Serban.S
-
Număr conținut
1.713 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Serban.S
-
A gresit, a platit... Dumnezeu sa-l odhneasca in pace ! :rose:
-
Asa imi facea si mie. Initial am suspectat senzorul de relantiu (TPS = throttle position sensor). Apoi am gasit pastila de la butonul demarorului plina de o mizga nenorocita care avea rol de izolator. Pornea dupa ce apasam de rupeam butonu a doua sau a treia oara. Apoi dupa citeva luni nu a mai vrut sa porneasca deloc. Am schimbat filtrul de benzina si acum merge mai bine ca niciodata. Evident, filtrul de benzina NU l-am luat de la Bavaria pentru ca acolo e/era vreo 430 lei. Verifica intai faza cu filtrul de benzina pentru ca si senzorul de relantiu e scump cu spume. Bafta. -
Daca zici ca sunt zob, cred ca au vrut doar sa iti faca rau , nu sa le vinda sa ia bani pe ele. Nasoala rau faza, sper sa le gasesti doar pentru a le da o corectie. Pacat de tara asta ca e frumoasa si e plina de cretini.
-
Oring filtru stie cineva?
topic a răspuns lui Serban.S în butrosicaul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Are ceva firma la poarta sau e undercover ? -
Ar fi fost o idee de rigidizare sa faceti ceva ranforsari de la prinderea parbrizului la baza oglinzilor. Asa pentru siguranta si intarirea la rafalele de vint laterale. Parbrizul a iesit superb. Felicitari.
-
Tulburator...
-
Or fi fost romance... Sau au fost prin romania... Bine punctat. Cu o completare: in Bucuresti, inainte de manevra sau cind ti se pare ceva suspect la manevra aluia de linga tine, un claxon scurt face minuni. Ii trezesti din visare...
-
RESET inseamna trecerea prin 0 a computerului. Se scoate mai intai calculatorul motocicletei de la baterie, fie prin scoaterea bornei + fie prin scoaterea mufei calculatorului. Dupa jumatate de ora ( pentru a fi sigur ca s-au descarcat toti condensatorii din computer si s-a RESETAT cu adevarat), se repune borna + sau mufa computerului la loc si se fac operatiunile de mai sus. Succes
-
Mie imi pornea greu din cauza de filtru benzina coclit (infundat) si uneori din cauza pastilei butonului demarorului care in timp isi capata o depunere rezistiva. S-a rezolvat prin curatarea prin ricaire cu un cutter.
-
Ai uitat ca romania este locul unde chiar si imposibilul e posibil? Infatuarea, prostia, aroganta, banii in exces, acestea duc la asa ceva, in cazul nostru, o BABA la volan. Iti dai seama ca nu i-a mai facut careva vizita medicala pt permis de conducere de muuuult... Dar asta e tara, astia sunt oamenii. Tara e frumoasa insa sunt prea multi prosti pe metru patrat. Pacat de rider. Sanatate multa si fara dureri prea mari.
-
Din pacate in romania chiar si imposibilul este posibil. Multa sanatate si recuperare cit mai rapida.
-
Daca o desfaci pina la urma, m-as baga la releul regulator de tensiune. Daca e in mintile lui fireste. Mersi.
-
Piesele schimbate le-ai luat de la ei, sau te-ai dus tu cu ele, cumparate de pe piata libera ?
-
Ramasesem dator cu o impresie referitoare la filtrul de benzina nou montat. Azi mi s-a aprins becul de la benzina la exact 255km facuti exclusiv in oras. Cu 13 litri am mers cam 255km. Lucru care se intimpla si pina acum. Deci nu am motive sa suspectez un consum exagerat cu noul filtru de benzina. Oricum pe viitor voi tine sub observatie consumul si mai dau cite un feedback din cind in cind.
-
Sorry, e greseala mea. linkul este pt seria mea de sasiu si eu am GS simplu, si nu am rola aia de jos. Daca la cautare dupa serie treci ultimele 7 cifre de pe seria TA de sasiu iti vei gasi motocicleta.
-
Vezi ca la Dakar ai doua role, una sus, deasupra lantului (pe care o am si eu, si una jos, sub lant. Sunt cam in aceesi zona. Vezi care din ele s-a bulit. Si da, e posibil sa coste asa mult. nu e un cauciuc chiar ordinar. Teoretic trebuie sa reziste la frecarea cu lantul de otel destul de mult si bine. Au mai fost incercari de inlocuire a acestei role pe forum dar ... fara prea mare succes. http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51603&vin=ZL33325&md=200403
-
Am incercat sa intru pe www.realoem.ro so primesc mesajul asta, mare, scris cu rosu: Avertisment- vizitarea acestui site poate dăuna computerului dvs.!
-
Nu stiu de ce au pus sinterizate pe fata si organice spate. O fi vreo gaselnita specifica enduro ? Eu pina acum am luat de la AB numai placutele pe spate si au fost OK. Placutele fata le-am luat de pe net, tot Brembo fireste, avind codul corespunzator, insa nu sunt multumit de cum frineaza. Urmeaza sa iau urmatoarele placute fata tot de la AB. Ca o curiozitate, placutele fata cu care a venit motocicleta de la neamt, aveau placuta metalica aurie. Am cautat pe net de mi-a venit rau si nu am gasit la fel. Placute fata: Placute spate: Bineinteles ca la AB pretul va fi pe masura renumelui marcii, dar asta e, cotizez ca nu am incotro. PS. Mai nou trebuie sa ma orientez spre un releu regulator de tensiune. Asta nu mai incarca cum trebuie. Ceva idei ?
-
Stiam eu ca am vazut undeva despre placute de frina. Manualul de intretinere BMW F 650 GS. Personal nu am incercat alt fabricant de placute de frina. Am mers tot pe Brembo. Fata = placute sinterizate, spatele = placute organice.
-
Reprezentanta BMW Bucuresti
topic a răspuns lui Serban.S în unvisul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mai ales la romani... L-ai pus pe meltean sef peste o poarta, e ZEU... Nu trece nici musca... -
Reprezentanta BMW Bucuresti
topic a răspuns lui Serban.S în unvisul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu am stiut de asa dispozitie. L-am vazut pe portarel ca s-a uitat la motocicleta mai insistent. Dar m-a lasat sa intru... Norocul meu ca am BMW? De comentat ar fi multe referitoare la comportamentul balcanic si atitudinea in functie de masina pe care o conduci si grosimea portofelului, dar ma abtin ... GUSFRABA... GUSFRABA... Bravo tie ca ai avut timp si nervi pentru a face o reclamatie la sefii Bavaria. -
Reprezentanta BMW Bucuresti
topic a răspuns lui Serban.S în unvisul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Oricum aveau parcarea interioara plina de masini BMW aduse la reparat... Probabil de aia s-a intimplat ce s-a intimplat. -
Pentru ca pe unii atat ii duce capu'... Altii au pur si simplu ghinion. Dumnezeu sa-i odihneasca in pace.
-
La mine faza a fost si mai tare. Pistolul mi-l daduse un prieten care deja facuse plinul. La el intrase lejer pe gura rezervorului. La mine, oha/pauza/mumu... In secunda 2 ma uit la culoarea pistolului si dupa aia la pompa... Si l-a intrebat: "a ta e diesel? " Tu ai avut noroc cu 15 litri. La el am golit 30... Real adventure... A scos ceva fum negru la plecare dar a mers... Deci, bine ca te-ai prins si nu ai stricat ceva pe la injectoare & stuff...
-
Se mai intimpla. Pe mine m-a salvat o data gauta ovala de la buson. Nu a lasat sa intre mushtiucu de la pistol.
