ubord

...pune o siguranta automata de 10A, care o poti folosi(la modul cel mai sanatos!) si ca si intrerupator pentru baterie , cand stationezi! Releele aste se numesc 'Conjunctor-Disjunctor', si au 2(3) circuitte magnetice: unul controlelaza tensiunea debitata, controland curentul prin excitatie, iar celalalt cupleaza bateria la generator cand este indeplinita conditia de incarcare Ug>Ubat.Asta din urma are prostul obicei de asi lipi contactele si de arde rotorul.De aia o sig. automata pe care sa o dai jos cand opresti este foarte utila. Zidu' zice corect! ui' aci...

...iti iei vreo 3-4 beri , un cutit mare cu care belesti jos toata cipca de instalatie pe care o ai , 4m de cablu cu 5 fire, si ceva conductor multifilar de 2mm, si te apuci si o faci din nou... fara papuci auto ! cu imbinari cositorite sau cleme cu surb(papuci ochi +surub...) nu folosesti cadrul si tablele ca si traseu de masa!Il tragi separat peste tot unde ai nevoie (si ma grosutz daca se poate...) Carbunii nu se pot topii! carbonul are o temperatura de topire de vreo 2800 de grade! ..dar se pot tocii foarte repede daca ai colectorul belit, sau intreg rortorul descentrat de la prinderea cu ciocanul pe conul ambielajului, sau locasurile de asezare a carbunilor decalibrate... ...verifici asa incet cum se invarte rortorul , daca nu are batatie , urma de uzura pe colector... ...si vindecari prin internet mai greu...cel mai bine cauta pe cineva care le are cu foarte noua asta decoperire CURENTUL ELECTRIC, te lipesti pe langa el si vedeti care-i buba.... si ca sa te complexez de tot, instalatiile electrice de motocicleta sant la nivel de fizica de clasa a 8-a ...nu dispera , ia berile si apuca-te cu trebuie de treaba..

...adu-l la dej, si numa tre' sa tii berea pe nivel constant, si se rezolva.... da' numa peste o luna, dups ce reusesc sa ma evacuez si eu cu giorsu' si uralul ala 'foerte bun' care acum este puzzle...

genul asta de inconstient care si-a luat motor pentru ca acuma e la moda, poate nenoroci multi oameni, asa ca preferabil e sa dea el cu mucii in fasole...si cu cit mai repede cu atat mai bine! ....nu-i musai sa moara, dar amandoua mainile rupte si cu tije in ele, astfel incat sa nu se mai poata scarpina in poponeata vreo 6 luni este absolut necesar(si poate si suficient...)

in primul rand , rulmentii trebuie sa intre presati in locasul din butuc, altfel poti sa-i strangi cat vrei si tot vei avea jocuri si figuri... ....adica ai nevoie de un butuc de MT10 ca atunci le mai ieseau alezajele strangi la mana cu roata data jos astfel incat sa simti ca inelele interioare ale rulmentilor se mai invart usor. Pui roata sus strangi pachetul de rulmenti cu axul la strangerea definitiva, si verifici jocul la roata.Daca mai ai , mai strangi piulita, si mai incerci tragand cu forta de roata, sa fortezi rulmenti sa se aseze .Strangi pana consideri ca jocul este acceptabil(sau , no, cat mai mic, si roata sa se invarta usor cele 10-15 grade cat ai joc in cupla...).Apoi strangi contra.si mai verifici. Ciocan, o dalta mai moale , sau un dorn mai moale(bronz), si pozitia in genunchi pentru nipru luat ... nu-i nevoie de nici o cheie speciala, daca ai cu atat mai bine....

Dap...! ..intra in oase, si nu mai iese...

My Webpage pana acum ce am luat de la el a fost foarte ok! ...dezavantajul este luna de asteptare, si taxele care aproape dubleaza pretul...

