul nu mai e continu. de la o anumita turatie in sus arcul care tine presati carbunii nu mai reuseste sa ii mentina in contact pe portiunea "apropiata" de ax, dupa ce au fost indepartati la maxim de portiunea "indepartata". acelasi fenomen limita turatia la motoarele cu platine
  22. ZIDU'

    Jawa

    topic a răspuns lui ZIDU' în CrazYRaveNul Totul despre JAWA

    dupa ce revaceri inelele la rotor verificati daca sunt concentrice cu axu. cel mai simplu e sa pui rotoru pe strung si sa iei din ele pana cand ies calumea. altfel apare un fenomen de plutire a carbunilor
  23. ZIDU'
    merge ok, nimic deosebit. sau poti pune al lui original - cam la acelasi pret - de pe la bavaria
  24. ZIDU'
    acum am vazut faza cu uleiul in piston. Grija mare la multicilindricele care ajung cu rotile in sus. riscul e major sa distrugi motorul. Daca aveai ghinionu sa plece pistonul care era ok iti indoia biela pe la 2-lea piston. acelasi lucru daca erau doar cativa ml de ulei. Chestia se numeste soc hidraulic si e foarte intalnita pe la avioanele cu piston si de obicei cu motor stea. Este fix motivul pt care se invarte motorul la mana dupa o oprire mai indelungata. REcomandat e sa dai jos bujiile si sa dai nitel la automat daca evenimentul a durat mai mult de cateva secunde
  25. ZIDU'
    dau far pt gs 2000 -2003 modificat permanent pt xenon la schimb cu unul neatins. foarte bun dacaaveti de surubarit si vreit sa va jucati cu scos sticla. sau cumpar unu intact. va rog pm
×
×
  • Creează nouă...