b374

Chiflika Mehana - Wikimapia link

E normal, in mare parte le poarta aceeasi oameni.

Hai ca ai inteles ce voiam sa zic... nu inteleg eu fazele de genul anti si restul care prefera ceva ce mie mi se pare naspa sunt fanboi...

Intrebare: pe invers cum s-ar numi?

este o metafora, un arc peste iarna dupa cum se poate observa la 0:32 aici: http://www.youtube.com/watch?v=2kuCicikAWM in fapt brebeneii dupa care s-a iesit la cules fusesera semanati si ajutati cu ingrasaminte anterior De altfel, intr-o maniera reflectiva si reflexiva totodata, grija fatza de brebeneii de primavara 2012 poate fi studiata si la 4:00, nu numai la 0:32...

Nu stiu cum e la xt-urile de 600 dar la 660-uri ( cred ca la toate ) furtunu in care dreneaza airbox-ul are un dop prins cu o clema. Dopul preintampina cred ca in airbox sa traga inapoi praf si alte alea ( la xt660z airbox-ul e dupa filtru ) si probabil sa-ti dea ulei pe jos... daca e la fel, nu-i bai, e normal...

Depinde... eu imi mai incalzesc mainile la esapament cand stau la stop de exemplu... odata am incercat faza pe A2 cu motorul turat... manusile aveau tesatura d-asta sintetica intre degete... s-a topit instant. Nu mai fac d-astea

Nu cred ca e relevant.

exista multe chestii care nu trebe dublate daca se merge cu pasager... scule, cort, arzator, setul de tacamuri / vesela de 2 se cam impcheteaza cat ala de 1 etc... da, adevarat, daca lasi responsabilitatea impachetarii pe seama cui "nu trebuie" te trezesti cu slapi, sandale sau alte chestii gen halat dunno... acum, depinde... la mine, de exemplu, un slr + un obiectiv ocupa mai mult decat ocupa o pereche de slapi pt fiecare... nu mai stau sa dezbat utilitatea si zic merci daca au loc... daca nu mai arunc cate un grav "si daca mai cumperi ceva unde mai punem?" ca sa mai usurez treaba mai e o chestie.. daca greutatea creste liniar in raport cu volumul.... ce drac enduro-touring mai faci cu toata treaba? Eu, enduro-touringul cu pasager il vad cel mult la genul merg pana unde incepe greul cu tot calabalacul, cand vine greul daca nu ramane macar calabalacul intr-un loc deja pot sa vorbesc de touring...

Sau http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/6158/

Golden Tyre ( http://goldentyre.it/ ) a incercat cineva? Vad ca au dimensiuni de vacute si vad si ceva mentiuni pe afara de ele... vad ca au un dealer pe la Sibiu... ma uitam la GT200 care pare un fel de Michelin T63... interesant, pe afara am prins ceva info dar in genere pt motorete usoare.

Destul de ieftine, sigur e cu TVA si tot? De unde? Pe mine ma ducea set 90/90 21 + 130/80 17 la vremea aia spre 10 milioane... sa se fi ieftinit atat de mult?

Am avut pe tenere cand am luat-o. Le-am schimbat la 12k (minim 10k pe asfalt si mers tare), cu viata in ele, ca voiam profil mai off. Bune pe asfalt, daca ar fi sa fac vreo excursie mai lunga pe asfalt sunt o optiune, merg pe camp daca e uscat ... rezonabile pt ce profil au. Scumpe.

N-ai de niciuna pe traseu. Stuf, nisip, apa, cateva cladiri la Periboina si cam atat... uita-te pe wikimapia si te lamuresti.

N-ai nevoie de harta, de la Vadu o iei in sus pe grindul Chituc... pe oriunde ai lua-o tot ajungi la podul "mobil" de la capatul lui Chituc... de acolo spre Periboina e si mai simplu, ai un drum sau plaja... de la Periboina se simplifica la extrem, o tii pe plaja pana la Gura Portitei

diferentele nu-s la motor, ambele au 113.ceva pe specificatiile de 2012.

