b374

Hai sa n-astepti mult sa te contrazica cineva )))))) Daca de Colebatch e vorba, nu baga doar off cu ele... cand baga off trece la chestii mai smechere decat caramelele de pe TKC-uri sa zicem...

Ma chis pe Eurosport si schimbarile de ora la care dau rezumatul!

Daca-i vb de 2010 nu chiar... adica ceva munti au fost dar si asfalt prin ei... n-a fost offroad nici macar 50-50... Ca idee, traseu de-a lungul muntilor e cam dificil si iese mai lung decat pare pt ca raurile au o boala, sa traverseze muntii sau sa iasa, nu sa stea in ei...

Damn, pe Laia am cautat-o dupa nume direct si n-am gasit-o, acu vad ca apare... beau prea mult...

ok ok, dar despre ce era vb?

La cat mama drac au astia Dakar stuff? 00:15 e ora pt segmentul mai lung? Si 2 "spectatori", tata, fiu care s-au prabusit cu un ultralight in timp ce urmareau concurentii... M-am uitat de vreo 2 ori pe lista de participanti... n-am vazut nici o femeie editia asta, m-au confuzat numele sau chiar nu sunt?

Pai, mai, ce sa zic... producatorii de tigari nu mai au voie sa sponsorizeze, aia de alcool, la fel... ramane doar pornache sa sustina motorsportu'! Aprob si sustin!

Ref interfatza (cel putin cea de pe seria 500) si viteza la Garmin... - interfatza intr-adevar nu pe finisata fain, zici ca-i facuta de un copil si e cam bruta, ca sa zic asa. - viteza... daca e vorba de viteza de calculare / recalculare a traseului, in general nu fac rute lungi, le impart in bucati si fac un fel de rutare pe etape - se misca mult mai repede la abateri de la curs, regandit traseul in stilul asta. poate sa fie o solutie daca e deranjant acest aspect. ce zic e in loc de o singura ruta A - B - C - D - E, eu in general bag doar punctele A, B, C, D, E, cand plec dau sa ma duca in punctul urmator, cand ajung aproape de el, schimb destinatia pe urmatorul si tot asa... se misca mai repede. - viteza din aplicatie... daca esti zoomed out mult, da, se misca naspa rau... daca nu vrei sa vezi urmatorii 20km pe ecran si tii zoom mai jos mi se pare rezonabila. - viteza de transfer de pe calculator e mica rau... cred ca e usb1, jenant, sper ca 660-ul are mai buna ca la 4G de memorie interna daca chiar ai ce pune pe ea ar dura o noapte... Ref harti si drumuri... ROAD-ul a cam inceput sa fie depasit, sunt unele drumuri care in City Navigator nou sunt bine, in ROAD sunt lipsa ca nu erau pe vremea aia... deocamdata merg in paralel cu ROAD, CN Europe de 2011 si OpenStreetMap generated... se completeaza binisor as zice. Ma mananca sa incerc Montana, pareri?

@Shobolanu': mersi de primul reply, nu-l inteleg pe al doilea... pusca mea... ce atata inflamare? As fi luat GS-ul fara sa ma gandesc daca nu era departe, in alt oras si ar fi trebuit ridicat / dus acolo... am zile in care merg la birou prin oras si am si restul de program in oras, deci un fel de utilizare de comute, si zile in care o sa vreau sa ma plimb, mult... in mod sigur s-ar fi pretat si nu de el intreb. Intrebam care s-ar preta dintre restul la ce am nevoie, pentru ca ar fi mai comod sa iau una din cele mentionate si probabil ar fi si o experienta diferita... n-am drumuri proaste in program, n-am offroad in cap, n-o sa am echipament decat minimal, n-o sa am pasager... vreau doar sa pot sa "acoper" niste distante in zile libere... daca in conditiile astea mi se recomanda una din alea, o s-o incerc...

Nu, serios, daca n-ar fi vorba de logistica vreo 100km si pret destul de mare comparat cu optiunile date as lua GS-ul ca-l stiu... Pan European ar fi second choice la ce am habar, desi, cum am zis cred ca as lasa ceva bani la politie pe parcurs. 883 / shadow sunt cele mai ieftine, dar nu e diferenta incat asta sa fie un criteriu fatza de celelalte... asta e, nu e conserva sa fie 'orice e bun'... Nu am cum sa incerc pe toate. O sa trebuiasca sa ma decid la una si asta e... dupa ce m-am decis asupra care si cat timp, aia e.

Ce autobuz arata tenere ala... cutiile-s faine dar deja il fac de dimensiuni de tico... @lauramarginea: dimensiunile sunt total customizabile?

Se pare ca am optiunea sa ma "dau" de la cateva zile spre 2 saptamani cu ceva la care nu ma pricep... in conditii mixte si de ceva gen echivalent comute, si de ceva autostrada si de ceva drumuri secundare ce recomandati dintre urmatoarele pt un tip de vreo 1.93 care e obisnuit cu naked/street sau enduro-touring? Eu in principiu oscilez intre a nu fi total diferit cu ce-s obisnuit si experienta exotica... am optiuni un GS1200 cu care as fi total pe felie dar ar trebui sa merg un pic mai departe sa-l iau, un Honda Pan-European care m-ar costa probabil ceva amenzi si ceva din urmatoarele... HD Street Glide HD Sporster 883 HD Road King HD Dyna Low Rider HD Heritage Softail Classic HD Fatboy HD Electra Glide Honda Shadow 750 Aero Honda Goldwing 1800 - no way. Nu ma pricep ioc la HD, numele de mai sus in afara de Sportster care din ce stiu ar fi cel mai aproape de naked nu-mi suna a nimic... Goldwing-ul il neg din principiu, n-am nimic cu motoreta in afara ca nu rezonez cu ea de nici un fel... diferentele de pret nu ar fi majore intre ele... culmea GS-ul mentionat anterior ar fi cel mai scump iar Pan European cam la acelasi pret cu restul HD-urilor... Sportsteru si Shadow ar fi cel mai ieftine... Stiu ca suna stupid dar sa-mi bag daca ma pricep, d-aia si cer sfaturi... n-am nimic impotriva experienta noua, da' daca e total diferita sau nu pot sa fac macar 500km pe zi, no way :S

care-i bancu'?

