superbec

nu vrea nene decat monoshock si injectie cu 1500 euro si intretinere mai mica decat la o conserva.. nubilor ce esteti

si care-i problema? ne platesti tu internetul? hostingul sau traficul pe server? cand a aparut multistrada ma excitasem destul de rau, pana m-am urcat pe ea... alta motocicleta pentru pitici. tocmai m-am inscris la test cu 1000r , sper sa fie mult mai umana pozitia decat pe s1000rr care-mi provoaca carcei doar daca ma uit la dansul.

Nu e chiar asa man, cred ca singurul curs de perfectionare se tine pe AMCkart, incepe la 7 dimineata... trebuie sa vrei rau de tot sa te duci acolo chiar daca locuiesti in Bucuresti Scoala de soferi nu trebuie sa te scoata pilot , trebuie doar sa te invete minimul necesar sa nu te faci piftie pe strada Scolile de soferi care nu te invata nimic dar sunt ieftine vor da faliment repede pentru ca vor avea rata foarte mica de promovare a examenului ! dar si examenul trebuie sa fie mai sever Eu va spun cum e la mine, daca instructorul nu e sigur ca esti in stare sa iei examenul nici nu te plimba cu examinatorul, pentru ca asta se plateste !!! Trebuie un pic de decenta si responsabilitate din partea instructorilor... dar cum poti sa ceri asta cand si ei abia se tin de ghidon... Acum cateva luni am avut o discutie cu o cunostinta proaspat posesor de categorie, facuse scoala la cel mai scump instructor.. stiti voi ala de-l lauda toata lumea. omu nu auzise de countersteering ...se contrazicea cu mine , pm i-am dat ignore L.E. sunteti cativa cu experienta si cunostinte pe forumul asta, daca aveti timp porniti o organizatie gen MSF, training mai intai cu instructorii moto apoi cursuri cu elevi. pentru mine este foarte clar ca trebuie facut ceva, dar nu statistici cu accidente, vreti sa se uite incepatorii cu groaza la motociclete? sau sa invete sa le foloseasca?

Virajul din deget" este esenta motociclismului romanesc. Cat timp orice taranus infatuat poate sa-si cumpere un junghi de vitezana din 90' o sa fie carmaghedon pe strazi. Daca vreti sa faceti ceva modificati legislatia !!!! examen adevarat, scoala de soferi adevarata !!!

d'aia franezi cu ce ti-a mai ramas din carene?

ai parcat-o de curand pe langa un duckaty?

vasilica, am zis ca-s MEDIOCRE !!! trebuie sa dau link catre dex? nu fac zilnic teste dar fac si am acces la mult mai multe motociclete si cauciucuri decat voi doi la un loc

cat de funny e testu asta... ce s-a testat, greutatea? road attack 2 sunt niste gunoaie sinistre dar au iesit la egalitate cu PR3 niste gume touring excelente validarea alegerilor .. asta incerci tu sa faci

nu, e de aruncat si ala, compara-l cu ala nou

de cand au aparut michelin pilot road 3 si 4 , bridgestone bt-023 si T30, dunlop roadsmart2

gizas e bine, peste cativa ani poti sa deschizi muzeu

moaaa da ce rapida este, are turbo?

merci, se pare ca nu vine nimeni

unde tocesti cauciucul are mai putina importanta, daca citesti pagina precedenta poate observi cum un coleg roman a categorisit niste gume foarte bune( dar vechi) ca proaste si niste gume mediocre ca fiind foarte bune asta este nivelul de cultura motociclistica in tara asta, daca te multumesc parerile de genul asta e treaba ta

WOOOOOOWWWWWWW shut up and take my money !!!!!

credinta si realitatea sunt lucruri diferite transalpu e underpowered din fabrica, nu faci decat sa-l incarci si mai tare, o sa traga din greu si daca nu pastrezi o viteza constanta vei avea un consum MAI MARE de benzina

ti-a raspuns belbody, trebuie sa schimbi releul de semnalizare cu unul specific LED, un model nu stiu sa-ti zic, vezi si tu ce ai pe mobra mai intai. cu rezistentele te poti intepa , sa nu functioneze deloc sau sa produca tot felu de probleme electrice nebanuite nici eu nu suport castroanele alea stoc de semnalizari infecte, semnalele mele cu led au venit cu rezistente la pachet dar nu am reusit sa le fac sa mearga, functionau doar pe o parte, daca montam rezistenta si pe cealalta parte nu mai mergeau de loc .

sunt cel putin 20 de topicuri pe tema asta schimba releul !

1. orice 10w50 sintetic, 2. numai daca ii montezi si un jetkit, (Ivan's jet kit e cel mai tare dar mai complicat de instalat) totusi eu n-as monta filtru de aer sport in Romania. 3. orice baterie intre 10 si 14Ah, vezi dimensiunile

deci tu schimbi un ulei care a facut 479km doar pentru ca a stat peste iarna in motor ? hai sa schimbam uleiul la fiecare plin de benzina da, nu constructorul iti vinde, iti vinde o reprezentanta sau un servis/dealer din reteaua producatorului(pentru ca daca te duci la nea Ion sa-ti schimbe uleiul luat din targ, pe bordura, pierzi garantia) pe langa vandut iti ia si manopera si-ti mai baga pe gat niste kkturi inutile

trebuie sa faci niste teste, daca zici ca la 140 incepe sa vibreze ii dai a 5-a sau a 4-a ,mentii viteza si vezi ce se intampla.. daca nu se schimba nimic inseamna ca nu-i de la motor, daca dispar sau se accentueaza vibratiile probabil ca-i de la tps sau trebuie sincronizate clapetele motorul ala nu are voie sa vibreze , nici la 140 nici la 200, de cele mai multe ori e de la roata fata, cauciuc uzat inegal, roata dezechilibrata, cauciuc montat gresit (montat semnul galben(greutate) la valva in loc de semnul rosu(excentric) )

mai intai echilibreaza-i rotile, poate s-a desprins un plumb sau nu au fost echilibrate cum trebuie , greutatile stock sunt foarte bune iar after market gasesti in general mai usoare am vazut la un moment dat greutati pt yamaha mai grele decat stock dar costau peste 100E daca tii mortis sa schimb greutatile vezi ca alea de yamaha sunt mai "speciale"

tx pai vezi ce se potriveste la tine, ce moduri au facut alti propietari si campeaza ebay-u, am dat 65 euro pe dansul, vine de pe un S1000rr

atentie !!! http://www.visordown.com/motorcycle-news-bizarre/bmw-permanent-erection-claim-tossed-out/24707.html