Adrian M.

Dap, e practica uzuala. Economie, in detrimentul aspectului.

La alea de atarna le zice tzatze

Speed triple e sexi as fuuuck. Un, singur repros, coome on, farul ala care se apinde asimetric. La banii aia putea fi facut simetric..

https://www.motonfs.ro/carcasa-cheie-moto/3707-carcasa-cheie-moto-yamaha-negre-yzf-r1-r6-r6s-fz1-fz4-fz6-fz8-xj6-xjr-wmlx7-carcasa-de-cheie-este-demontabila-placuta-electrica-.html de exemplu. google it, nu i asa greu

EE, ai ajuns tu sa te dai pe drumuri foarte faine prin oiropa, si acu faci mofturi

Simplu, cost! Iti mai iau niste bani si pe o protectie spate. La fel si la pantaloni, vin inclusi doar cu protectiile de genunchi, in mare parte nimeni nu include si protectiile de solduri-mai dai x lei. Apoi, poate nu vrei level 1, ce iti dau ei, si pui level 2.

Sub zero, as zice eu

M au terminat cu teaserele astea, cate 30 40sec,si nu dau nimic concret. Or mai lalai o pana inainte de eicma... Devine enervant

Eu nu ma uit.. La cum arata La urma poate.. La decizia finala

Superba dracia. Dar cam atat

Spuneți ce vreti, dae in general singurele motociclete frumoase sunt italiencele Auzi, bmw frumos, ce gluma buna Poate doar exercitiul lor de retro naked sa fie fain ca design, in rest nu excelează. Apoi, legat de honda transalp, alea sunt randari neoficiale, doar cum viseaza unii ca va arata, plecand de la patentele honda. Da, sigur vor scoate ceva, ca nu au adv in clasa medie. Si sigur va fi ceva boooring iar, o moto grea, fara prea mult caracter, buna per ansamblu, dar prafuita. Cam ca toata gama honda, cu mici exceptii. Nu au mai nimic uau. Motociclete grele, performante mneh, design sters, au ramas tare in urma. Repet, cu mici exceptii.

:)))

:)))) Mie imi place, dar eu am gusturi dubioase

EU mi-am luat in 2019 V1000...Dar acum il vand :))))

Urmeaza sa fie lansat H2 SX actualizat: https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2021/october/kawasaki-ninja-h2-sx-2022 Radar printre altele. Hmmm, daca ar face ergonomia cumva mai comoda pentru touring,hmmm, hmmm :))) APoi, este eronata afirmatia-exista deja de 1 an modelul Z H2, naked supraalimentat

Eu aleg dupa cum ma simt pe ea, ce stie sa faca, ergonomie, etc. Aspectul si sunetul sunt ultimele la care ma uit. Da, GS ul nu i prea grozav la aspect, si inca exista bazait-vibratii in ghidon, si zgomote, cand deschizi mai hotarat gazul. Este genul de motor care, daca nu l pui la lucru serios, e destul de amortizat. Dar daca pui pe modul sportiv, si tragi de gaz all in, incep sa se auda sunetele specifice, respectiv sa bazaie ghidonul-oglinzile-scaritele. Nu tare, dar exista, si daca mergi in stilul asta mai mult timp, sigur imi vor amorti mainile. Stiu ca asa facea si vechiul rt-DAR mult mai pregnant. Grip puppies au rezolvat problema. CULMEA, pe RT ul 2021, motorul boxer lucreaza muuult mai bine decat pe gs. Dispar din vibratii, trage mai bine, pe autostrada se duuuuce bine de tot. CU vreo 30km/h peste GS. Dar na , mai grea, mai joasa, alta suspensie, etc etc etc. Daca ar fi sa vreau strict touring,e chiar suprinzator comportamentul pe RT vs GS. Atat de suprinzator, ca am intrebat la dealer daca s-a mai plans lumea de modelul testat ca vibreaza-poate trebuie reglat joc. Cum se aude evacuarea, nu e un criteriu pt mine-desi la actuala am finala aftermarket, am luat o fiindca cea originala era FFF URATA SI MARE. Da, la 1290 SAS, cand dai gaz, e altceva Poate crea dependenta. Cred ca si la fel la MTS V4. SI tigerul 1200 anterior se auzea foarte misto ,suirat specific de 3 cil. Ramane de vazut .....

Ne-ai bagat in ceata. Pare ca stii despre ce vorbesti, poti te rog sa explici si pentru aia care nu pricep nimic din ce spui aici? :)))) Ms anticipat

Eu am patit o cu un lukoil, benzina 95, eram cu r1200rt. Am alimentat la lukoiulul ala de pe dreapta, e85 in drum spre Buzău. Cand am dat sa o pornesc, a sughitat rau de tot. Apoi pe drum mi a mers foarte prost, am tras de ea, si dupa 100km am pus iar de la omv. Si a revenit imediat. Apoi am veridicat mai atent, era o statie lukoil partenera. De atunci m am invatat minte,ma uit de 3 ori, nu la parteneri luk sau rompetrol. Doar la statiile mari. Am trecut si eu prin mirajul benzinei premium, e inutila. 95,si aia e.

Smiorc, nu sunt

Un alt aspect, daca eram convins de gs nu ma mai scremeam pe aici. Sunt cateva chestii care nu imi plac, si de asta sunt indecis Cu triple am mers, twin urile nu imi plac, am avut si testat, 4 in linie am acum si place mult, probat 3 cil si imi place mixul intre. Mai fun drcat 4,cuplu similar cu 2, nu i la fel ee liniar ca 4,dar e mai fun. Midrange ul este foarte important pt mine, cum misca acolo si de acolo in sus încă 2000 ture. Gsu bifează mai la toate, nu imi place foarte tare motorul, am mai avut boxer, e o evolutie, dar tot mai cloncane, vibreaza, etc. Deh, motor de tractor

Pai zi tu ce alta moto pot lua la 20k misto, sunt doar ochi si urechi

Supraalimentat bmw? Neah, momentan doar kawasaki are asa ceva..

Pai na, am zis, lista e scurta. Gs si eventual noul tiger. Astept cuminte sa vad in noimebrie cum va fi, sigur la eicma il lanseaza. Mai ca m as si duce pana acolo

Haai maa, reverse pe gs ca la r18:)))) Pe r18 inteleg, varianta full faired are peste 400 kg parca... Dar pe gs ce rost are? Si da, n are nici o noima noul k, fara cruise, cand rtul are. Sau probabil momentan plusează pe rt sa vanda. Sigur e o explicatie ce tine de vanzari si marketing.

Noul k1600. Ia sa vedem: -far led, check -display ul de pe rt check -ceva update uri de culori, check -bec sa vezi unde pui cricul, oh uau -pilot cu radar, nooot. Hmm, oare ce am scriu eu mai sus