b374

Eu cred ca topicul si-a atins obiectivul si ideea a fost prinsa, merge lasat sa moara?

Pai n-ai citit topicu' cu motoveteranii??? Se poate mai "in mintea copiilor"

Parerea mea e ca gresesti, ca nu intelegi ce zicea cineva mai sus cu substrat ca ideea forumului ar fi sa "post less, read more". Nimeni nu e invidios. Cunosc cativa din cei pe care-i consideri invidiosi. Nu sunt. Bunul simt si unde lipseste, discutabil... sectiunea asta are peste 3600 de topicuri... as zice ca 99% probabil o respecta. Lumea asta se asteapta. De bun simt e asta sa primeasca.

Mai, oamenilor... nimic nu-i nou sub soare - a mai existat o incercare de topic cu aceeasi idee de "chat in grup" in sectiunea asta acum cativa ani. Parca ceva gen "grupul en500 si outsiders" sau de genul. Daca tin bine minte si cu o parte din "distributie" comuna cu cea de pe topicul asta. Stiu ca m-am "flame"-uit atunci pentru mutarea lui. Nu numai ala a fost istoric vorbind. Au mai existat si niste topicuri de intalniri periodice bazate pe marci detinute. Tot aiurea si alea din punctul meu de vedere cel putin. Intrucat utilitatea sectiunii este alta, astea nu-si au locul aici... Daca se trezesc mai multe grupulete sa deschida topicuri d-astea, nimeni care se uita pe unde sa iasa sau dupa idei de iesiri n-o sa mai gaseasca nimic. Nu interzice nimeni nimanui sa deschida topic aici cat timp este legat de o iesire... Dar fiind forum public nu interzice nimeni nici comentariile oricui... chiar daca unele pot fi ironice. Poate topic la comunitati regionale e idee mai buna. Poate grup de mail. Poate lista de discutii. Orice ar fi mai bine decat aici.

Ore - e masinarie de competitie nu de hobby sau plimbare / drumuri.

Honda inapoi la Dakar oficial... dar ma intreb de ce? practic nu prea au model de vanzare care sa beneficieze de participare... Cam gresita sectiunea, parerea mea Dracovenii d-astea costa ceva gen 25-30k.

BMW+problema... sase, apare Harea imediat!

Vax, la marca ta favorita am rupt cricul... am futerizat senzorul de la maneta de ambreiaj... deci, ce demonstreaza? Ca de pe orice motoreta folosita mai pica cate ceva? Mie nu mi se pare mare chestie.

Pestera e aici: http://wikimapia.org/#lat=43.233557&lon=24.8852777&z=15&l=0&m=b Accessul cel mai convenabil pe aici: http://wikimapia.org/#lat=43.2390597&lon=24.884119&z=15&l=0&m=b podul nu cred ca e terminat dar se poate ajunge pana la el. Pe celalat drum de access ( unde e marcat parking-ul) mergi mai mult pe jos si e si diferenta de nivel.

defineste "acoperitor"... ala e modul cel mai putin acoperitor in ceea ce priveste unghiul / FOV... vezi aici sau cauta ceva in genul da' facut in "action".

Poate nu s-au mai intors

Vad ca tot apar propietari dar discutia curge sper alte mobre Si daca tot apar propietari pe topic: Cine are model 2009+ cu km putini si vrea sa-si tuneze saua pe perioada iernii sa dea un PM. Eu am fost foarte multumit de saua originala - 1000+ km pe zi fara probleme... dar, cu timpul s-a inmuiat buretele si nu mai e chiar asa butt-friendly dupa o perioada. Schimb saua cu una originala nemodificata mai noua contra ceva diferenta - a mea e buna si n-ar fi probleme daca oricum e refacut buretele / retapitata ... deci pentru cine vrea sa si-o modifice propun s-o dau pe a mea la schimb + ceva bani. PM pt propuneri daca sunt. @cristache - sa nu-mi zici de blanita ca inca n-am vazut ceva care sa vina de la o oaie roscata ca sa dea frumos

Exista alternative mai bune... plm, daca se fac inca vreo cateva grupuri d-astea sectiunea devine inutila si inutilizabila...