...in minunatele vremuri pe care le traim , multi dintre noi se 'bucura' de niste slujbe , banale , sau anoste, sau cu programe elaborate de spalare si netezire a creierului, si , ciorsurile astea comuniste sant pentru multi o modlitate de a rezista...de a face ceea ce stii, ceea ce ti-ar palce sa faci in mod normal, si de a o face cu pasiune si pentru tine. Normal, dupa cum incearca sa ne invete la protv, sau mtv , oamenii dinamici , grabiti si ignoranti(din cauza dinamicitatii , normal...)din ziua de azi , prefera senzatii la pachet! Dupa cum se spune mai sus , in comuniste musai tre'a pui si suflet nu numa benzina si buton ...si pana la urma asta conteaza in tot ceea ce faci. ...oricine isi poate trage o blonda si un motor asortat , chestie de bani , de moda....dar sant din ce in ce mai putini cei care se mai obosesc sa mai puna si suflet in ceea ce fac.... ...binenteles cineva 'dinamic' o sa se grabeasca sa dea o contra...

otopeni, otopeni dar din ce oras?

...acum curtea am vazut-o, poze cu balconu' as mai vrea si pot muri impacat... N-ai vazut nici o jafoneza printre brusturi?

pai 53 $ kitul de reparatie transmisie(cupla cu nuturi, rulmenti)simeringuri... 33$ grupul conic care este foarte dur si surprinzator de decent rectificat freo 18-20 crucea de cardan , cuplajul elastic, tija ambreiaj cu rulmentul de presiune(cele 2 cai de rulare) Crucea si rulmentii LUX celelalte fain rectificate, au potrivit la fix Gasiti preturile pe uralmaster.com suma se dubleaza binisor cu taxele vamate , cele de transport si camata celor de la Western. Au facut 7 zile pana la vama din Galati , si mai bine de 2 saptamani din Galati , la Dej asta e

piesele de la uralmaster

...m-am tot uita dupa japoneze ..dar iar nu am vazut niciuna... puteti s-a o intrebati pe caty despre ciudateniile astea , iar ea o sa va trimita la mine... ...m-a ajutat sa le 'lipesc' aici...sar'mana1 ...biserica din Vad...Stefan..1513.. Valea porcilor.. ..si niste filmulete turbate , pe care din lipsa de teava la internet nu le pot pune...deocamdata... ...este incredibil de frumos iarna prin paduri cu atasul! ..si mai... ...si mai...si gata..

...alea rusesti, negre, au 0,2mm... ...o foita de tigara are undeva intre 2 si 2,5 sutimi....am folosit asa ceva ca sa centrez capacul la pompa de ulei la niprogena...

niste nesimtiti! Am luat la rand toate firmele astea de camatari si strangatori de bani si cu nonsalanta toti doreau sa-mi faca asigurare cu carte verde la 900.000-1.100.000 gratuita dar inclusa in pret!(pe 6 luni!) Pai cum , zic, e gratuita sau e inclusa in pret? ...pai e gratuita dar e iclusa in pret! Handicapati! ASIBAN , unde imi facusem la Batranica , asigurarea, mi-au spus sa-mi vad de treaba ca nu este nevoie de nici o carte verde la motocicleta.( dar au birou in Turda si Gherla si nu puteam sa ajung sambata acolo...) ASIROM , unde, mi-am facut pana la urma(sambata la ora 11:56) mi-au spus de asemenea sa-mi vad de treaba ca nu este nevoie de nici o carte verde, si am facut asigurare pentru'motociclu cu sau fara atas' cu 720.000 pe 6 luni. Restul excrocilor , nu vrut sa-mi faca nici un fel de alta asigurare.Am zis ceva de 'antiruginire' antincendiu' 'antifurt' 'CASCO' , nimic. Din ce an este motocicleta? Din '62! Nu facem domnu! Pai daca pe mine ma paleste cineva, ma fura, cine ma despagubeste? Nu stim, nu facem , nu ne intereseaza... Futui in aripa, dar carte verde incerca sa vinda la tot fraierul! Cine nu crede sa incerce! ...

