superbec

pana una alta i-am cumparat garaj, 300mp de umplut cu fiare, pana la anu nu cred ca mai am timp sa fac nimic la viroaga nuuu, astept cu nerabdare sa faca hyundai motociclete

stai cuminte cu afirmatiile astea, 13.7 e foarte OK !

nu trolez la accidente am crezut ca a intrat perpendicular in masina, acum dupa mai multe informatii se pare ca nu-i deloc asa , nu mai comentez

s20 nu-s mai moi decat supercorsele indiferent de compound, sunt comparabile cu SP-urile dar ....

da, pentru ca asta e un adevarat accident in care motociclistul clar nu avea viteze supersonice

cum ai scos 12 mii din s20? ai schimbat spatele la 6k? eu atat scot dintr-unu 6 poate 7 mii tras de par

nu merge cu supape unisens ca nu se mai deblocheaza roata ! se pune inca un etrier, relativ simplu

fixed

stai linistit, productia se da la export

e o posibilitate... un injector busit poate sa ramana deschis...

cum ar baga simeringurile de supapa benzina in motor? ai PC? sau alta modificare la injectie? consumul s-a modificat? benzina ajunge in motor ori in timpul functionarii ori dupa ce s-a oprit motorul (ramane injectorul deschis dintr-un anumit motiv)

baieti, ati bagat etnobotanice? cum sa cumperi ceva de la tomina ???!!! incredibil cum nu le-a dat nimeni foc pana acum...

ai scos capul pe geam din masina??? sau prinde triumphu peste 80? i-ai pus turbo?

nu mai bine dldezi tu un manual si-l citesti? macar chestiunile generale si intervalele de servis....???

intotdeauna la cauciucuri sh vei avea nevoie de mai mult plumb, daca-ti dai jos roata spate dupa cateva mii de km vei observa ca nu mai e echilibrata.

er-5 parca are o gaura prin care se scurge apa de la bujii, sub a 2-a sau a 3-a aripioara pe mijlocul blocului

trebuie treziti senzorii, i-am dat link sa se documenteze... bmw-urile (auto) de dupa 2007 nu mai au rdc, folosesc senzorii de abs pt a vedea daca o roata se invarte un pic mai repede, si-ti apare nenorocirea in bord de zici ca s-a stricat juma de masina

schimbi de pomana uleiul !

prostii, n-are nimic daca pui un pic peste max , in nici un caz nu-ti strica simeringurile de supape motorul tau are RATA de compresi 9.6:1 , asta NU este acelasi lucrum cu 9 compresie, 14 psi compresie stock » Post actualizat in 27 Aug 2015 19:02

ia si citeste aici http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/procedures/rdc

n-am fetishuri bizare ziceai ca ti se mai si opreste la semafor... un rateu pe admisie chiar si rar nu este cel mai bun lucru.

nu toate problemele se rezolva din reglaje, de multe ori mai trebuie sa schimbi cateva piese, dar iti garantez ca nici o motocicleta japoneza produsa in ultimii 50 de ani nu merge prost "pentru ca asa fac ele" alt basm e asta cu mecanicul de V2, exista specialisti pe unumite modele care stiu toate problemele uzuale si simptomele lor dar unul care stie ce face da de cap oricarui motor, poate nu in juma de ora eu unul nu inteleg cum sta treaba cu mecanicii care umbla la carburatie dar nu testeaza motocicleta, asteapta sa vina clientul deja suparat inapoi... sper sa-i rezolvi problemele pana oi ajunge eu in tara

astea-s basme si fabulatii inventate de mecanici prosti si clienti care habar n-au cum trebuie sa functioneze motocicleta lor.