Pai in primul rand e mai scump... semnificativ in general. In al doilea rand, da faptul ca pe hartie iese 150/70 ~ 130/80 la inaltime nu inseamna nimic in practica. Eu n-as varia atat de mult.

Ai roata de F650 normal pe fatza. Ref 130 -> 150... depinde.. teoretic gumele de 150 sunt pt janta mai lata. In practica ce se intampla depinde de la guma la guma... nu e reteta universala. Pe barba proprie am avut 140/80 17" in loc de 130/80 17" si mobra se simtea mai inalta, scazuse eroarea de la bord si cam atat... cu subleru cauciucul avea cam 130 oricum latime ( 130-ul dinainte avea spre 120 de fapt de la acelasi producator )... ce sa zic decat... depinde.

Un om de zapada n-ati facut si voi?

"Catelusul" era un pic mai departe, la Vila Alpin in Comandau... ii plac chingile si e foarte posesiv cu ele. Si e mare. Greu sa iei lucruri care-i plac inapoi.

Nu, nu e a mea... ghipsul arata cam la fel dar al meu inca nu e "tunat", caut artist inca... si sper sa iasa mai fain legat de drepturi de autor, e low rez image, folosit in scopuri necomerciale

Nu esti fair, am pus si la inceput De altfel... poza cea mai vizualizata este..... Cred ca din cauza ca se vede bine motoreta

Eu am gasit la Norauto. La magazinele de masini nu prea gasesti ca nu e bec de semnal auto, doar la motorete si scutere e folosit. Auto e de 21W parca. Nu prea, gasesti doar clar de 10W la chestiile cu auto. 10W portocaliu nu e la masini. Nici la benzinarii nu merita sa incerci - crede-ma ca am incercat eu

Daca nu l-am luat eu pe ultimu' poate la Norauto, langa Carrefour de pe A1. Au un stand cu chestii de scuter / motoreta cum intri pe stanga.

Il vinzi?

Ziua 18 Balykchy - Bishkek 180km asfalt ( cam 50% mai bun decat orice am gasit prin Romania ) In dimineata ultimei zile am plecat devreme inapoi spre Bishkek. Prima parte a drumului, pana in Kemin, o mai facusem in sens invers. O chestie interesanta: spre deosebire de noi, in special de motociclisti care ascund numarul pe cat pot, kyrgyzii au obiceiul de a-l picta pe spatele masinii mare si foarte vizibil. Am remarcat de multe ori chestia asta. Drumul - destul de aglomerat, sectiuni relativ bune alternand cu sectiuni in lucru sau benzi de pamant. Din Kemin, am luat-o pe un drum pe langa granita cu Kazakhstanul - excelent, un fel de autostrada pe care practic nici nu ai nevoie de suspensii. Marea majoritate a drumului, in dreapta noastra la cativa metri era Kazakhstanul, un firicel de apa separa cele doua tari. Am ajuns repede in Bishkek Schimb de impresii la "descalecarea" finala: Ne-am despartit de motociclete In Bishkek - cald, foarte cald - nu prea aveam ce sa mai vizitam asa ca o parte din timp l-am consumat intr-o terasa Ca incheierea sa fie simetrica cu inceputul excursiei... cateva poze din Bishkek : Am mai facut o tura sa achizitionam niste suveniruri - noua casca a lui Cristache: Seara am petrecut-o cu un roman care mergea spre China intr-o terasa mai de fitze sa scapam de moneda locala. Spre miezul noptii, vizita in Kyrgyzstan s-a incheiat cu drumul spre aeroport, fara incidente de data asta. Coincidenta, la aeroport ne intalnim cu un alpinist de origine romana care era la baza de la Vf. Lenin cam in aceeasi perioada in care eram acolo. A urmat zborul inapoi cu o scurta escala in Istanbul si 2 expresso scurte rase in 5 minute imediat ce am aterizat la Otopeni Concluzia? Cred ca 5 poze facute dupa predarea mobrelor in Bishkek, intr-un moment in care toti probabil rememoram zilele petrecute in Kyrgyzstan e cea mai potrivita concluzie / impresie finala: