Adrian M.

eh, la cat soare au acolo, sa isi puna panori pe plafon. Daca tot e cu asteptat :))) Sau, generator tractat , incarci din mers :))

FLorin Stoian pe fb, are un magazin sh. Prelungirea Ghencea 11,Florin 0720376648 daca dadeai un search pe forum...asta gaseai.

Salut, merge cu moto facut tf sambata, daca mergi de la nord la sud. Plecat devreme spre Bv, coborat spre Pitesti. Eu asta ma gandeam sa fac sambata... 9.30 plecat, tarziu. Deja e caaaald Daca mergi spre Preslav, merita sa treci si pe la Shumen, la roboti :Founders of the Bulgarian State Monument Cascadele si pestera sunt foarte interesante...hmm. Eu discut cu inca doi prieteni pentru sambata , de invartit roata. Daca te decizi spre acestea 2, mai ca as lasa TF ul pe alta zi. Decide o directie. Aceasta m-ar interesa ca n-am fost, arata misto, si nu s asa de multi km-vreau sa ajung pana la 18 inapoi, ceva de genul.

Exista folie transparenta de protecție.

@SuzukiRf600R, protectiile le vreau eu, daca nu le-ai dat

Cred ca mai usor ar fi sa le faci la comanda Nu ies fix asa, dar nu dai nici 200 euro? Zic si eu. Cristina Dinu lucreaza in metal, inox, orice nebunii. Face sculpturi, orice. Este motociclista, face si crashbars, etc. Vezi pe fb Metal Poetry by Cristina Dinu. Apoi, in Bucuresti ai Crashbar.ro Si mai stiam un tip, care tot asa face crashbars, ti l trimit si pe acela.

De ce ce? Ca nu inteleg. Eu zic ca am fost destul de clar. Este ok sa se lase la liber endureala, cat timp nu are loc in arii protejate, cu regim special. Cine are teren, sa l imprejmuiasca,daca nu vrea sa ii calce cineva glia. Sincer, mioriticii romani fac mai mult rau in padure, decat o face o grupare de 10 enduristi. Mai ales ca in mare, ei merg pe niste poteci. Ce strica atunci? nimic! Sau tu vrei sa ajungem ca in vest, acces in padure permis doar pe poteci asfaltate, si doar in anumite locuri?? Si nu vorbesc doar pt moto, ci si perpedes. Nu ms. Este o libertate pe care si strainii o cauta la noi , prin paduri. Si e foarte fain asa.

n-au voie. Ar trebui sa merga pe poteca asfaltata special prin padure, doar pe unde e voie. SI atat Lasand misto ul, unde e rezervatie naturala, oficial infiintata, semnalizata, marcata, cu acces interzis vehicule motorizate, n-ai voie si gata. Ce atata discutie. Dar rezervatia despre care se discuta aici pare inventata de autoritatile locale Apoi, mai exista competitii offroad, 2 sau 4 roti, ce au loc in rezervatii. Se desfasoara in regim controlat, organizat, traseele cumva agreate, autorizate. Si sunt benefice pentru turismul local. Dar sa spui ca distrugem padurile cu motoretele de enduro, cand de fapt problema la noi e alta- se taie ca la nebuni ilegal, si se extrage tot ca la nebuni ilegal, cu distrugeri masive, inseamna ca esti naiv. Sau nu vezi problema adevarata, de una minora.... Si nu, nu ma dau cu enduro, respectiv iubesc muntele.

pe gogu ai incercat? nu cred: https://www.manualslib.com/manual/898692/Honda-Fjs400d-A.html

Salut, de curiozitate, cand l-ai comandat/ce termen de livrare ti-au dat?

il reglezi la mana..daca ai acces La mine cred ca ar fi cel putin incomod, la cum e pozitionat amortizorul. De aia te intrebam...Bine,stiu ca au optiune sa iei robinetul de reglaj, inca niste euro extra.

PE spate ai cu remote adjuster amortizorul, sau fara? Si unde le-ai montat/reglat ?

Nop, e luata de la motoboom. No comment , cand vine vorba despre United. Sa spunem doar ca nu calc pe acolo.

Scuze, nu aveam dat refresh la pagina cand am scris Il abordez si pe Cezar, multam! PS-cu dl Troia am discutat deja. Am deja si costurile. Voi face urmatoarele: reglaj undeva, la cineva care se pricepe. Apoi o parere de la acel cineva. In paralel am trimis mail catre dealer, ca moto e in garantie, sa imi confirme ca pot interveni fara a pierde garantia, la partea cu inlocuit arcuri. Daca din ambele chestiuni trag concluzia ca merge incercat ugrade ul de arcuri, le comand la dl Troia.

Dar daca tot vorbim de reglaje, poate nu fac eu ceva bine. Asa ca as vrea sa fac undeva setup de suspensie, atat cat stie ea. Trebuie sa fie cineva care a mai facut, stie cu ce se mananca. Apoi voi compara, cum o reglasem eu, vs cum o regleaza cineva care stie ce face. Idei, unde as putea face asta in Bucuresti? Sa vorbesc cu TNG?

