ubord

..vezi ca este foarte posibil , ca, cama sa nu fie simetrica! cea pe care o aveam eu pe nipru(originala!) avea o diferenta de unghi de aprinderea stanga /drepta de 7 grade! Am cumparat 2 bucati , noi de ural , de la Uralmaster, si astea sant mai dezastru , aproape 12 grade! Cu asa ceva nu se poate regla sa mearga rotund niciodata! ...giduri , supape, joc la supape,aer fals , supape care nu calca bine pe scaune, diferenta de raport de compresie... La al meu este o diferenta de teperatura intre stanga si drepata destul de mare: stanga 150 de grade la qiuloasa spre evacuare, dreapta 180 ,facute toate inversarile posibile(carburatoare , bujii, bobine, montat un singur carburator de dacia, dupa aia doua vacuumatice...) la fel! data benzina pe stangar redusa pe drepta, acelasi rezultat... Bun venit in lumea Niprului!

..acum are alte tobe(adica ale lui...) ...manerele le poti face...

cei aia 7 scari? ioi! ..arata tare fain... da-i tare departe... ..o multimee de petice si pese de schimb pana acolo... ...futui..ca lucrez vineri pana la 8 seara... ...poate imi bag picioarele... ...prea REPEDE ATI PUS-AO , MAI... harta! kilometrii! ..am sac , am brisca, cutia cam suna, dar cred ca ar mere...

...nu te lasa domnule sa te relaxezi ! ...tot timpul iti da de gandit, de lucrat , de improvizat...ca si femeile ...de aia nu prea merg impreuna

pai , numa de la ambielaj poate fi! fortat la montare, sau cotele de strangere de la maneton sant duse...

hai sa va spun si eu ceva proaspat! ciorsul meu functioneaza la aprindere cu senzori Hall si un fel de CDI manufacturat....complicat, dar relativ fiabil.Oricum cand se gata acolo ramai!(doar odata in trei ani, dar a fost nasol....) De ce complicatia asta? pentru ca , nu puteam regla nicicum aprinderea la fel pe ambii cilindrii!Cauza, cama aceea care ar trebui sa fie simetrica , era departe de asa ceva Am cumparat un dispozitiv de aprindere complet de la uralmaster(pentru Ural , adica nu mamaliga din Ucraina) si am incercat sa-l montez azi ... aeiasi poveste! Diferente de 7-10 grade intre cilindrii! Diferite deschideri la platina , diferite pozitii la platan , am incercat in jurul PMS, am incercat aproape de avansul maxim(30 de grade) diferenta se mentine, si asimetria este pe 180 de grade! Volanta mea este marcata din 5 in 5 grade de la problemele pe care le-am avut anterior si ceea ce povestesc aici este real... ...am remontat la loc complicatia care merge foarte exact si uniform, si ma tot scarpin , cum as putea sa rectific simetric chestia asta noua si buna ce am cumparat-o

amestec sarac carburatie proasta aer fals avans prea mic pistoane de pufuleti segementi decaliti care nu mai etanseaza ...rupti sau foarte uzati

transpalnt de creier? ...am auzit ca inca nu e viabila solutia si slapi, sa nu uitam de slapi! poate daca ar avea casetofon si boxe , o manela ceva...

...pune o siguranta automata de 10A, care o poti folosi(la modul cel mai sanatos!) si ca si intrerupator pentru baterie , cand stationezi! Releele aste se numesc 'Conjunctor-Disjunctor', si au 2(3) circuitte magnetice: unul controlelaza tensiunea debitata, controland curentul prin excitatie, iar celalalt cupleaza bateria la generator cand este indeplinita conditia de incarcare Ug>Ubat.Asta din urma are prostul obicei de asi lipi contactele si de arde rotorul.De aia o sig. automata pe care sa o dai jos cand opresti este foarte utila. Zidu' zice corect! ui' aci...

...iti iei vreo 3-4 beri , un cutit mare cu care belesti jos toata cipca de instalatie pe care o ai , 4m de cablu cu 5 fire, si ceva conductor multifilar de 2mm, si te apuci si o faci din nou... fara papuci auto ! cu imbinari cositorite sau cleme cu surb(papuci ochi +surub...) nu folosesti cadrul si tablele ca si traseu de masa!Il tragi separat peste tot unde ai nevoie (si ma grosutz daca se poate...) Carbunii nu se pot topii! carbonul are o temperatura de topire de vreo 2800 de grade! ..dar se pot tocii foarte repede daca ai colectorul belit, sau intreg rortorul descentrat de la prinderea cu ciocanul pe conul ambielajului, sau locasurile de asezare a carbunilor decalibrate... ...verifici asa incet cum se invarte rortorul , daca nu are batatie , urma de uzura pe colector... ...si vindecari prin internet mai greu...cel mai bine cauta pe cineva care le are cu foarte noua asta decoperire CURENTUL ELECTRIC, te lipesti pe langa el si vedeti care-i buba.... si ca sa te complexez de tot, instalatiile electrice de motocicleta sant la nivel de fizica de clasa a 8-a ...nu dispera , ia berile si apuca-te cu trebuie de treaba..

