b374

Da, eu intelesesem, pusesem intrebarea ca sa se clarifice Andrei_D ca raspunsul primit e per bucata, nu pe set cum intrebase. Aprox acealsi raspuns il dadusem anterior in alt topic.

huh?

Daca nu te intereseaza decat drumuri bune aveai mai multe raspunsuri in forumul de motorete de strada.

-1 nu e chiar asa radical... acum neah, la o adica, poti sa scurtezi lantul cu cateva zale... eu am facut treaba asta in asteptare de kit nou dar era prea pe duca, am ajuns cu el la max din nou inainte sa-mi vina kitul... oricum, marcajul de pe bascula nu e litera de lege neaparat... daca-ti mai permite filetul te mai duci, daca nu-ti permite poti sa nici nu "epuizezi" marcajul ( cazul meu la XJ ).

Interesanta janghina in versiunea de 125... nu atat de interesanta ca un Tricker - dar ala are niste preturi SH de zici ca-i noua... Curios, careva peste 1,90 a experimentat un 125 d-asta?

una sau doua?

Depinde ce vrei sa faci cu ea... nu prea exceleaza la nimic si nici all rounder nu e.

Esti optimist. Din ce stiu, de exemplu, H&B Alu Standard cele mai mici, de 35 parca au vreo 6kg pe bucata iar H&B Xplorer 30l ( alu + cadru de plastic ) au 4.5kg pe bucata. Ca grosime, cred ca e tabla de aluminiu de 1.5mm la ambele.

Alu vs plastic? Sau ce intelegi prin cutii de metal? Al = metal si din alte materiale nu stiu sa se faca cutii metalice, nu neg ca s-o putea daca chiar tine cineva... dar nu prea are sens si noima.

As zice mai degraba cat zice fabricantul gumei.

Baut / fumat / injectat, optiuni multiple!

Da, e jenanta la inceput, probeaza inainte cel mai bine, pe mine m-a enervat dar m-am obisnuit.

LMA si tot inainte.

Hai sa n-astepti mult sa te contrazica cineva )))))) Daca de Colebatch e vorba, nu baga doar off cu ele... cand baga off trece la chestii mai smechere decat caramelele de pe TKC-uri sa zicem...

Ma chis pe Eurosport si schimbarile de ora la care dau rezumatul!

Daca-i vb de 2010 nu chiar... adica ceva munti au fost dar si asfalt prin ei... n-a fost offroad nici macar 50-50... Ca idee, traseu de-a lungul muntilor e cam dificil si iese mai lung decat pare pt ca raurile au o boala, sa traverseze muntii sau sa iasa, nu sa stea in ei...

Damn, pe Laia am cautat-o dupa nume direct si n-am gasit-o, acu vad ca apare... beau prea mult...

ok ok, dar despre ce era vb?

La cat mama drac au astia Dakar stuff? 00:15 e ora pt segmentul mai lung? Si 2 "spectatori", tata, fiu care s-au prabusit cu un ultralight in timp ce urmareau concurentii... M-am uitat de vreo 2 ori pe lista de participanti... n-am vazut nici o femeie editia asta, m-au confuzat numele sau chiar nu sunt?

Pai, mai, ce sa zic... producatorii de tigari nu mai au voie sa sponsorizeze, aia de alcool, la fel... ramane doar pornache sa sustina motorsportu'! Aprob si sustin!