@foxbat - sa mor daca inteleg ceva din rant-ul ala ))... vorbesti de prositutie in business - huh? de iphone si garmin de parca ar fi ceva nou garmin pe iphone sau pe mobile device... @doru - din cate stiu bembe si garmin e love - asa ca probabil si gps-ul de pe masina e vreun nuvi nu-s de care cu custom soft. ref harti, hartile sunt in functie de zona, daca nu te coafeaza hartile garmin de la mama lor, exista surse de harti pt garmin si de provenienta non-garmin, de exemplu OSM... in unele locuri s-ar putea sa fie mai bune, in altele mai slabe. nu e mare inginerie sa le pui... referitor gps-uri pt motorete si fara cotzcarii... adica sa fie rezistent, waterproof, cu functionalitati, usor de pus, dat jos, carabil in buzunar daca e nevoie, cu baterie destula pt un hike si cu harti decente overall - garmin, din pacate, e in continuare departe de restul... daca traiesti prin vest sau US, poate ai variante... pe aici pe la noi, e cam cel mai "deschis" sistem propietar dar cu baza ok-ish pt cine nu vrea sa sape si sa-si puna alte harti sau nu vrea sa faca inginerii si DIY ca sa adapteze un device ieftin dar neconceput pt motoreta primar. eu sincer as vrea sa apara cat mai multe variante ca sa am ce alege cand ma satur sau cand crapa / e depasit ce am acum...

Cred ca asta a iesit pe dos

Man, sorry, taie de pe lista observatiile mele strict pt .ro ca vad ca esti din italia... nu se aplica, gasesti usor wr de 250... TE61(3)0IE ... e totusi grea si mare, e puternica, dar e grea si nu se reflecta si intr-o posibilitate de touring cu ea... ii pui orice pe coada si s-a indoit. Pt hard enduro si recomandari acolo, las pe altii sa dea sfaturi... pt ceva mai lejer eu as fi total happy cu un 250R... da' mneah ca nu vrea nimeni sa vanda d-asta pe aici...

Nici noua nu gasesti prin Romania chiar daca vrei... "da' nu mai bine vrei tu un ... " e raspunsul care l-am primit de pe la toti la intrebarea "pret si termen de livrare?" corect. dar punctez ca wr250r e din gama "nu vreau sa particip la competitii, vreau s-o las la munte si sa ma duc in weekend sa ma dau cu ea fara sa car dupa mine piese, ulei etc"... parerea mea... eu, la ce stiu ca pot si vreau as prefera un 250R la un 400F... probabil si altii... poate nu cadreaza strict cu subforumul dar e totusi o motoreta ok si care se preteaza la cerinte in raport cu limitarile. si consumul cred ca are importanta doar raportat la "cat pot merge fara sa dau de o benzinarie si fara sa car benzina dupa mine decat ce e in rezervor"... strict vorbind de light enduro.

Yamaha WR250R am dubii ca o poti achizitiona la prima mana de pe undeva din .ro... daca vrei d-asta, Germania... second hand, tinand cont ca s-au vandut mai putin decat degetele de la o mana pe aici, la fel nici o sansa...

Da e misto faza ca o dai mai repede jos da' tot double d as prefera... e si mai finut si mai sigur.

uneori complexitatea devine aberanta, de genul 2 lovituri cu aceeasi forta in acelasi loc, dar mneah... cum am zis... orice casca peste 150E probabil e destul de sigura diferenta dintre 150E si 500E e data de cu cat te ajuta casca sa nu ajungi in belea.

Mai demult ii trimiteam unui prieten linkul asta legat de cat de ok sau nu sunt Sharp tests... eu am citit mai multe, dar acum ca a "iesit" iar sus topicul mi-am adus aminte http://www.righttoride.co.uk/virtuallibrary/ridersafety/Critical_evaluation_SHARP.pdf Cum ziceam mai sus... e relativ totul... e treaba fiecaruia ce crede, doar e tartacuta lui

Da, chestia cu inspectorul variaza... pana la urma tinand cont ca la mine era furca stramba si inspectorul insista ca ghidonul este stramb in procesul ala verbal, ca cetateanul care nu-mi daduse prioritate avea o varianta un pic diferita fatza de ce scrisese in constatarea amiabila, ca incepuse cu faze de genul "auzi, da janta ta acum e neagra, eu imi aduc aminte ca atunci seara era arginite, nu cumva ai schimbat roata?" mi-am bagat picioarele in el de RCA de la BCR, am cerut actele inapoi si m-am dus la casco. Noroc si cat mai putine evenimente!

Un Tenere, care-i mai in clasa cu Sertao e vreo 7k... asta inseamna aproape 20% mai scump Sertao...

autobuz 205... http://www.ratb.ro/v_bus_urban.php selecteaza aici si aia pare cea mai ieftina varianta.

au o pagina cu dealeri... eu n-am vazut sa poti comanda direct de la ei... si eu sunt interesat... vezi ca pe fatza am dubii ca 1300 o sa-ti mearga fara sa ramai fara camera...