b374

7" pe bicla?

Mere si pe garmin, testat. Sa ridice mana ala care n-a patit-o

Pt offroad si drumuri nestiute exista solutii mai sigure decat sa te bazezi pe GPS si o harta din el... harta care variaza cu timpul oricum... Varianta cu tableta e cam nasoala din pdv al rezistentei... am vazut laptop-uri si tablete facute sa reziste si un banal salesman le facea inutilizabile foarte usor. socuri, apa, praf etc - sunt chestii pt care tabletele nu sunt gandite... nici seriile "tough". Mai e si aspectul ca e foarte greu s-o integrezi astfel incat sa nu poata fi usor de zulit. Sau nu mergi cu motoreta decat la ture si in rest o tii in garaj. Nu prea e portabil pt cand lasi motoreta si faci o bucata pe jos din varii motive... mie unul nu-mi incape in buzunar un ceva de vreo 9" diagonala... Backup pt offroad: - o harta scanata incarcata intr-un telefon mai smart (daca ai semnal, tocmai bine, bagi un satellite view si vezi cam cum sta treaba), n-ai semnal te orientezi dupa gps pe unde esti si dupa aia cum sa iesi pe baza ei; - harta de hartie ca nu se stie cand se termina bateria sau cand te grabesti si uiti s-o incarci; - pregatire dinainte - traseu cu variante de iesire studiat pe calculator; Un gps cu harta cu curbe de nivel, cursuri de apa etc ( cum ar fi de exemplu un Garmin cu R.O.A.D pt .ro, Anavasi pt .gr, Geotrade pt .bg etc ) te ajuta foarte mult chiar daca n-ai drumuletul pe care esti, vezi relieful si te orientezi bazat pe experienta si bun simt. In ultima instanta ai track saved cu ruta pe care ai ajuns unde esti si stii pe unde sa te intorci... si oricum un GPS fara mod offroad e inutil in "teren" ... uneori directia in care trebuie sa mergi, distanta si terenul sunt tot ce trebuie... Pt strada si atat, oricare dintre garmin si ceva bazat pe igo sunt de ajuns... tomtom - poate s-au mai schimbat lucrurile dar am avut niste experiente de cosmar cu ei incercand sa cumpar niste harti de WE, si din care era starea de fapt la momentul cand am investigat problema, mai la vest de Ungaria erau oricum praf hartile... nici o sansa de rutare la numar sau ceva de genul... Am vazut si eu oameni de mergeau si fara busola, si fara sa se uite pe harta dar probabil unul d-asta e unul intr-o suta. Oricum aici deja vb de gps, nu de orientare dupa soare .img

desi Ianachim e greu de citit ( da-ti, omule, un pic osteneala, ce naiba?! ), aici are dreptate... ce atata clona de x, clona de z... fiecare da banu' pe ce crede ca i se potriveste, e drept ca unii insista sa-si "justifice" alegerea aiurea... concurenta e buna, si "clonele" la fel... nu sunt de acord cu varianta fara ghilimele nici in cazul ST, nici in cazul asta din ce vad, cel putin in poze si din legacy Triumph... bani de motoreta care-o vrea fiecare sa fie si in continuare de gaz... in rest, dezvolatarea segmentului nu e decat un lucru bun... altfel e ca in .ro dinainte de '89 - dacia 1300 cateva decenii si dupa aia maretul pas la 1310

Da-o la careva care a avut diversion sau ceva in genu' sa dea o tura... altfel, treaba e subiectiva... de schimbat la 3-4k se schimba doar daca n-ai baut cafeaua de dimineata si inca dormi

Am luat eu de la ei cauciucuri si camere, mi-au zis ca in principiu au camere cam tot timpul pe stoc... au si camere normale, si camere groase de cross in fct de ce coafeaza pe fiecare...

Muzica, integrare cu phone, BT, track logging - astea ar trebui sa fie standard... parerea mea...

E pe 21 cfm specs, poate e de la poza iluzia.