..talhari astia de la mafcom... pe linia de tranvai catre Cug , imediat dupa iris este pe drepta ceva firma care face garnituri de qiuloasa... in Dambu rotund este o firma , inainte de a a junge la turnu de parasutism...se numeste parca BICLAV , care se ocupa de motoare ( de masina) , intreba, prinde un fir , nu te costa nimic... ...ceva de 1mm am si eu ...striga si poate se rezolva...

MAFCOM , pe Plevnei.... 1x2m

Stie Mikulais! In Cluj SKF pe calea Bucuresti, mai exact la 100 de Piata Abator, pe Calea Bucuresti catre marasti... numai ca s-ar putea sa fie foarte scump( daca se deranjeaza ametitii sa caute... ) , pe comanda, si din cate stiu eu , se sorteaza pe marimi pentru asamblarea in rulmenti. Adica 6mm si +/-xxx sutimi, depinde de cotele pe care le ai la ochiul mare al bielei si maneton.Un rulment la cotele respective are un joc functional intre role si caile de rulare de 3-4 sutimi la clasa C2 sau 5-7 la clasa Normal...

...cine cunoaste, stie! ce viata ar fi aia in care sa fi 'safe ' tot timpul...

Au venit pisele ce le-am comandat de la Oleg! Arata fain! Cruce de cardan de la mama ei cu ungator, sigurante de fixare...si rulmenti binenteles nu ciurucuri( garnituri, capacele... ) grup conic beton 9/35! rectificat fain , foarte dur, cu cotele de rulmenti foarte fin prelucrate... Toti rulmentii( adica si rolele si caile de rulare pentru cele doua reazeme pininon de atac/coroana) ( nu stiu cum am sa le extrag pe cele vechi, dar vom improviza ceva...) Cupla cu nuturi... care intra foarte la fix pe coroana ... simeringuri, cele trei piese ce compun rulmentul de presiune de la ambreiaj... in 27 au fost rimise, pe 5 decembrie au fost in tara, si azi am reusit sa le ridic.. am facut si vreo 2 foto cu un telefon( pentru curiosi ) care am sa le postez ma incolo... Deci din punctul meu de vedere , omu' e valabi! La 120 de dolari comanda , transportul a fost 26 ( 2 pachete sub 2 Kg) si ghesaftul camatarilor de Western Union 20...

pai, omul are nevoie sa fie compatimit! asa ca bagati!

Nu conteaza! Important este sa tai si sa modifici , cum ai vazut ca fac si nu stiu ce handicapati la televizor! ...si lumea o sa fac Uauuu ce tare motor!

..ca sa se vanda!..ca sa se cumpere...casa se invarta toata roata asta a consumismului....

dap! cauta mai bine originale....fabricatia modelului s-a incheiat acum 40 si ceva de ani si este plin de supape originale in stare foarte buna, cu tijele neuzate, fara umeri de uzura, fara amprentari si gropi pe capul tijei, cu talerele nearse , si neslefuite la nesfarsit... sau poti sa pui de Aro si nu vei merge mai mult de 25.000 km si va trebui sa le desfaci si sa le schimbi... 'intrarea in supapa' se numeste fenomen de ecruisare si este una din tehnologiile ce se folosesc la tratamentele de durificare a suprafetei...In timp fenomenul se stabilizeaza si nu va mai fi nevoie sa reglezi jocul la culbutori.Si in cartea tehnica de simson se recomanda verificarea si reglarea jocului la culbutori la 1000-2000km din cauza aceluiasi fenomen. ...sau de ce nu, poti sa astepti ,poate se introduce din nou in fabricatie masina asta si o sa poti sa cumperi numai piese noi si 'tratate' si n-o sa mai trebuiasaca sa asculti tot felul de enormitati de la specialisti...