...adu-l la dej, si numa tre' sa tii berea pe nivel constant, si se rezolva.... da' numa peste o luna, dups ce reusesc sa ma evacuez si eu cu giorsu' si uralul ala 'foerte bun' care acum este puzzle...

genul asta de inconstient care si-a luat motor pentru ca acuma e la moda, poate nenoroci multi oameni, asa ca preferabil e sa dea el cu mucii in fasole...si cu cit mai repede cu atat mai bine! ....nu-i musai sa moara, dar amandoua mainile rupte si cu tije in ele, astfel incat sa nu se mai poata scarpina in poponeata vreo 6 luni este absolut necesar(si poate si suficient...)

in primul rand , rulmentii trebuie sa intre presati in locasul din butuc, altfel poti sa-i strangi cat vrei si tot vei avea jocuri si figuri... ....adica ai nevoie de un butuc de MT10 ca atunci le mai ieseau alezajele strangi la mana cu roata data jos astfel incat sa simti ca inelele interioare ale rulmentilor se mai invart usor. Pui roata sus strangi pachetul de rulmenti cu axul la strangerea definitiva, si verifici jocul la roata.Daca mai ai , mai strangi piulita, si mai incerci tragand cu forta de roata, sa fortezi rulmenti sa se aseze .Strangi pana consideri ca jocul este acceptabil(sau , no, cat mai mic, si roata sa se invarta usor cele 10-15 grade cat ai joc in cupla...).Apoi strangi contra.si mai verifici. Ciocan, o dalta mai moale , sau un dorn mai moale(bronz), si pozitia in genunchi pentru nipru luat ... nu-i nevoie de nici o cheie speciala, daca ai cu atat mai bine....

Dap...! ..intra in oase, si nu mai iese...

My Webpage pana acum ce am luat de la el a fost foarte ok! ...dezavantajul este luna de asteptare, si taxele care aproape dubleaza pretul...

...in minunatele vremuri pe care le traim , multi dintre noi se 'bucura' de niste slujbe , banale , sau anoste, sau cu programe elaborate de spalare si netezire a creierului, si , ciorsurile astea comuniste sant pentru multi o modlitate de a rezista...de a face ceea ce stii, ceea ce ti-ar palce sa faci in mod normal, si de a o face cu pasiune si pentru tine. Normal, dupa cum incearca sa ne invete la protv, sau mtv , oamenii dinamici , grabiti si ignoranti(din cauza dinamicitatii , normal...)din ziua de azi , prefera senzatii la pachet! Dupa cum se spune mai sus , in comuniste musai tre'a pui si suflet nu numa benzina si buton ...si pana la urma asta conteaza in tot ceea ce faci. ...oricine isi poate trage o blonda si un motor asortat , chestie de bani , de moda....dar sant din ce in ce mai putini cei care se mai obosesc sa mai puna si suflet in ceea ce fac.... ...binenteles cineva 'dinamic' o sa se grabeasca sa dea o contra...

otopeni, otopeni dar din ce oras?

...acum curtea am vazut-o, poze cu balconu' as mai vrea si pot muri impacat... N-ai vazut nici o jafoneza printre brusturi?

pai 53 $ kitul de reparatie transmisie(cupla cu nuturi, rulmenti)simeringuri... 33$ grupul conic care este foarte dur si surprinzator de decent rectificat freo 18-20 crucea de cardan , cuplajul elastic, tija ambreiaj cu rulmentul de presiune(cele 2 cai de rulare) Crucea si rulmentii LUX celelalte fain rectificate, au potrivit la fix Gasiti preturile pe uralmaster.com suma se dubleaza binisor cu taxele vamate , cele de transport si camata celor de la Western. Au facut 7 zile pana la vama din Galati , si mai bine de 2 saptamani din Galati , la Dej asta e

piesele de la uralmaster

...m-am tot uita dupa japoneze ..dar iar nu am vazut niciuna... puteti s-a o intrebati pe caty despre ciudateniile astea , iar ea o sa va trimita la mine... ...m-a ajutat sa le 'lipesc' aici...sar'mana1 ...biserica din Vad...Stefan..1513.. Valea porcilor.. ..si niste filmulete turbate , pe care din lipsa de teava la internet nu le pot pune...deocamdata... ...este incredibil de frumos iarna prin paduri cu atasul! ..si mai... ...si mai...si gata..

...alea rusesti, negre, au 0,2mm... ...o foita de tigara are undeva intre 2 si 2,5 sutimi....am folosit asa ceva ca sa centrez capacul la pompa de ulei la niprogena...

niste nesimtiti! Am luat la rand toate firmele astea de camatari si strangatori de bani si cu nonsalanta toti doreau sa-mi faca asigurare cu carte verde la 900.000-1.100.000 gratuita dar inclusa in pret!(pe 6 luni!) Pai cum , zic, e gratuita sau e inclusa in pret? ...pai e gratuita dar e iclusa in pret! Handicapati! ASIBAN , unde imi facusem la Batranica , asigurarea, mi-au spus sa-mi vad de treaba ca nu este nevoie de nici o carte verde la motocicleta.( dar au birou in Turda si Gherla si nu puteam sa ajung sambata acolo...) ASIROM , unde, mi-am facut pana la urma(sambata la ora 11:56) mi-au spus de asemenea sa-mi vad de treaba ca nu este nevoie de nici o carte verde, si am facut asigurare pentru'motociclu cu sau fara atas' cu 720.000 pe 6 luni. Restul excrocilor , nu vrut sa-mi faca nici un fel de alta asigurare.Am zis ceva de 'antiruginire' antincendiu' 'antifurt' 'CASCO' , nimic. Din ce an este motocicleta? Din '62! Nu facem domnu! Pai daca pe mine ma paleste cineva, ma fura, cine ma despagubeste? Nu stim, nu facem , nu ne intereseaza... Futui in aripa, dar carte verde incerca sa vinda la tot fraierul! Cine nu crede sa incerce! ...

..talhari astia de la mafcom... pe linia de tranvai catre Cug , imediat dupa iris este pe drepta ceva firma care face garnituri de qiuloasa... in Dambu rotund este o firma , inainte de a a junge la turnu de parasutism...se numeste parca BICLAV , care se ocupa de motoare ( de masina) , intreba, prinde un fir , nu te costa nimic... ...ceva de 1mm am si eu ...striga si poate se rezolva...