b374

Intrebi retoric sau la misto? Chiar vrei sa raspund? PS: Ca topicu' asta a fost 2 ani de zile 90% topic de reclama si nimeni nu s-a sesizat, nu mai conteza...

Vad ca topicul alalat l-o inchis moderatorii da' omu' se plange in continuare pe advrider....

Switch, multzam de lectie - probabil ca aveam nevoie Daca citesti atent o sa vezi ca ce as fi vrut sa testez e tocmai cum se simte motorul. Daca vrei, poti sa cauti grafice, ma mira ca nu le-ai vazut pana acu' la cat de bine le stii pe toate Nu am stat sa mai verific acum, dar din ce-mi aduc aminte motoras de pe Tiger nu se regaseste pe alte motorete in cilindreea asta si cred ca nici in alte detalii ( bine, exceptand ca are 3 cilindrii ). Asa ca nu l-as considera motor stradal din start. Uite caracteristicile motorasului Cum "dau" astea la roata nu poti sa afli si sa vezi daca-ti place decat prin test. Link la comparativul de unde vine graficul de mai sus: http://www.motorcycle-usa.com/12/11079/Motorcycle-Article/2011-Adventure-Touring-Shootout.aspx

Daca accepti diferentele date de cilindree si raportezi la greutate nu sunt chiar asa diferite incat sa zici ca motoarele ( nu restul bicicletei ) sunt clar in alte clase si ca nu le poti considera ca optiuni... daca se accepta un 10% diferenta in favoarea altor chestii e chestie de la om la om.

Ma rog, stiam ce zici. Dar, pe hartie motoras de pe xc se bate cu 990. Poanta e ca nu stiu cum se simte motor de 3 cilindrii pe off in conditiile in care 800 imi place dar nu prea... nu e ideea de cifre, e ideea de cum se simte...

--- Hai ca mai bag un offtopic ca merge la bere Deci... ca poate nu neaga nimeni... ca nu face, nu se baga lumea cu ea, e greu - lucru sustinut si de faptul ca din posesorii de mobre d-astea activi pe sectiunile lor ( pe care le urmaresc ca deh, e bine sa stii pe ce dai banii cand ajungi la batranete ) cei mentionati de tine cred ca reprezinta deja majoritatea cu poze de genul si cu cramponate pe mobre de talia aia. Faptul ca nu mai au sau nu se mai gandesc la ea in contextul a ceea ce fac vine cam in sprijinul afirmatiei ca "poate, dar se poate mai bine". Ca mobra e buna, nu contest... daca nu apare altceva in timp scurt probabil ca va avea prima sansa pt o mobra de touring mai soft pt mine. --- On topic: arata mortal Multistrada. Pe langa pret ce mi se pare nasol e ca din review-urile pe testate, cel putin 2 citite de mine au avut sectiune de incidente cu mobra - ba crapa ceva, ba nu mai mergea altceva etc... intr-unul din ele ( daca-mi aduc bine aminte comparativ cu ST, GS si Tiger ) chiar a avut 3 ( trei ) probleme in ceva de genul 2-3000km... Altfel, la rece, Ducati e o combinatie intereasanta pe care as incerca-o in conditiile in care ar fi a 4-5-a mobra din ograda... altfel nu... Ca e sau nu enduro-touring, adventure sau altceva, cred ca e clar, dar tinand cont ca in afara de offtopic-urile recente si cele intiale topicul n-a deranjat pe nimeni si ca oricum mai e si Versys sau alte struto camile pe aici, nu cred ca deranjeaza... pai cine incepe?

Aham, inteleg, te dai pe la matrimoniale si tii poza de profil de cand erai "in vigoare"

As adauga ca nu ajunge sa pleci, trebuie sa te si intorci... nu? Si sa nu schimbi juma de mobra pe parcurs...

21 parca e la ala normal garda. ref evacuare, drac stie, poate gaseau, vezi XTR si XTX cu ele pe sub ca sa le vina mintea la XTZ cu ea pe langa... care mai manaca vreo 2cm. pe advrider sunt tot felu' de ciudati... nu inseamna ca daca Doug merge la Magadan de exemplu cu un Harley e foarte ok

Inceputu' e promitator.

io-te cine vorbeste... sau nu esti tu in poza din stanga postului tau?

Pai motorul cred ca e de pe RC8... cel putin mie imi pare acelasi... pana si evacuarea e adusa pe sub ca asa o are si ala.

Vezi ca te uiti pe site-ul de america. Acolo nici pe Tenere nu-l gasesti, de exemplu. Pe site de UK sau alte site-uri de Europa este - http://www.michelin.co.uk/motorcycles/michelin-sirac Am avut Sirac dar n-am avut Pirelli asa ca nu pot sa-mi dau cu parerea.

Literal asta scrie pe pancarte... ce inseamna amenajat e discutabil...

Rezervatie. De fapt si de la Piatra Arsa spre Babele e discutabil...

vezi aici

Daca nu pierde pe undeva si nu e un motor stiut a consuma chiar de nou, atunci primele de verificat sunt segmenti, cilindru, piston si semeringuri de supape.

Ma insel eu sau un full syntetic intr-un V sau mono mai vechi/uzat inseamna si consum de ulei mai mare?

mistocut filmuletu desi e cam cheesy partea de poveste si comentariul unui de pe yt e adevarat ca zici ca-i porn in primele 3 minute eu chiar as vrea sa prind sa testez mobra asta ... sunt curios in special cum se comporta raportat la ce ma astept eu de la 3 cilindrii - vad ca lumea o compara cu GS-ul de 800 destul de mult.

S-ar mula si pe stilul de mers... la fel ca si Dorsoduro de 1200 sau Hypermotard...

Vax.... a si cumva nu chiar pe topicul asta fanii BMW au scris cel mai mult? In afara de tine si cineva cu LC8 nu e nimeni care sa aiba in ograda macar un KTM... Lasa ma, ca toate ABS-urile sunt pe siguranta separata easy fix. Da'.... plm... terminam si noi cu offtopicu'? Daca motoreta asta are success deja viitorii posesori o sa trebuiasca sa invete de BMW, Yamaha si Honda si de ce-s alea mai tari pana sa ajunga la chestii legate de motoreta lor.

eu stiu cativa... si plm... cat de gresit trebuie sa gandesti daca-ti iei o mobra vrand sa faci asa ceva cu ea, dupa care nu faci ca a fost prea scumpa? Da' iar am dat-o in offtopic...

Daca bag una mai ieftina da' repetat se pune? Acu', la subiect, de ce sa-ti iei enduro touring si nu touring daca nu faci si asta? Doar ca-s drumurile mai proaste? Si la mama lor, unde-s cele mai vandute, tot proaste sunt?

macar muzica a ales-o bine ca altfel nimic din ce facea nu-i iesea

mie imi pare ca 690 e mort... nu cred ca se mai face.