Acu' intreb si eu ca prostu'... de ce ti-ai luat GS si DRZ daca te sperie o groapa doua?

It won't help you much on route from Chisinau to Odessa, the Gura Portitei area is south from Danube Delta - here's a wikimapia link of where the route gets: http://wikimapia.org/#lat=44.6896473&lon=29.0035629&z=12&l=0&m=b Getting there: Getting there on wheels is generally only possible starting from somewhere here: http://wikimapia.org/#lat=44.4318186&lon=28.7697601&z=12&l=0&m=b and would pass through some protected areas. I would not advise trying it solo, with big bikes or luggage. It is possible but except for the "getting there on wheels" there's no reason since you would not be able to continue and cross the delta... It's not quite legal either. The place: The place is favored by some people in Romania only due to it's remoteness, quietness and lack of general touristic seaside feeling. In the past it was, that's not quite true anymore... generally getting there is done by boat from Jurilovca ( http://wikimapia.org/#lat=44.7528288&lon=28.8741302&z=12&l=0&m=b ). No vehicles are allowed on boats. It kind of makes an interesting place to go for a weekend ride if you're from Romania and want to do some sand / beach riding... From my point of view it's fun with a light bike, for anything close and over 200kg is not that much fun crossing the bridges just to get there and out of there... there's nowhere to go beside back or on a boat from there. There's not much to ride and in order to respect people going there for rest and to avoid questions I'd advise in leaving bikes out of the area... Might be ok to hit but by boat if you want a day of rest on the beach ... If beaches aren't your thing - you could get a tour in the Delta instead. Here's a link to a site about that place: http://guraportitei.ro/eng/galerie.html PS: Last year there was a big fire inside the protected area that produced a lot of damage. So, currently it might be a tighter enforcement on access than before... Can, can't, should, shouldn't, would, wouldn't - nuances You can but you shouldn't. I wouldn't now Cand? PPS: If you'll be riding east from Odessa and really want to do some sand riding, consider doing the Arabat Spit on Lake Azov: http://en.wikipedia.org/wiki/Arabat_Spit

Nu e deloc nastrusnica, la 990 e in scut si nu e prea izolata... poti sa crezi ce vrei, pozele sunt cu motoreta unuia de a facut mai mult pe langa asfalt decat au facut pe asfalt vreo 30 de forumisti alesi la plezneala...

Pai alea's minim 35W de caciula... poate ai chiar becuri de 55W... e destul de mult extra consum daca mergi si cu ambele faruri aprinse... Treci pe proiectoare cu led-uri.

pp ca ai scapat gps-ul de pe bloc si s-a crapat carcasa / ecranul etc. iei legatura cu garmin europe ori pe mail ori la telefon, iti dau un numar si aranjezi plata ( ~110GBP pt Zumo 550 de exemplu, pt 660 sau altele sumele difera un pic ) si trimiti gps-ul prin posta la ei, in 2 saptamani ai unul la schimb.

Pt cine are Garmin - bine de tinut minte: In cazul in care se buseste ( nu prea conteaza ce ) se poate aplica la programul Out of Warranty - contra unei sume fixe in functie de dispozitiv, primesti la schimb un refurbished sau chiar nou, depinzand de disponibilitate... *) Ca idee, pt Zumo 550 suma fixa e $150 in state si aproximativ 110GBP in Europa (+ costurile de trimitere). Ca durata, aproximativ 2 saptamani dureaza totul. Mie mi-a venit inapoi cu CN Europe preinstalat desi nu aveam harta respectiva cumparata. *) pe advrider unii zic ca au primit inapoi chiar device nou cu tot cu accesorii.

mai asteapta, vreo 3 luni

Astia-s dusi cu pluta... sau cred ca toti vin din South Florida: Un pic de sto in legatura cu mentiunea South Florida: http://www.waymarking.com/waymarks/WMDNVY_Rock_Reef_Pass_3_ft_Everglades_Natl_Park_FL Rock Reef Pass - elevation 3ft

n-am casca d-aia dar din ce vad plasticele vin intre casca si viziera. o sa te prinzi cum vin cand iti vine viziera.