ubord

MAFCOM , pe Plevnei.... 1x2m

Stie Mikulais! In Cluj SKF pe calea Bucuresti, mai exact la 100 de Piata Abator, pe Calea Bucuresti catre marasti... numai ca s-ar putea sa fie foarte scump( daca se deranjeaza ametitii sa caute... ) , pe comanda, si din cate stiu eu , se sorteaza pe marimi pentru asamblarea in rulmenti. Adica 6mm si +/-xxx sutimi, depinde de cotele pe care le ai la ochiul mare al bielei si maneton.Un rulment la cotele respective are un joc functional intre role si caile de rulare de 3-4 sutimi la clasa C2 sau 5-7 la clasa Normal...

...cine cunoaste, stie! ce viata ar fi aia in care sa fi 'safe ' tot timpul...

Au venit pisele ce le-am comandat de la Oleg! Arata fain! Cruce de cardan de la mama ei cu ungator, sigurante de fixare...si rulmenti binenteles nu ciurucuri( garnituri, capacele... ) grup conic beton 9/35! rectificat fain , foarte dur, cu cotele de rulmenti foarte fin prelucrate... Toti rulmentii( adica si rolele si caile de rulare pentru cele doua reazeme pininon de atac/coroana) ( nu stiu cum am sa le extrag pe cele vechi, dar vom improviza ceva...) Cupla cu nuturi... care intra foarte la fix pe coroana ... simeringuri, cele trei piese ce compun rulmentul de presiune de la ambreiaj... in 27 au fost rimise, pe 5 decembrie au fost in tara, si azi am reusit sa le ridic.. am facut si vreo 2 foto cu un telefon( pentru curiosi ) care am sa le postez ma incolo... Deci din punctul meu de vedere , omu' e valabi! La 120 de dolari comanda , transportul a fost 26 ( 2 pachete sub 2 Kg) si ghesaftul camatarilor de Western Union 20...

pai, omul are nevoie sa fie compatimit! asa ca bagati!

Nu conteaza! Important este sa tai si sa modifici , cum ai vazut ca fac si nu stiu ce handicapati la televizor! ...si lumea o sa fac Uauuu ce tare motor!

..ca sa se vanda!..ca sa se cumpere...casa se invarta toata roata asta a consumismului....

dap! cauta mai bine originale....fabricatia modelului s-a incheiat acum 40 si ceva de ani si este plin de supape originale in stare foarte buna, cu tijele neuzate, fara umeri de uzura, fara amprentari si gropi pe capul tijei, cu talerele nearse , si neslefuite la nesfarsit... sau poti sa pui de Aro si nu vei merge mai mult de 25.000 km si va trebui sa le desfaci si sa le schimbi... 'intrarea in supapa' se numeste fenomen de ecruisare si este una din tehnologiile ce se folosesc la tratamentele de durificare a suprafetei...In timp fenomenul se stabilizeaza si nu va mai fi nevoie sa reglezi jocul la culbutori.Si in cartea tehnica de simson se recomanda verificarea si reglarea jocului la culbutori la 1000-2000km din cauza aceluiasi fenomen. ...sau de ce nu, poti sa astepti ,poate se introduce din nou in fabricatie masina asta si o sa poti sa cumperi numai piese noi si 'tratate' si n-o sa mai trebuiasaca sa asculti tot felul de enormitati de la specialisti...

simson simson valea porcului valea porcului My Webpage

AWO are alt tip de amortizor, mai asemanator cu cel de pe ij sau nipru.La Sport culisarea se face pe interiorul coloanelor , iar la AWO pe exteriorul lor.Ca si lungime s-ar putea sa fie la fel, dar ca diametru nu cred.Uleiul din amortizor , la AWO se poate goli (surub de golire) .Aripa de pe fata este putin diferita fata de cea de pe sport.

supape de evacuare + ghiduri ARO Brasov .Diametru taler 38mm(la fel cu cel de simson), coada (8mm la fel cu cea de simson)trebuie scurtata si facuta degajarea pentru semiconurile de prindere. ghiduri de evacuare sau admisie 14/8/40(45)mm(cele de admisie mai scurte decit cele de evacuare cu 10mm)

