b374

Nu, serios, daca n-ar fi vorba de logistica vreo 100km si pret destul de mare comparat cu optiunile date as lua GS-ul ca-l stiu... Pan European ar fi second choice la ce am habar, desi, cum am zis cred ca as lasa ceva bani la politie pe parcurs. 883 / shadow sunt cele mai ieftine, dar nu e diferenta incat asta sa fie un criteriu fatza de celelalte... asta e, nu e conserva sa fie 'orice e bun'... Nu am cum sa incerc pe toate. O sa trebuiasca sa ma decid la una si asta e... dupa ce m-am decis asupra care si cat timp, aia e.

Ce autobuz arata tenere ala... cutiile-s faine dar deja il fac de dimensiuni de tico... @lauramarginea: dimensiunile sunt total customizabile?

Se pare ca am optiunea sa ma "dau" de la cateva zile spre 2 saptamani cu ceva la care nu ma pricep... in conditii mixte si de ceva gen echivalent comute, si de ceva autostrada si de ceva drumuri secundare ce recomandati dintre urmatoarele pt un tip de vreo 1.93 care e obisnuit cu naked/street sau enduro-touring? Eu in principiu oscilez intre a nu fi total diferit cu ce-s obisnuit si experienta exotica... am optiuni un GS1200 cu care as fi total pe felie dar ar trebui sa merg un pic mai departe sa-l iau, un Honda Pan-European care m-ar costa probabil ceva amenzi si ceva din urmatoarele... HD Street Glide HD Sporster 883 HD Road King HD Dyna Low Rider HD Heritage Softail Classic HD Fatboy HD Electra Glide Honda Shadow 750 Aero Honda Goldwing 1800 - no way. Nu ma pricep ioc la HD, numele de mai sus in afara de Sportster care din ce stiu ar fi cel mai aproape de naked nu-mi suna a nimic... Goldwing-ul il neg din principiu, n-am nimic cu motoreta in afara ca nu rezonez cu ea de nici un fel... diferentele de pret nu ar fi majore intre ele... culmea GS-ul mentionat anterior ar fi cel mai scump iar Pan European cam la acelasi pret cu restul HD-urilor... Sportsteru si Shadow ar fi cel mai ieftine... Stiu ca suna stupid dar sa-mi bag daca ma pricep, d-aia si cer sfaturi... n-am nimic impotriva experienta noua, da' daca e total diferita sau nu pot sa fac macar 500km pe zi, no way :S

care-i bancu'?

@foxbat - sa mor daca inteleg ceva din rant-ul ala ))... vorbesti de prositutie in business - huh? de iphone si garmin de parca ar fi ceva nou garmin pe iphone sau pe mobile device... @doru - din cate stiu bembe si garmin e love - asa ca probabil si gps-ul de pe masina e vreun nuvi nu-s de care cu custom soft. ref harti, hartile sunt in functie de zona, daca nu te coafeaza hartile garmin de la mama lor, exista surse de harti pt garmin si de provenienta non-garmin, de exemplu OSM... in unele locuri s-ar putea sa fie mai bune, in altele mai slabe. nu e mare inginerie sa le pui... referitor gps-uri pt motorete si fara cotzcarii... adica sa fie rezistent, waterproof, cu functionalitati, usor de pus, dat jos, carabil in buzunar daca e nevoie, cu baterie destula pt un hike si cu harti decente overall - garmin, din pacate, e in continuare departe de restul... daca traiesti prin vest sau US, poate ai variante... pe aici pe la noi, e cam cel mai "deschis" sistem propietar dar cu baza ok-ish pt cine nu vrea sa sape si sa-si puna alte harti sau nu vrea sa faca inginerii si DIY ca sa adapteze un device ieftin dar neconceput pt motoreta primar. eu sincer as vrea sa apara cat mai multe variante ca sa am ce alege cand ma satur sau cand crapa / e depasit ce am acum...

Cred ca asta a iesit pe dos

Man, sorry, taie de pe lista observatiile mele strict pt .ro ca vad ca esti din italia... nu se aplica, gasesti usor wr de 250... TE61(3)0IE ... e totusi grea si mare, e puternica, dar e grea si nu se reflecta si intr-o posibilitate de touring cu ea... ii pui orice pe coada si s-a indoit. Pt hard enduro si recomandari acolo, las pe altii sa dea sfaturi... pt ceva mai lejer eu as fi total happy cu un 250R... da' mneah ca nu vrea nimeni sa vanda d-asta pe aici...

Nici noua nu gasesti prin Romania chiar daca vrei... "da' nu mai bine vrei tu un ... " e raspunsul care l-am primit de pe la toti la intrebarea "pret si termen de livrare?" corect. dar punctez ca wr250r e din gama "nu vreau sa particip la competitii, vreau s-o las la munte si sa ma duc in weekend sa ma dau cu ea fara sa car dupa mine piese, ulei etc"... parerea mea... eu, la ce stiu ca pot si vreau as prefera un 250R la un 400F... probabil si altii... poate nu cadreaza strict cu subforumul dar e totusi o motoreta ok si care se preteaza la cerinte in raport cu limitarile. si consumul cred ca are importanta doar raportat la "cat pot merge fara sa dau de o benzinarie si fara sa car benzina dupa mine decat ce e in rezervor"... strict vorbind de light enduro.

