JCDenton

E vorba de un Hyosung GT 125 rosu cu negru. Insanatosire rapida Aline.

Cum adica ce conteaza nume si nr inmatriculare? Mai e cineva intreg la minte pe sectiunea asta?

nu vezi cand e scoasa oricat ai astepta? stiu ca aveam si eu piticul asta, uneori mai dura o secunda-2 pana se actualiza situatia in bord.

Dupa 50 de postari poate cineva sa spuna si niste date referitoare la accident? Din cate citesc ar fi vorba de un tdm 900 negru.

Parerea mea daca vrei sa o asculti, intuiesc , si aici te rog sa nu te superi pe mine, ca nu esti genul care sa lase motocicleta la united motors si sa vina peste o saptamana si sa decarteze o suma exorbitanta, asa ca as vrea sa te sfatuiesc urmatoarele: - Carburatoare curatate si reglate ( uneori baga exces de benzina si mi-o innneaca plus ca mi-a murit de cateva ori in a 1 a cand actionam ambreiajul ) fiind o operatiune foarte importanta, mergi undeva unde poate nu costa cat ti-ai dori dar nu umbli sa cauti pe urma alt service si sa platesti de 2 ori aceeasi operatie. - Schimbat simeringuri furca stanga ( scapa ulei ) de 2 ori la 2 motociclete diferite am incercat cu succes metoda asta care prelungeste sau in anumite situatii chiar elimina problema cateva sute de km cel putin (de la postarea #21 incolo) /index.php?/topic/674819-upside-down/page-2 - Schimbat lichid frana + aerisit etrieri ( frana fata e cam gelatina dupa cum prea bine a intuit Cesar ) dot4 din benzinarie si ia-ti o cheie de 8 sau de cat iti trebuie. ai grija cu lichidul de frana ca ataca vopseaua. daca dai pe vopsea, clateste imediat cu apa - Verificat/curatat/inlocuit senzorul de neutral ( nu ma mai inteleg cu el ) adica? problema asta o ai de obicei cand te obisnuiesti cu un motor - Schimbat filtru de aer ( e stock si ultra jegos ) - Schimbat ulei+filtru ( eu ma gandeam la 300v ) e un ulei mult prea performant si scump pentru ce faci tu cu el. mai ales pentru vechimea si uzura motorului. In rest fuge de rupe, i-am facut cauciucul de pe spate care avea un cui in el ( de aia tot faceam pana ), ma inteleg foarte bine cu ea si se preteaza la stilul meu de condus. In caz ca citesc si contestatarii, invat multe de la ea zilnic si imi place asta.Pana acum n-am avut incidente, cu exceptia unor neatenti care schimba banda fara semnal si a unei babe care vroia sa traverseze neregulamentar soseaua. Din vina mea, consemnam 2 curbe in care am intrat prea tare dar, din fericire, nu am facut poc/cioc cu vreo masina din contrasens. cand intri prea tare in curba mai bine te apleci mai mult ca sa nu iei parapetul in brate, oricat de neintuitiv ar parea. m-a salvat de cateva ori sfatul asta.

- Pantaloni normali + genunchere e ok ? - da

Ai ABS, te doare-n banana.

Suspensii inferioare nu inseamna ca sunt mai moi. Din contra. Daca miscarea castii e termenul de comparatie, urca-te pe un monster cu suspensii mai smechere si mai reglabile. O sa zici ca n-ai avut noroc in viata.

Vulpoiule, abia astept sa rezolv motorul ca tare planuiesc de o vizita cu Daniel cu Busa sa trec sa mai ciocnim un pahar, poate te mai indulcesti si mai uiti de certurile pe forum

P.S.2 Merge mult mai lin cu toba stock. Si nu e chiar tacuta. Multumesc, asa este, am cantarit mult review-urile pana sa aleg in directia asta. Nu a fost o algerea rea. Pe buna dreptate i se spune Gentleman's Sport "Touring".

Cineva cerea sa mai pun poze. Au venit si discurile P.S. Da, se pare ca merge cam zgomotos cutia cu motorex. Nu stiu de ce dar la celalalt kawa pe care l-am avut mergea mai ok. Urmatorul schimb o sa fie bel ray. Posibil si sa grabesc urmatorul schimb.

Deci nimic?

Il stiu eu pe unu. Lemne-n-gard sau ceva.

Avand in vedere ca ai venit sa regurgitezi in scris, cum te-ai priceput tu mai bine, inseamna ca s-a redresat ea singura si ai scapat. Acum ca e subiectul inchis, vreau sa intreb si eu de ce moderatorii nu iau masuri impotriva analfabetismului?

Deci asa bagi 3 propozitii intr-una.

Parca vad in Can-Can-ul de maine. "Ramai prost cand vezi unde-si face cumparaturile Bijnitarul de la Ducati "

Mai mult de 240-250 km pana la rezerva in afara n-am scos. Ai lasat-o la liber din varful dealului?

Ceva gen, n-ai chiftea in buzunar, esti luat la suturi ca le pierzi vremea. Saracii vanzatori cum sunt abordati de toti sarantocii.

Pana la urma, casco la motociclete peste 10 ani vechime nu iti face nimeni sau nu merita pentru ca iti dau maruntis inapoi in caz de furt/dauna totala?

Am citit mult despre Busa/ZX12 si chiar am mers pe Busa. Mie la design nu-mi place zx12, poate cel de dupa 2004-2005 incolo cand are limba bagata in gura. Dar nu mi se pare o motoreta frumoasa. Pe cand zx9 mi se pare ca arata ceva mai bine. ZX12 are o autonomie proasta, rezervor mic si nu mi s-ar potrivi pentru ce am de gand sa fac cu motocicleta. Plus ca-s cam rare pe la noi si nu ai de unde alege incat sa fii sigur ca dai si peste ceva in mintile ei. Daca ar fi sa aleg intre zx12 si zx10, as alege zx10 2004.

Din cate am citit, 750 ar fi cam alta motocicleta fata de VFR. Mai usoara, mai agila si in ciuda cilindreei prinde tot cam atat. De unde s-ar putea trage concluzia ca e mai spre sportiva decat 800. Multumesc. Nu am apucat mare lucru sa ma plimb, dar sunt foarte multumit de alegere. Mi se pare un upgrade bun de la VFR.

@Adrianb Billy Boy Grasa/grea, cam complicat de wheel-uit din cauza V-ului si greutatii in fata, am stat o galagie de timp sa caut o semnalizare stanga pentru ca nu putea fi pus, fara sa arate foarte urat estetic, alte semnalizari fata de cele originale, consuma in draci si nu mi-a placut autonomia, uratica, f putine performance mods, greu de gasit un capac monopost ca sa nu mai zic de manere pasager. Mi-am mai dat seama ca nu-mi place asa mult zgomotul ala de tractor, tot pe polizoarele imi cresc tensiunea mai usor. Si pentru un motor in V tragea mult prea sus, jos nu parea ca are cuplu, mai mult la manevre intre masini si mers la ralanti dadea sa moara mai mereu. Ideea de a pleca in calatorie cu releu de reincarcare de schimb. Si mai pe larg mai e si asta: Detalii aici: /index.php?/topic/687465-ce-inseamna-pentru-tine-o-motocicleta-cu-personalitate/

Oho. De cel putin 2 ori mai mare decat era cel pe vfr 800.

adica?