...maine am sa incerc sa aduc o timida exemplificare inregistrata acum 2-3 ani

bestial...deja mi-a luat-o mintea razna... stiu unde unde se poate incerca asa ceva...si stiu si cu ce

My Webpage ...daca cineva poate folosi link-urile, inseamna ca nu sint chiar asa de handicapat... My Webpage My Webpage

io ma gandesc ca unul pe tema 'Rapirea din Serai' ( ca si pe peretare ) ar fi frumos si sigur ai fi impresionat, si s-ar si vinde bine aici in romania.Si cred ca s-ar lipi si foarte usor pe abilitatile estetice a artistilor de la OCC (o-ce-ce, sau o-ca-ca?cum se spune pe americana?) ...emisiune de vodevil despre niste artisti de opereta ce au invatat meserie in dosul vreunei case de cultura... am zis! ei au facut greseala ca sau apucat sa faca ceea ce fac! puteau sa mearga la sala si in tipul pe care si-l irosesc ca sa ciocaneasca in motoare, sa se dea in trenulet si sa bea din paharele lor de juma' de litru cit e ziulica de lunga.Si ar fi fost mult mai hodiniți (daca se poate asa ceva,......... cred ca se poate si nu are limite!)

sistemele de injectie pe motociclete s-au folosit inca de prin anii 50'.Am un amic care are un NSU de prin 52 care avea sistem de injectie pe el!Mecanic , si foate complicat, dar functional.... Sistemele de injectie imbunatatesc comportarea in regim dinamic a motorului pe toata plaja de turatii spre deosebire de carburatoare, care asigura un regim optim pe o plaja mai ingusta, de obicei in regimurile care prezinta interes. parerea mea e ca o motocicleta trebuie sa fie cit mai simpla, si sa nu depinzi de niste doctori injineri ca sa te poti da cu ea , sau sa o depanezi si sa vii acasa!Este deja suficient de nasol faptul ca se folosesc tot felul de suruburi exotice ca sa arate cool !

adica tu te vezi cu motorul turat pe la 80-90 aplecindu-te sa cauti a cincea prin cutia foarte fiabila si precisa de nipru?( asta dupa ce ai reusit sa o aduci in zero fara sa faci vreo 'minune'....) este singurul lucru care iti mai lipseste ca motorul tau sa fie perfect?

...oricand, noroiul este de preferat asfaltului...

...intreba cineva, ca care mai circula... eu mai... n-am vazut nici o jafoneza...cu sau fara mult plastic... doar ceva carute cu lemne.....romanesti... MVI_0009.avi

....mai mari, cred ca de 22mm... degajarile pentru supape sint rotite la 90 de grade fata de pozitia necesara la nipru...

pozitia corecta conteaza foarte mult....o data luata treaba merge ca unsa....

eu am vazut la ultima intrunire care s-a tinut in cheile turzii o lucrare de asta, a cuiva din cluj, un motor de broscuta cu tot cu turbina pus pe un cadru foarte frumos manufacturat.Nu arata deloc a facatura.Lucrat cu grija , vopsit frumos, masiv, transmisie pe cardan... Din pacate nu era inmatriculat(bil)....

...ham, ham...grrrrr!

....motoarele de aeromodele, sau navo, motoare in 2T folosesc genul asta de evacuari.Se numesc rezonatoare si au proprietatea ca imbunatatesc evacuarea la anumite turatii(frecvente).Favorizeaza un fenomen de pompaj negativ , de absortie a gazelor de pe evacuare... Sint chestii eficinte daca sint facute bine, dar, numai intr-un anumit regim de turatii! la alte regimuri ar putea sa mearga mai prost... care sint concluziile dupa ce ai montat-o? ...si asculta de baluba ca el stie multe despre maturizare, se chinuie de mult si nu prea-i iese....

Je! ...doar pe inserate in timpul saptamanii ca asa ajung acasa, iar sambata si duminica de voie pe tot felul de coclauri... ...dupa vitamine in gherla, densimetru,, paine, apa de izvor, lapte de la domn' Parinte,la pesciut, aiurea sa vedem unde duc tot felul de drumuri pe hotare....catina, must, lemne la padure....mutat de fiere ,dulapioare, butelii(cu atasul...) ...bag si niste poze numa' sa reusesc sa le scanez...