Yamaha WR250R am dubii ca o poti achizitiona la prima mana de pe undeva din .ro... daca vrei d-asta, Germania... second hand, tinand cont ca s-au vandut mai putin decat degetele de la o mana pe aici, la fel nici o sansa...

Da e misto faza ca o dai mai repede jos da' tot double d as prefera... e si mai finut si mai sigur.

uneori complexitatea devine aberanta, de genul 2 lovituri cu aceeasi forta in acelasi loc, dar mneah... cum am zis... orice casca peste 150E probabil e destul de sigura diferenta dintre 150E si 500E e data de cu cat te ajuta casca sa nu ajungi in belea.

Mai demult ii trimiteam unui prieten linkul asta legat de cat de ok sau nu sunt Sharp tests... eu am citit mai multe, dar acum ca a "iesit" iar sus topicul mi-am adus aminte http://www.righttoride.co.uk/virtuallibrary/ridersafety/Critical_evaluation_SHARP.pdf Cum ziceam mai sus... e relativ totul... e treaba fiecaruia ce crede, doar e tartacuta lui

Da, chestia cu inspectorul variaza... pana la urma tinand cont ca la mine era furca stramba si inspectorul insista ca ghidonul este stramb in procesul ala verbal, ca cetateanul care nu-mi daduse prioritate avea o varianta un pic diferita fatza de ce scrisese in constatarea amiabila, ca incepuse cu faze de genul "auzi, da janta ta acum e neagra, eu imi aduc aminte ca atunci seara era arginite, nu cumva ai schimbat roata?" mi-am bagat picioarele in el de RCA de la BCR, am cerut actele inapoi si m-am dus la casco. Noroc si cat mai putine evenimente!

Un Tenere, care-i mai in clasa cu Sertao e vreo 7k... asta inseamna aproape 20% mai scump Sertao...

autobuz 205... http://www.ratb.ro/v_bus_urban.php selecteaza aici si aia pare cea mai ieftina varianta.

au o pagina cu dealeri... eu n-am vazut sa poti comanda direct de la ei... si eu sunt interesat... vezi ca pe fatza am dubii ca 1300 o sa-ti mearga fara sa ramai fara camera...

pai strictul necesar din cate stiu eu, excluzand ce ai voie sa faci ca sa cresti performante sau componente mai bune ar fi: rezervor mare / rezervoare suplimentare ca nici un 450 nu are destul cat sa tina o etapa, lumini, echipamentul de "navigatie" + consola pt el + carenaj rally raid care s-o acopere si sa protejeze, alternator schimbat capabil sa tina toate electricile de pe motoreta... si cu astea mari si vizibile nici nu te-ai apucat bine de modificari....

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html din ce vad eu, au.

Pt majoritatea mers pe asfalt pirelli scorpion trail nu merg pe gs? Sunt dotare standard pe 990 si de la posesori am auzit doar pareri bune... si am si vazut cateva 990-uri mergand foarte fain in off uscat cu ele.... nu par ele bune pe noroi si nisip si am inteles ca nici foarte longevive nu sunt, dar ar putea fi o varianta...

Din ce citisem, la taxele de mai sus se pot adauga cheltuieli neprevazute, de exemplu in cazul in care folosesti sistemele sa ceri ajutor pe traseu vei plati extra...

Husqvarna = BMW... cu vreo 3 modele total noi scoase sau anuntate in ultimele luni nu cred ca merg spre faliment Daca bagau ABS pe TE630 mai intelegeam... daca cineva isi ia motoreta pe care au pus ei ABS ca sa merga pe asfalt... dunno, poate problema nu e la ei ci la cine o cumpara Io zic ca da. Sunt unii de au si slogan "ready to race"... si mai au concurenti, poate nu asa de succes, dar sunt.

la piston, poate, n-am verificat... la alte chestii... OEM chiar sucks... gen kit de lant ( unde te ia durerea de cap cat cer astia pe ceva ce pica in sub 20K )....

N-are nici o legatura masina de Dakar cu masina de serie... Mini-ul n-are nimic in comun cu mini-ul decat o vaga asemanare... si Hummer-urile de Dakar, daca-mi aduc aminte anul trecut erau din putinele din clasa cu tractiune doar pe spate... pur si simplu n-au legatura cu masina al carui nume il imprumuta.

Referitor la teoria conspiratiei: Eu am dat null vote... vad ca pot anula null vote si pot vota normal... presupun ca si cei care au votat o data se pot razgandi... Parca tu ai jignit si ai fost singurul care a facut-o, sau pierd ceva? Eu sincer ma pis pe el DSLR... are si ala buton verde, nu-i garantia ca daca ai d-ala stai, contemplezi situatia, fumezi o tigara, analizezi cadrul, gasesti incadrarea optima, scoti trepiedul, tragi poza si pleci... daca nu ai timp sa intelegi ce-a vrut sa zica 3 de x si te aprinzi... clar nici de restul n-ai posibila explicatie pt amatorii de teoria conspiratiei... PS... Eu nu vreau nimic, eu am postat la sto si cu completare sa nu fie chiar total la sto din respect fata de initiator... imi place sa merg tare si nu cred ca ceva o sa schimbe asta...

e ok drumu'... sa nu extremizam...