b374

ma poate lamuri si pe mine cineva, ca nu inteleg... dar nici enduro sau cross profi n-am facut... doar asa ce poate vaca.... la ce foloseste si care-i beneficiul la tc si abs in off? partial inteleg rekluse desi nu-s ferm convins de pro-uri, si aici am nelamuriri...

Sunt misto - ma roade dar ma tot gandesc sa stau cuminte cu banii - am folosit si textile si hard, misto la textil ca ai libertate mai mare de ajustat pozitia, volumul si nu fac bubu cand cazi cu ele dezavantajele sunt ca merg doar la ture de golaneala, fara pasager si sunt inconfortabile de pus, dat jos, umblat in ele... ah, si scumpe

Intelegand tema mai altfel si apusul asta il pierdeam daca mergeam mai repede: 2010, pe langa Konare, BG

CONCURENT NR. 9 O singura intrare, luand tema ad literam... pe langa ce se vede in poza am mai pierdut vreo 1.5hrs... 2011, Kardzhali, BG... agentii nu au vrut sa participe la poza de grup

Asta-i tot mesaj pt kilometrici sau si pt "fripturisti"? E cu rezervare? Daca ti se pare ironic, nu e... doar ca la proiectia precedenta era sa ma lepsuiesc daca nu verificam si ma bazam pe ce aparuse in presa...

din punctul meu de vedere, cuplul si puterea maxima sunt irelevante atat prin faptul ca difera de ce ajunge la roata ( avem transmisii diferite la motoretele comparate ) cat si prin faptul ca sunt niste valori maxime la o anumita turatie, un grafic de cuplu este mult mai util si mai relevant, da comportamentul motorului pe toata plaja utiliizabila. ideal ar fi un grafic de cuplu la roata in aceleasi conditii. Nu prea se confirma nimic, cel putin nu referitor la termenul in engleza, atat timp cat "wet weight" e cam cum vrea fiecare... Eu vorbeam de sursele in engleza care sunt muuuuult mai multe decat cele in germana. Daca nici aici nu suntem de acord - n-are sens sa mai discutam.

Grrrr... cand citesc ceva de genul asta e clar ca stiu cine posteaza... deeeeeeeeci, pe mine personal, ca si pe multi altii ne doare in brisca de ce scriu nemtii ca vorbim romana si cei mai multi engleza... Daca as fi pedant ca altii as adauga faptul ca NU exista termenul de greutate / weight cu exprimare in g sau kg sau chestii de genul, termenul corect e masa / mass si exista 2 care sunt standard la nivelul UE, una e cea maxima admisa si celalta definita printr-o directiva a UE, nu mai stiu care dar in principiu LE 93/93 care cere toate accesoriile standard, inclusiv truse de scule si alte cele, toate fluidele necesare operarii si cel putin 90% din capacitatea rezervorului... Acum, si magistralul BMW in exact aceeasi pagina de specificatii are de exemplu sus pus "unladden weight, fully fueled/road ready" dar footnote de jos zice "As defined in EU directive 93/93/EEC, filled with all operating fluids, fuelled to at least 90% of usable tank capacity." - Pai ori e fully ori e 90%? In realitate greutatea nu prea iese in acord cu ce zice producatorul pe nici unul din criterii... Stiu ca am fost off topic dar vad ca toate topicurile de motorete noi ajung off topic anyway... nu-s nici primul care o ia pe aratura pe topicul asta nici ultimul... doar ca ma irita la culme tonul de suprematie nejustificata...

vopseaua

Pai ce ai tu acolo e problema de presiune. Ai confirmat deja cateva posturi inainte.

Eram ironic la adresa cuiva de mai sus... 1000 km intr-o saptamana... garantat se lasa cu amenzi ca sa poata sa respecte traseul!

O fotografie cu PV de amenda si valoarea ei se pune?

lol, sa nu-ti iei vreo amenda!!! ))))))

Un fleac, m-au deletat!

Omul vrea pt. 50/50 - a precizat. Basca, il doare in brisca de Bucuresti, ca-i din Iasi... tu ce-ai vrea sa-i recomanzi in conditiile astea? Dunlop Qualifier?

?

Io vreau pe camp ca arata fain 800-le ala

ot, ce semnatura aiurea, ce-ai, bre, cu ktm-ul ca aia nu-s oameni certareti! ce ti-au facut? ot2... semnatura asta e epidemica... oameni bolnavi...

burnout! sau vezi ca se dau unii in vant dupa cauciucuri rodate

agree.

In final, da. Unde e finalul, variaza.

nu stiu daca din graba te-ai exprimat gresit. politia nu da deviz, constata daune si da autorizatie de reparatie. casco nu conteaza unde are, poate sa aiba casco la tiriac si rca la asirom sau carpatica. nici tiriac nu exceleaza la viteza platilor, am avut o dauna totala pe masina cu ei si a durat ceva pana sa vad banii... si gramada de telefoane, imi cereau de fiecare data cate ceva - in principiu acte fara de care nu ar fi existat dosar... in rest sanatate si bafta la recuperat dauna in conditii cat mai avantajoase... sincer, imi miroase a dauna totala.

ce pusca mea mai e si aia, motoreta fara ambreiaj? nu se numeste scuter? scuter de 1200? vax. Aha, deci e si o motoreta in subiect nu doar scutere

Eu tot cred ca sectiuni in loc de topicuri ar fi mai utile... un topic creste, greu de citit in el pareri despre toate sistemele de bagaje posibile sau cauciucuri de la diversi producatori...

hipnotica as zice.

Motoreta e noua? Daca e noua, lichidele se pun in ea la vanzare - poate asta e explicatia.