Asa i, e greu tare. Am avut o surpriza când am vrut sa pun unul pe cricul central

Fjrul e joasa, cel puțin pentru mine. Dacă ai nevoie de kit coborâre pe fjr înseamnă că ai 1.65,corect? Inca n am renunțat la ideea de a îmi lua un, fjr 2018 2019,mai rumeg la idee. Mai ales cu recallul de cutie treapta 2...

Am spus deja, initial am reglat preloadul fata spate pe masurate! Cu ajutor, cu ruleta, tot ce trebuie. Din fabrica, moale adaugat in plus preload, mai compenseaza asta. Da , nu poti intari complet, ca pierzi prea mult din cursa si nu mai lucreaza cum trebuie. Ar trebui reglaj de compresie pt ce vreau eu, dar n-avem, lucram cu ce exista pe tartareata.

Exact si, exact! Am reglaje de preload si rebound dampening fata si spate. Fara compresion. Reboundul nu afecteaza inaltimea, ci doar cum revine dupa ce se comprima suspensia.. SAG ul l-am reglat pe masurate, 0.25X cursa suspensie, si tot imi era cam moale. AM mai adaugat fata, si spate. E mai rigida un pic, imi place mai mult asa. Era prea, ca sa zic pe romgleza, wobly. Pe spate, din 27 clickuri la robinet, am acum 20. la masurate, era 22 parca?! deci e moale. L-am lasat pe 20, ca e prea sus. Pe fata, parca maxim 30 rotatii complete, si sunt la 24? ceva de genul. Am mai fatait o ieri in garaj, o scot azi un pic dupa munca sa vad ce a iesit. Reboundul, nu mai stiu cate erau/cat i-am dat, dar am tinut minte ca l-am strans cca 70%. Si verificat cum revine furca fata-cat se aseaza, si sa nu "bataie" decat o data pe asezare. La fel si spatele. Settle ar trebui sa fie max 1 inch, asa am gasit prin popor cica. fata: https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2020/suspension/rear-suspension/rear-spring/SP-KA10-SSA037 spate: https://www.webshop-hyperpro.com/en/motorbike/kawasaki/versys-1000/versys-1000/2019-2020/suspension/height-adjustment/lowering-kit-rear/SP-KA10-SSB038

Vezi ca authentic spirit are un site, suni la ei si vezi. Cred ca au preluat si partea de garantie.

Am discutat cu dl Troia, si imi sugereaza arc progresiv spate -25, combinat cu kit complet furca fata, tot arcuri progresive, plus ulei, etc bla bla. Acum , tu spui ca ai pe ktm si nu i ok. hmmmmm Apoi oricum tu ai wheelie machine, 160 cai, ce vrei Mai strange la ele acolo, mai pune o caramida pe furca fata. Ms de sugestie, cu dl Troia.

Ms de reply. Clar, daca m-as decide ca moto prezinta interes atat de mult, as cauta ori pe aici la cineva sa ma dau macar 15 min, ori inchiriat pe la vecini. Momentan am decis doar sa vad daca in Bucuresti exista macar expus,si surpriza. Dementor nu mai exista :)) au inchis pravalia, au fost preluati de ATV Rom in colaborare cu Authentic Spirit. Cica ei vor fi importator oficial ktm, si ca vor face si showroom ,etc etc. Deci momentan pas

Place motoreta, unele guri zic ca i grea-pai e cat a mea, si a mea nu are cardan :)) Problema e ca modelul nu respecta noile norme de poluare. PE site ul triumph Romania au doar modelul desert , si asta probabil fiindca au avut niste stocuri, le-au bagat ca inmatriculabile-rezervat la nivel european, pe serii sasiu. Si de test , nema. In 2020 l-au avut, dar nu am fost eu pe faza.... eh.

Trimis catre dl Troia textul de mai sus, ms. Sa vedem ce spune. 2-da, wilbers. Trimis un mail si catre ei. 3-oase, as incerca poate doar ala de 20mm de la wilbers, asa, de test. clar, daca se umbla la oase, trebuie reglata si furca. Unii iti recomanda si cu cat. sincer, asta ar fi varianta de test, pana sa ma decid ca dau 1k pe suspensii. dau 100 pe kitul asta de mai sus de la wilbers, il montam, si vedem ce iese. Nu imi place, dat jos, facuta inapoi cum era. pierderea, 100 euro plus manopera. Pt a imi satisface curiozitatea, nu zic nu, deliberez inca. Oricum ne auzim :))

am spus deja. Am facut test cu una de 20k, si nu m-a impresionat... In categoria asta nu sunt foarte multe variante, ai a mea, kt1290 adventure s-dar nema sanse de testat plus ca i si mai capra, r1250gs-testat, nu m-a convins, s1000 xr testat, e prea mult pt mine pe o parte, si prea putin touring, tracer 9 gt-nu i pt gabaritul meu, inca are payload mic-implicit suspensii-sasiu "moi", ducati e deja 24k, africana e twin, pe hartie performante mneh, sub a mea, si prea orientata spre off. Triumph n-a scos inca tigerul 1200 modelul nou, sa vedem ce-cum,poate 900 le sa fie interesant, dar la fel, am miar si iau 900? Nu prea cred.. Deci, nu prea am ce. Asta fiindca as ramane cumva in aceasta categorie... nu as schimba clasa. Iar suspensia aia, din ce citesc peste tot, mai toata lumea spune ca este o mare imbunatatire vs cea stock