Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.999
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Jiglorul l-am curatat, iar tija pare modelul mai nou. Oricum la iarna deschid si ambreiajul sa vad ce e pe acolo. Mai am tot felul de rezolvat printre care si relantiul care urca brusc. Cred ca e o problema de vacuum si o sa le verific. Cu lanturilw de distributie cand sa imi fac probleme? Are 62.000.
  2. La rotaxul unui prieten am pus de un bulb de opel, parca. Asta daca zici ca nu merge cel actual si cele de moto sunt scumpe.
  3. Eu am luat de la Sigutech si am rezolvat. Nu arata prea bine cel oem. Era corodat si nu isi mai facea treaba. I-au ajuns 62.000 de munca. E la pensie, de back-up.
  4. Poti pune unul de masina. Sa lucreze la aceeasi presiune. Si nu, nu influenteaza cu nimic functionarea motorului.
  5. Patrick_M

    Hai La O Plimbare !

    Vine si vremea sa ne vedem pe deal. Se termina si cu munca in curand si incalt bivolul cu E90 ca sa ne vedem. Pana atunci sunt doar asfaltist obligat.
  6. Patrick_M

    Hai La O Plimbare !

    Cineva zicea de cluj-dangau-belis-trasapuseni-huedin-alesd-zalau. Pentru mancatorii de asfalt. Mai ziceau cu continuare spre nord, dar cred ca deja vorbea de 2 zile.
  7. Si unul si altul. Oricum, doar in exploatare iti vei da seama cu care se simte mai bine motorul/cutia.
  8. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Ce simptome? Poate te putem ajuta online. "Pā gratis".
  9. Ce va mai place cand se strica ceva scump si puteti arunca cu cacao in firme. Mai ales daca e BMW. Parca sunteti niste muieri la ciclu. Nu mai bine asteptati frumos in liniste, sa vedeti deznodamantul? Canapeaua lui Maruta e fix lula.
  10. Pt ca, la sfarsitul primei ture cu crossul la enduro, vei sta cu mainile pe perne de puf, neputand sa tii un pai din cauza durerilor de la articulatii.
  11. Am ajuns si eu la partea cu slave cylinder. Cum stiu in ce parametrii trebuie sa lucreze? Am schimbat lichidul, dar tot iese greu din viteza, nu debraiaza de tot si merge singura in viteza 1 cu maneta trasa. » Post actualizat in 19 Jul 2016 09:18 cata comunicare domle' pe sectiunea asta.
  12. Cel de la ignitech e facut mai destept decat cel oem. Am vazut cum arata si unul si altul. Componentele sunt mai solide la ignitech si ai o garantie solida. Daca e sa schimb inca o data la unul din motoare, ignitech va fi. Teoretic si cele de china duc, dar depinde la ce putere sunt facute. si nu stiu daca scrie in specificatiile lor. Asta daca au specificatii
  13. Daca vrei sa mai tii motorul si sa te bucuri de el, ia unul de la ignitech. Merita si stai linistit cu el.
  14. Asta cu "nu ai ce cauta" a fost urata.
  15. Salutare. Ce placute de frana folositi? Sintered, carbon ceramic? Ceramic? Firme? Ma apropiu de schimb si caut variante pana la cele pe original, care sunt 237 setul.
  16. Pune cat e in manual. Uleiuri bune ai cele dedicate. Wp, ohlins. Eu am folosit Motorex la dakar.
  17. Fiind pe lungimi speciale, ori comanzi pe original ( daca crezi ca merita) ori adaptezi o pereche de la alte Honde mai vechi. Doar ca materialul ala nu prea intinereste. Eu am sa le dau jos la primul semn de oboseala.
  18. Da. L-am dat. Am trecut la imblanzit zmei. De iesit mai greu. In Iulie avem toate weekendurile ocupate cu lucrul, amandoi. Asa ca dupa, incercam. Sau poate se amana vreo nunta brusc ca nu se mai iubesc si putem face o tura.
×
×
  • Creează nouă...