superbec

ti-a spus alexen asta? daca influenteaza cu 1% crezi ca isi da seama la o motocicleta de 30 de ani? daca erau asa cruciale in functionare le puneau coliere si pe airbox

liviule, motoflenderele alea daca nu-s crapate n-ai treaba cu ele, sunt intre carb si airbox, nu-ti influenteaza mersul motorului, eventual trage putin aer ne-filtrat pe acolo le scoti, le inspectezi, le dai cu silicon si le pui inapoi

topesti pistoane la 16,1 pune-i un mic frigider in fata

interstellar chiar e stelar filmul, trebuie vazut la cinema fara discutii.

poate cu adaos 50% si montaj inclus pt rf 600 gasesti gume noi incepand cu 160E la masina e irelevant , nici un cauciuc de masina nu are tehnologia si costurile unui cauciuc moto

am facut asta inainte sa existe telefoane cu camera... defapt nici nu erau mobile... pm (puie monta)

da pleci sa lucrezi pe luna? sau ti-au dat cu executare?

asa-s toti in lume, nu numai ducatistii si sfaturile pe internet de la unu care a desfacut el 3 suruburi la alt model de la alta marca sunt mai bune decat ale mecanicului

...e clar

baga la cap ca nu scriu de 2 ori. cand un motor ajunge sa consume atat de mult ulei si se continua sa se mearga cu el e imposibil sa fie afectati doar segmentii, la fiecare litru de ulei intrat in camera de ardere iti intra o cantitate egala de benzina in carter bujiile si camera de ardere sunt pline de carbon si ulei, in cateva minute de forje ai destule detonatii sa-ti faca cuzinetii ciulama, presiunea "uleiului" scade si apar uzuri in toate lagarele, de aici nu mai merita sa repari motorul sa speri ca scapi cu o curatare de pistoane si segmentare e o copilarie, segmentii aia nu se uzeaza singuri, poate ai fi scapat imediat cum ai cumparat motocicleta si observai un consum enorm de ulei, dar tu ai mai mers 7k km, nu 100-2... sa desfaci motorul fara sa ai scule de masurat si doar sa cureti tu "pe acolo" e alta pierdere de bani si de timp dar na, tu ai impresia ca mai mergi 20ji de mii cu coptura aia, eu iti spun ca nu mai rezista 5 minute de blana pe autostrada.

nope, n-am avut ocazia, sunt extrem de rare, pe strada n-am vazut nici una pana acum am mers un pic cu una ca a ta dar n-au nici o legatura.

desfa tu motorul mai intai, de curatat se curata, trebuie vazut daca mai ai ce sa cureti.

am mers cu cateva(mai vechi si nici un ktm V), pur si simplu nu ma incanta , nu imi place cum se tureaza, cum livreaza puterea, cum suna, cred ca tot ce-i excita pe fanii v2 mie chiar nu-mi place oricum mi-as lua un ducati sa merg cateva mii poate o sa le inteleg mai bine, dar ca a doua motocicleta

ah, uite sunt complet ignorant cand vine vorba de ducati, totusi uiti ca exista un fanbase de 4L marisor, eu unul nu as da banii pe un v2 decat daca vine pus pe un choperica.

nu,"de radere" e segmentul din mijloc nope.

motorul care e genial, fa un test cu s1000r daca nu apare xr-u asa repede in ro, o sa intelegi imediat. electronica de ultima generatie, cornering abs nu stiu daca-i pus pe multistrada lantul de service BMW (nu ma refer la RO) valoarea si viteza la revanzare , aici intra si bmw buy-back care iti ofera preturi reale si cutomer-service excelent

eu nu am vazut segmenti de radere cu arc, s-ar putea sa existe . crazy ia-ti noul papagale ca are doar 2 segmenti pe piston

eh, vedem la primavara sunt primul la test

vezi sa fie fix pe modelul tau ca seamana intre ele. trimite-le mai bine un email cu seria motocicletei inainte sa comanzi.

de astea zici?http://www.cmsnl.com/suzuki-gsx400-1983-fd_model13619/tube-inner_1388133200/#.VFi5vfnF98E vezi ca au un inel metalic inauntru, sau aveau...

imi plac mult K-urile, dar parca vreau ceva mai fasnetz, motorul asta de pe 1000r trage mai bine decat k13 de jos + ca sigur are alte rapoarte stau aiurea pe ea, unghiul la genunchi si la coapse ma ucide eu vreau defapt un s1000rr mai mare si mai comod.

sa vedem cat de comoda e, sper ca nu-i facuta pentru liliputani ca multistrada in rest mie unul mi se pare ideala, motorul e senzational pacat ca nu are cardan.

sunt sigur....nu-i de ras.

cred ca o sa te abonezi la un servis ...

pai normal ca dau cu presupusul ca doar nu am viziuni prin internet kawasaki nu e gunoi chinezesc de care ai tu, chiar si o batranete de 20 30 de ani trebuie sa functioneze corect, se masoara se observa, se diagnosticheaza se schimba eventual piese si trebuie sa functioneze corect.