Patrick_M
-
Număr conținut
2.935 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Patrick_M
-
NX 250 delimitare, merita?
topic a răspuns lui Patrick_M în mad_max_86ul Service si intretinere curenta
Salut. Am si eu dileme cu carburatorul si setup-ul corect. Imi poti trimite pe pckmuresan@gmail.com manualul sau unde ai gasit informatia despre jiglere. Ms -
Alegere pneuri duale Yamaha XT 600
topic a răspuns lui Patrick_M în R4DIKLul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mitas E 09 si E 07 de ce nu va plac? Cred ca multi folosesc astea. Cel putin eu raman ani buni la E09 (daca se va mai fabrica. Cineva zicea ca pe Mitas i-a luat Sava). -
A facut careva dintre cei cu Gs conversie la roata de 21/ suspensie usd sau normala? Detalii?
-
Toti rulmentii luati de la skf, aici incluzand si bascula costa can 150 lei. Si tin pana o vindeti sau inca vreo 10 ani.
-
Manusi Vanucci Donna 6,5/S /index.php?/topic/736465-vand-manusi-vanucci-donna-65s/&do=findComment&comment=4149322
-
Manusi Vanucci Donna 6.5/S /index.php?/topic/736465-vand-manusi-vanucci-donna-65s/&do=findComment&comment=4149322
-
Frumoasa scula. Felicitari. Iar acum o curiozitate de a mea, nelegata de motorul asta: Nu face nimeni un Boxing la un motor. Tot unboxing deja e plictisitor.
-
Inca e la mester. Nu am ajuns sa povestesc cu el. La proba vedem. » Post actualizat in 28 Mar 2016 18:27 Nu s-a rezolvat inca. Cdi-ul a fost facut bucati din nou. Incerc sa inlocuiesc un trasformator smd. Cineva a zis ca il poate copia si sa vedem daca il pot inlocui, ca de cumparat nu gasesc.
-
Capacul cu lipiturile a fost primul. Au fost refacute si tot nimic. Asa ca am taiat cu dremel marginile laterale care "tineau" placa si am ajuns la rahatul ala inventat de orezari. Dar e munca pana acolo. Mult diluant ( acetona pura nu am gasit decat la 25 l ) si rabdare. Si o scula buna de sapat in epoxi.
-
Inca nu am testat reparatia cdi-ului. Urmeaza update-uri. Dar nu am pastrat decat marginea de plastic si capacul de la placa de circuite. Partea unde e mufa e de fapt rasina aceea neagra, unde ca trebui sa manufacturez un capac. Dar prima data trebuie sa umplu "cutia" cu ceva. Trebuie izolat si anti umezeala, dar si anti socuri.
-
Inafara de spuma poliuretanica, cu ce as as mai putea izola cdi-ul dupa reparatie? Am scos toata spuma aia neagra in care e imbracat. Pe net am vazut ca nu merge siliconul clasic pentru ca ataca placa de baza ?
-
Esti off topic. Ignorantule. Nu vezi ca e normala furca, doar ca e motor de viteza? Si sunt sigur ca are si multi km la bord, dupa distanta dintre telescoape.
-
Horcaiala Electromotor F650GS
topic a răspuns lui Patrick_M în Arminelul Service si intretinere curenta
Daca e obosita, nu o mai pune. Supui regulatorul la munca si poate iti face o surpriza de 100 de coco cheltuiala extra. -
Horcaiala Electromotor F650GS
topic a răspuns lui Patrick_M în Arminelul Service si intretinere curenta
Da-l jos. Si nu mai incerca nimic sa nu strici mai rau. Stiu 2 cazuri de probleme cu ansamblul ala la bmw. Chiar si ktm ( are aceleasi piese ). -
Borna "+" auxiliara DIY
topic a răspuns lui Patrick_M în FLEXul Do It Yourself - componente si accesorii
Cred ca doar cele dupa 2004. Al meu are si un prieten cu model 2001 nu are. -
Am primit de la CRISTIAN 1 un cdi original , dar defect. Am gasit tutorial de reparatie si am sa fac o incercare. Nu am nimic de pierdut. Eventual niste beri daca functioneaza.
-
Este, dar acolo intra si juguri. Sau?
-
Vii pe la cluj? Avem festivaluri
-
Pana acum, cu cdi-ul de scuter de 50 a fost: pornirea impecabila, dar cu socul tras, relanti variabil. La cald, fluctua relantiul si dupa o turare spre 4000, revenirea la ralanti era o data la 1300 lenta, o data la 2000 lenta, si tot asa. Nicioadata nu statea la ralanti normal. In sarcina isi facea treaba, dar la revenire era problema. Chiar cobora sub 1000 si murea motorul. Am mai descoperit ca era si un pin topit de la cdi. Acum schimb si mufa cu tot cu cablu.
-
Are cineva furca de Dakar de vanzare? Un prieten cu gs normal vrea o conversie.
-
Din ce am citit pe advrider, nu/s prea reusite unele, asa ca prefer 60 de lei la firma locala decat 50 de € la ei. Asta din punct de vedere financiar. Dau si cei 140 lei pe cel reglabil, dar isi face treaba? Cum stiu ca e reglat bine la timpi de aprindere, avans...?
-
Salutare. In domeniul elecronicii inca nu am citit destule, deci cer ajutorul vostru. Se da o Honda nx 250 a sotiei. Am descoperit ca "bunul si stimatul vanzator " Adrian Popescu din Sibiu, un domn, futu-l in inima" mi-a vandut motorul cu un cdi de 50 cc chinezesc. CDI care nu pusca cu motorul in cauza si da turatii ciudate la revenirea la relanti si in acceleratii bruste. Asadar caut un CDI. Am sunat la o firma de vanzare moto/ accesorii si am fost sfatuit astfel: pe original costa cat juma de motor, dar am primit alte oferta. A gasit CDI chinezesc la 60 lei, dar poate nu este la fix cu timpii de scanteie si pe la 140 un CDI reglabil. As vrea sa stiu cum imi dau seama daca il iau pe unul sau pe altul va influenta mersul motorului in rau. E pacat de piticania aia de motor sa nu mearga si sa se poata distra si sotia mea la enduro. Multumesc frumos.
-
Vezi daca ventilatorul nu are aceleasi prinderi pe carcasa, si doar carcasa difera.
-
Ca sa fie mai ieftin, poti incerca sa cauti in realoem codul lui si sa vezi daca e acelasi cu cel de bmw f650 funduro/st. Si daca e, atunci poti cauta si la aprilia pegaso in dezmembrari. Oricum cel mai simplu va fi sa il dai jos si sa compari direct cu ce gasesti second. » Post actualizat in 14 Mar 2016 07:24 Asta daca nu gasesti direct de gs. Erau la dezmembrat ceva. Vezi pe sectiune.
-
Pune-l la enduro-touring. E mai usor de gasit si ne mai inspiram si noi restul.