superbec

sunt destul de rare carburatoarele cu surub de reglat aerul jocul termic al supapelor a fost controlat?

filtrul de aer cate kile de pamant are in el?

mai bine cumperi o roata spate completa

cata bataie de cap pt un rahat de foaie, cat de ieftin ti-o da neamtul ala? + transport te duce mai mult decat sa o iei din magazin ... e~40 e un supersprox man....

http://www.allballsracing.com/index.php/forkconversion cauti rulmenti aici, mai simplu decat sa modifici jugul inferior

si cu ce-l ajuta informatia?

super tareee !!!!

nu merge foaie 525 sau 530 pe lant 520, poate merge invers daca esti prin africa si n-ai alta posibilitate stanga 520 dreapta 530 diferenta ~4mm grosime

ai fi vazut pe dracu, era o curba larga in panta si tocmai depasisem o conserva

ieri aveam ~180 pe drum de 80 , mi-a iesit unul de pe o straduta... era vina lui ca eu nu aveam 80??? omu s-a asigurat dar nu era nimic in raza lui vizuala cand a inceput manevra

Jagi, cand e 2 milioane un "servis" de furca ... de amortizorul spate oricum nu se intereseaza aproape nimeni... ia spune ce servis poate functiona la pretul asta, dureaza aproape 4 ore (1 mecanic) sa revizuiesti o furca si asta daca ai toate sculele necesare Si trebuie sa ai in vedere ca marea majoritate a motociclistilor haba n-au cum trebuie sa functioneze/simta suspensia pe motocicleta personala, cei putini care au ocazia sa mearga pe o motocicleta noua au dintr-o data o revelatie Pot sa ti-l recomand pe tovarasu Stulewa

daca esti vanator ..ce sa faci, carnatz, ca e cam tare carnea... daca esti raw-vegan faci... balega in pantaloni daca esti motociclist, umflii flotoarele ,ursul te confunda cu magadan si te lasa in pace de frica sa nu-i oferi sex surpriza

ia schimba tu busonul de la radiator

da, suna la wemoto , au si piese oem chiar daca nu le vezi pe site, sunt foarte ok

tzunami a mers cu trenu, nu se pune

pai tu oricum o pui la vanzare pana ajunge cumparatorul de bragadiru intr-a 4-a o vinzi de 3 ori sa nu sare din a 2-a

cat ai dat pe 2 relee second nu-ti luai unu mosfet nou?

daca scanteieste,compreseste si benzineste trebui ca porneste scanteie zici ca ai acum vezi daca se alimenteaza, daca se alimenteaza si tot nu porneste vezi cum ii masori compresia

nu comanda nimic pana nu desfaci motorul !

tie iti trebuie TUB nu TEAVA la tub se masoara diametrul exterior la teava se masoara diametrul interior , d'aia teava de 1 inch nu are 25,4mm diam exterior stai departe de inox daca vrei sa indoi ghidonul, face cute la indoire dece nu-l faci din aluminiu?

oil cooler, e o saracie cilindrica din aluminiu , pe langa filtrul de ulei (in general) » Post actualizat in 21 Jul 2015 16:58 pe la pompa de apa o sa-ti bage in mod normal apa in ulei pentru ca nu ai presiune de ulei acolo in schimb apa sta la 1.2 bar cu motorul cald. probabil ca iti baga ulei pe la tiribomba sau garnitura de chiulasa... asta in cel mai fericit caz, altfel bloc/chiulasa fisurate.

fixed

si se schimba ambele discuri si toate placutele,

inselatorie pentru nubi, nu ai cum sa cureti carburatoarele decat daca le desfaci, cu ce le cureti e mai putin important iar la curatatul motorului pe interior... chiar vrei sa-ti iasa bucati de calamina pe evacuare?poate le mai prinde supapa... adica sigur le prinde, nu poate sau sa treci tot mehlemul din galeria de admisie prin motor? ai vazut ce se strange acolo la o masina cu egr?

sincer cred ca motocicletele tale ar functiona mult mai mult daca nu ai mai incerca sa le repari