b374

pai strictul necesar din cate stiu eu, excluzand ce ai voie sa faci ca sa cresti performante sau componente mai bune ar fi: rezervor mare / rezervoare suplimentare ca nici un 450 nu are destul cat sa tina o etapa, lumini, echipamentul de "navigatie" + consola pt el + carenaj rally raid care s-o acopere si sa protejeze, alternator schimbat capabil sa tina toate electricile de pe motoreta... si cu astea mari si vizibile nici nu te-ai apucat bine de modificari....

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html din ce vad eu, au.

Pt majoritatea mers pe asfalt pirelli scorpion trail nu merg pe gs? Sunt dotare standard pe 990 si de la posesori am auzit doar pareri bune... si am si vazut cateva 990-uri mergand foarte fain in off uscat cu ele.... nu par ele bune pe noroi si nisip si am inteles ca nici foarte longevive nu sunt, dar ar putea fi o varianta...

Din ce citisem, la taxele de mai sus se pot adauga cheltuieli neprevazute, de exemplu in cazul in care folosesti sistemele sa ceri ajutor pe traseu vei plati extra...

Husqvarna = BMW... cu vreo 3 modele total noi scoase sau anuntate in ultimele luni nu cred ca merg spre faliment Daca bagau ABS pe TE630 mai intelegeam... daca cineva isi ia motoreta pe care au pus ei ABS ca sa merga pe asfalt... dunno, poate problema nu e la ei ci la cine o cumpara Io zic ca da. Sunt unii de au si slogan "ready to race"... si mai au concurenti, poate nu asa de succes, dar sunt.

la piston, poate, n-am verificat... la alte chestii... OEM chiar sucks... gen kit de lant ( unde te ia durerea de cap cat cer astia pe ceva ce pica in sub 20K )....

N-are nici o legatura masina de Dakar cu masina de serie... Mini-ul n-are nimic in comun cu mini-ul decat o vaga asemanare... si Hummer-urile de Dakar, daca-mi aduc aminte anul trecut erau din putinele din clasa cu tractiune doar pe spate... pur si simplu n-au legatura cu masina al carui nume il imprumuta.

Referitor la teoria conspiratiei: Eu am dat null vote... vad ca pot anula null vote si pot vota normal... presupun ca si cei care au votat o data se pot razgandi... Parca tu ai jignit si ai fost singurul care a facut-o, sau pierd ceva? Eu sincer ma pis pe el DSLR... are si ala buton verde, nu-i garantia ca daca ai d-ala stai, contemplezi situatia, fumezi o tigara, analizezi cadrul, gasesti incadrarea optima, scoti trepiedul, tragi poza si pleci... daca nu ai timp sa intelegi ce-a vrut sa zica 3 de x si te aprinzi... clar nici de restul n-ai posibila explicatie pt amatorii de teoria conspiratiei... PS... Eu nu vreau nimic, eu am postat la sto si cu completare sa nu fie chiar total la sto din respect fata de initiator... imi place sa merg tare si nu cred ca ceva o sa schimbe asta...

e ok drumu'... sa nu extremizam...

Ref preturile la dealeri, cel putin din B... sunt la fel... K&Log, Dual, Motodynamics - same shit si ca pret si ca termen de livrare... doar ca unii cer avans, altii nu.

Lista participanti

nu prea detectezi ironia, nu?

Am verificat acum (Casco la Garanta). Daca o fac pe el, se considera eventiment si urmatorul e cu fransiza 255E. Aditional ar mai fi RSA de vreo 12% din dauna - cred ca din cauza ca motoreta e in leasing. Varianta pe RCA ar insemna 0.

As profita, dar nu stiu ce inseamna... teoretic am fransiza de la al 2-lea event destul de mare... trebuie sa gasesc contractul sau sa vorbesc sa vad daca ceva la care ei fac regres e considerat event...

Daca-i asa mai degraba profit de Casco si ii las sa faca regres sau cum ii zice... alte experiente cu BCR Asigurari?

Stie cineva ceva de ei ref incindent cu cineva care are RCA la ei? Platesc? Repede / trag de timp?

de ceva vreme pegaso are motorul de pe xt-uri... nu mai are rotax de mult.

Poti sa detaliezi? Ai tunat guma cand a ajuns la banda sau anterior? Ce efect a avut? De ce nu K60 regular?

n-ai vazut cum arata sv-ul lui, nu? daca ai vazut, crezi ca mai are raportul de transmisie finala original?

nu-s de acord ca v-urile de la k60 ajuta pe noroi / nisip... nici densitatea crampoanelor / distanta dintre ele nu ajuta prea mult... cu toate astea k60 sunt bune. pe asfalt le-as pune deasupra tkc, cel putin pt 130/80 17 sau 140/80 17. Mai bune ca astea pe asfalt doar cu Sirac am mers dar alea au un profil light.

promiti?

OT*): Ma scoate din minti faza asta cu cat de incet mergi intr-a 6-a!!!! La ce foloseste?!?!??!?!?! *) deja inseamna ON si nu OFF... sa schimbe cineva numele topicului

Eu cred ca nu mai fac Xchallenge din cauza ca se calca pe bataturi cu TE6130IE... care si aia e o motoreta faina, cu suspensii standard mai misto decat XChallenge, motor mai zvacos si mai ieftina... pacat ca se indoaie de poponeata daca-i pui ceva greutate, ca nu e chiar injectia perfecta si ca nu e chiar model renumit pt fiabilitate...

Nu neg ca se poate... dar nu e atat de comod... cvasitotalitatea soft-urilor se prind peste locul pasagerului cu strap-uri - sunt bune la golaneala / mers singur, da, dar trebuie sa ai un pasager foarte rezistent sa indure chingile si cataramele.... sunt chestii pro si contra la fiecare... daca ar fi sa-mi upgrade textilele, m-ar tenta si pe mine optiunile de sus, inca ma gandesc daca merita...

Italience pur-sange sunt cam putine pe zona asta a forumului.. da' sunt corcituri cu Italia destule Yamaha, Aprilia, Husqvarna etc