superbec

Virago xv 920 investitie initiala, 450E motogadget M-unit + accesorii si bord Koso 350E. Inca nu m-am hotarat ce o sa fac din dansa, cred ca un cafe-racer functional !

sezi bland, e plin bucurestiul de kamikaze din astia, eu nu stiu cum am scapat dar mi-au trebuit cativa ani de zile prin strainatate sa-mi dau seama cine-i nesimtitu...

asta e tot personajul din topicul alalt"si tu esti prost" n-a invatat nimic din prima patanie RIP

Deci toti aia erau nesimtiti...muhahhhaha

montez 4-5 m-unituri pana repar instalatia originala, in 3-4 ore pot sa pornesc motorul sa dau o tura eventual.

pai ai ceva experienta sa zicem, ia un varadero sau v-strom 1000 chiar si 650 e mult peste transalpul vietii, sunt mult mai bune pentru ce vrei tu sa faci(99%asfalt si cateodata un drum de tara) decat ktm-u asta . buget ai, nu te plange

iti dai seama ca transalpu e un gunoi, nu?

si am inceput cumparaturile cu http://motogadget.com/en/electrics/electronic-control-box-m-unit/m-unit/m-unit-digit-tastersteuerung-u-sicherung.html

motocicletele se cumpara asa : "arde sangele-n tini cand o vezi? DA>>> o cumperi NU>>> cauti alta" restul se repara

io am luat un cazan sa-mi fac de treaba

au aparut de ceva vreme tubularele all-drive, sau multi-drive, merg pe 6,12, puncte, patrat, torx , inch si mm , salveaza multi bani si calca foarte bine pe hexagon, nu le confundati cu 12puncte, seamana dar au alt profil interior

avaria parca era pe stanga ....

i CE TI SE POTRIVESTE VEI VEDEA DUPA 2-3 MOTOCICLETE SI CATIVA ANI PE 2 ROTI !!!!

chiar crezi ca-i inginerie spatiala sa reglezi niste supape? ce mobra e aia asa de unicat? poate nici n-are pastile si te agiti de pomana...

you failed me young grasshopper ... la 58ti trebuie sa le dai supt centura cand ii prinzi pe teren inamic, oricum nu conteaza nu ti-a citit nimeni tot postul ala ,onoarea-ti-este inca virgina

am eu unul la fel, arata ca dracu dar nu prea te mai bate vantul pe autostrada pana la 170-180 l-am dat jos ca nu mai merg asa mult pe autostrada si arata ca dracu mobra. double buble zeroGravity arata cel mai bine si te protejeaza suficient de vant.

si strange papucii un pic cu un patent, vezi sa nu ai inca o mufa pe traseu

deci pentru tine o tehnologie" probata inseamna ca si-a pus "unu" un disc facut de el pe o motocicleta oarecare a mers (sau nu)x km in 7x imprejurari? inteleg ca viata ta nu valoreaza foarte mult, dar chiar vrei sa-si riste si altii viata pentru cateva hartii colorate? esti praf si pulbere si deja ma plictisesti, nu ma mai repet, daca-l face din inox 304 (asta ordinar de-l gasesti pe toate drumurile) discul se deformeaza la schimbari bruste de temperatura, se deformeaza foarte mult si foarte repede alte aliaje inoxidabile pot rezista mai bine cu sau fara tratamente termice, dar un "inox" asa de pe marginea drumului NU. cam atat am avut de spus.

e foarte ok daca n-are offset port-discul, ai scris si tu asta. eu am alta varianta mai simpla alta janta, eventual cu port-etrier custom sau distantieri.

mitocania n-a ucis pe nimeni, in schimb sfaturile date de habarnisti au potential periculos

cat m-am luptat cu tine acum cativa ani?

cred ca esti singurul de pe aici care face lucrul asta, pana si Goodkat a dat un sfat interesant da si tu sfaturi la ce te pricepi, pampersi pentru adulti , invigorare naturista, andropauza si internetul

decat maxxis? strada sunt cele mai ieftine gume de la un producator ok, mai ieftine sunt conti GO dar alea sunt pt <~500cc cu strada la 75 cai si fara pretentii sportive mergi mult si bine

iar dai sfaturi ? un disc de frana din inox ordinar adica 304 din care o sa il faca se ovalizeaza cand trece prin prima balta cu discul usor incins, dupa ce s-a ovalizat o sa-i franeze ca tiru tu nu ai de unde sa stii lucrurile astea pentru ca esti mare injiner si ai acumulat suficiente cunostinte sa-ti ajunga 3 vieti. planeitate,paralelism,tratament termic, sunt cuvintele cheie, un rahat de debitare cnc il faci oriunde in ziua de azi.

da' cu trenu mai meri?