Poate ca da, poate ca nu... au trecut totusi ceva ani si politici de cost-cutting pot face sa scartaie in cazul reincarnarii unele puncte care anterior erau ok... cum nu sunt prea familiar cu dakarul din cz ca nu se vindea nou cand eram in shopping mode, nu stiu la ce sa ma uit. Chestiile pozitive sunt de asteptat, chestiile negative de descoperit, per ansamblu pare o motoreta ok, desi pretul e cam piparat si unele accesorii care se puteau pune stoc lipsesc.

cred ca am reusit sa scot un record de 4.5... fara bagaje si singur... rezervorul e de 23 si ceva btw. La vreo 75% din oameni ar trebui si lasata mai jos... legat de rezervorul pe locul pasagerului - ar trebui schimbate si tobele ( de fapt toba ) atunci... este chiar acolo si incinge destul de mult in sus. N-as pune benzina in zona aia. Se simte daca nu esti destul de inalt. N-as zice, totusi ca diferenta de greutate e un lucru chiar atat de rau, doar nu face nimeni doar coclau sau tur lung cu tenta predominant enduro... am vazut cadrul de la tenere naked... e zdravan si 100% otel... nu ai nevoie de nici un fel de intarire sa fii sigur ca suporta greutate si poti sa o abuzezi destul de mult... Deloc, in cel mai "brut" mod poti sa pui textile pe el fara nici o modificare ca ce se vede la exterior e doar masca peste toba. Si rack-urile (cel putin H&B sau SW Motech) se prind foarte usor si nu latesc zona.. Arata misto "reincarnarea"... sunt curios de reviews cand apar...

Nu garantez ca e cel mai bun si fiabil dar in mod cert pt RTW e o optiune serioasa, nu e de coclau serios, nu e de autostrada, nu e comuter, dar intr-adevar cred ca pt one-up si bagaje RTW e buna... mai astept 10k si vad daca mai cred asta ca n-am dus-o decat in 30k - pamantul pe ecuator are 40k deci pt un rtw 40k ar fi etalonul... pe forumul de calatorii e un topic cu un fel de round-africa pe tenere cu pasager... eu nu m-as baga cu pasager pe tenere la asa ceva dar vad ca Ionut nu pare sa aiba probleme... oricum, despre tenere nu pot sa zic decat ca era o fraza intr-un review / articol care zicea ca "daca pleci maine rtw - tenere e the shit, daca ti-o iei acum ca sa pleci peste doi ani nu are sens daca in doi ani faci doar comuting si trip-uri normale"... tind sa-i dau dreptate cu amendamentul ca si in ideea unui buget cu 50% mai mare tot tenere as lua acum pt singura motoreta pe care s-o folosesc... la un buget mai mare as lua un KTM 990 si un WR 250 R Btw, la consum nu e chiar excelenta... un BMW mono, sau chiar si astea noi bicilindru o cam fac in acelasi regim de exploatare... eu variez intre 5 si 7. Ah... si RTW pe cross-uri sau motorete super usoare... se poate dar trebuie sa fi al dracu de spartan cu ce iei cu tine si sa refaci cadrul spate inainte sa pleci daca nu vrei sa se rupa cand d-abia ai ajuns la 4-5 mii de km de casa... Mono, injectie, consum, usurinta in operatiuni de service pe marginea drumului, cadru teapan pe care sa poti sa-l abuzezi si sa pui bagaje - cam asta vad esential... top speed - who cares, 100cp nu cred ca-s necesari, confort - da, dar la rtw nu cred ca bagi 1k pe zi non stop deci nu e primordial...

Era un topic mai vechi al lui _Raul_, sper ca nu gresesc user-ul, in care detalia experienta unui rally raid din prisma unui neofit sa zic asa... destul de interesant si din ce am citit e un accent mai mare pe orientare decat pe gaz si speed...

PAM

Pe unde esti tu TomTom merge... pe aici, prin .ro... sucks big time... in afara de Garmin sau iGo, mai la est de Ungaria, restul sunt cam frectie.