Ref interfatza (cel putin cea de pe seria 500) si viteza la Garmin... - interfatza intr-adevar nu pe finisata fain, zici ca-i facuta de un copil si e cam bruta, ca sa zic asa. - viteza... daca e vorba de viteza de calculare / recalculare a traseului, in general nu fac rute lungi, le impart in bucati si fac un fel de rutare pe etape - se misca mult mai repede la abateri de la curs, regandit traseul in stilul asta. poate sa fie o solutie daca e deranjant acest aspect. ce zic e in loc de o singura ruta A - B - C - D - E, eu in general bag doar punctele A, B, C, D, E, cand plec dau sa ma duca in punctul urmator, cand ajung aproape de el, schimb destinatia pe urmatorul si tot asa... se misca mai repede. - viteza din aplicatie... daca esti zoomed out mult, da, se misca naspa rau... daca nu vrei sa vezi urmatorii 20km pe ecran si tii zoom mai jos mi se pare rezonabila. - viteza de transfer de pe calculator e mica rau... cred ca e usb1, jenant, sper ca 660-ul are mai buna ca la 4G de memorie interna daca chiar ai ce pune pe ea ar dura o noapte... Ref harti si drumuri... ROAD-ul a cam inceput sa fie depasit, sunt unele drumuri care in City Navigator nou sunt bine, in ROAD sunt lipsa ca nu erau pe vremea aia... deocamdata merg in paralel cu ROAD, CN Europe de 2011 si OpenStreetMap generated... se completeaza binisor as zice. Ma mananca sa incerc Montana, pareri?

@Shobolanu': mersi de primul reply, nu-l inteleg pe al doilea... pusca mea... ce atata inflamare? As fi luat GS-ul fara sa ma gandesc daca nu era departe, in alt oras si ar fi trebuit ridicat / dus acolo... am zile in care merg la birou prin oras si am si restul de program in oras, deci un fel de utilizare de comute, si zile in care o sa vreau sa ma plimb, mult... in mod sigur s-ar fi pretat si nu de el intreb. Intrebam care s-ar preta dintre restul la ce am nevoie, pentru ca ar fi mai comod sa iau una din cele mentionate si probabil ar fi si o experienta diferita... n-am drumuri proaste in program, n-am offroad in cap, n-o sa am echipament decat minimal, n-o sa am pasager... vreau doar sa pot sa "acoper" niste distante in zile libere... daca in conditiile astea mi se recomanda una din alea, o s-o incerc...

Nu, serios, daca n-ar fi vorba de logistica vreo 100km si pret destul de mare comparat cu optiunile date as lua GS-ul ca-l stiu... Pan European ar fi second choice la ce am habar, desi, cum am zis cred ca as lasa ceva bani la politie pe parcurs. 883 / shadow sunt cele mai ieftine, dar nu e diferenta incat asta sa fie un criteriu fatza de celelalte... asta e, nu e conserva sa fie 'orice e bun'... Nu am cum sa incerc pe toate. O sa trebuiasca sa ma decid la una si asta e... dupa ce m-am decis asupra care si cat timp, aia e.

Ce autobuz arata tenere ala... cutiile-s faine dar deja il fac de dimensiuni de tico... @lauramarginea: dimensiunile sunt total customizabile?

Se pare ca am optiunea sa ma "dau" de la cateva zile spre 2 saptamani cu ceva la care nu ma pricep... in conditii mixte si de ceva gen echivalent comute, si de ceva autostrada si de ceva drumuri secundare ce recomandati dintre urmatoarele pt un tip de vreo 1.93 care e obisnuit cu naked/street sau enduro-touring? Eu in principiu oscilez intre a nu fi total diferit cu ce-s obisnuit si experienta exotica... am optiuni un GS1200 cu care as fi total pe felie dar ar trebui sa merg un pic mai departe sa-l iau, un Honda Pan-European care m-ar costa probabil ceva amenzi si ceva din urmatoarele... HD Street Glide HD Sporster 883 HD Road King HD Dyna Low Rider HD Heritage Softail Classic HD Fatboy HD Electra Glide Honda Shadow 750 Aero Honda Goldwing 1800 - no way. Nu ma pricep ioc la HD, numele de mai sus in afara de Sportster care din ce stiu ar fi cel mai aproape de naked nu-mi suna a nimic... Goldwing-ul il neg din principiu, n-am nimic cu motoreta in afara ca nu rezonez cu ea de nici un fel... diferentele de pret nu ar fi majore intre ele... culmea GS-ul mentionat anterior ar fi cel mai scump iar Pan European cam la acelasi pret cu restul HD-urilor... Sportsteru si Shadow ar fi cel mai ieftine... Stiu ca suna stupid dar sa-mi bag daca ma pricep, d-aia si cer sfaturi... n-am nimic impotriva experienta noua, da' daca e total diferita sau nu pot sa fac macar 500km pe zi, no way :S