Kronau nu e importator Louis... NU exista asa ceva... E maxim un reseller si cam atat... Nu reprezinta louis... basca, din punctul de vedere al pietei, e cam cel mai ciudat magazin posibil... in nici un caz nu vand mai ieftin decat louis la final, singurul avantaj e ca nu mai platesti transportul... dar in rest daca comanzi direct de pe louis, o sa-ti vina fain frumos acasa si mai repede dar cu vreo 15E transport... Nu am nimic de obiectat la ei... fac ce zic ca fac.. dar sa-i numesti "importatori" e deja exagerat... ma fac si eu maine daca e... e ff simplu. Exista si altii care aduc si din alte surse nu doar exclusiv louis - gen romi.

Te lamuresc eu In cazul de fatza e cu fereastra de vizitare si carter umed / baie... exista motociclete cu carter uscat gen XT-uri la care nivelul se verifica la cald... dupa vreo 10-15 minute de mers... @OP - la XJ-uri martorul se mai aprinde cu motorul rece si pe cricul lateral... nu ar trebui sa fie problema si nu inseamna ca nivelul e scazut... in general se stinge daca o inclini un pic pe dreapta sau mergi pana in capul strazii...

stabilirii ei

Uvex.

Oi fi eu mai sensibil - de acum doua saptamani, in pozele care le-am pastrat si after crop tot n-a fost greu sa gasesc: Ah, si ma rog, culmea penibilului... vetre de gratar in platoul Muntinu...

cateva raspunsuri

1. cam ce stiu eu - discul de frana de pe fatza e diferit, e mai mare la x. - etrieri sunt si ei diferiti - daca-mi aduc aminte bine si pe fatza si pe spate. - furca e diferita. - bascula e diferita. - radiatorul e mai mare la r si are o grila de protectie. - s-ar putea sa fie si diferenta la rapoarte la cutie si pinioane. - plastice si diferente d-astea de detalii - le vezi pe poze... 2. fara nici o modificare nu cred, poate pe spate... intrebarea e de ce ai vrea, si noi si sh diferenta nu-i majora si nici x nici r nu sunt excelenti in clasa lor... adica sa cumperi un supermoto wannabe ca sa-l faci enduro wannabe sau viceversa, bagand niste bani in el, nu pare prea mare realizare

Te-ai obisnuit cu ea sau nu ai fost inainte de "navala" prin zona... sau te-ai "dat" si n-ai oprit pe unde opreste toata lumea... Ca idee, sa mai fac o bere ceva... merg pe pariu de genul: tu dai topic de ture / poze pe TA din ultimele 2-3 luni sa zicem si eu caut in pozele alea gunoaiele... dupa care dau eu de acum un an sau inainte si cauti tu... cine gaseste mai putine pierde si da o bere

Am zis ca mi se face greata... daca nici dimineata nu borasc e nasol...

B-TA-B in 2 zile nu prea are sens... mergi ori 3 ore intr-o zi si restul in alta ori invers... Referitor la locuri - au fost faine, meritau savurate... cam cat ai cropuit din poze sa nu se vada pet-uri si ambalaje de ciocolata/napolitane? si parca se mai vad cateva oricum... un pic offtopic reply-ul meu dar in ultima vreme popularizarea asta a TA de a ajuns toata lumea sa ma intrebe ce si cum ma cam irita... o sa ajunga un fel de cos de gunoi si asta?

Drum bun in continuare. Treaba cu limita de poze, trebuie sa te contrazic, inteleg ca vrei sa apara toate si cum le pui in fiecare post dar chestia tine de o setare globala si se aplica la toata lumea, si daca stai cu 40 de posts pe pagina si scroluiesti jos sa vezi ultimul post din topic iar intre timp se incarca 200+ poze de deasupra mutand ecranul mai jos e aiurea... oricum cine vrea sa le vada da click si le vede sau urmareste blogul ca sa le vada inainte ... so, let it be... cine vrea vede si asa...