hora09

Nu exista motociclete cu prea multi km la bord, exista doar motociclete prost/din sărăcie întreținute.

Cat de importanta este relatia intre oameni, cand vine vorba de comert.. daca majoritatea ar fi avut mai mult de doi neuroi eram pe Marte.. Cand am luat motorul nou, no bullshit, a fost factor super important sa vad ca am cu cine sa vorbesc si sa am intelegere, empatie poate. La masina la fel.. cand toti vand acelasi produs importat, atuncea imi dau banii munciti, clar nu unde imi face sila, no?!

https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/klr/dual-sport/klr650/2022-klr650-abs?cm_re=MPP-_-KLR®650:MODELS-_-VIEWSPECSDETAILS Ma tot uit, mi se pare motoreta asta la fel de sincera si ce trebuie cum erau modelele vechi. Plm.. tot nu au pust a 6-a treapta lol. Acuma multi ani am luat in Grecia la inchiriat un klr pentru doua zile, uah ce mult mi-a placut! Pretul corect, desi nu stiu cum sa trag educat astfel de concluzii, oricum la ce lamtram eu ca ar trebuii sa coste un T7 In concluzie kawa satisface o clientela mare fixata pe ceea ce inseamna klr.

Na bravo Am avut placerea sa stau doar 2 ani acolo, eram prea tanar si cu pielea fina sa o mai fi ars-o mai mult. Zgarciti sunt toti din vest, punct. Rasisti sunt toti olandezii, dar doar acasa sau dupa ce au incredere in tine, altfel sunt doar flowe power. Fiecare neam cu rahaturile lui, nimic nou, noi sa fim sanatosi. Mie ce imi place, daca o mai fi cazul, cand vine vorba de chestii pe roti, everything goes - nu conteeaza starea, cine de ce, plm; un fel de yolo era cand stiam eu. Si drept urmare poti vedea la ei cam ce nu ai cum legal in eu Fijne dag,

Ce plm e asta? Raspunsul este: Doamne Ajuta!

Na.. pai pot sa zic ca nu am aceiasi problema, desi tre sa pui ceva un pic de forta sa inchizi, dar nu incat sa fie demn de mentionat. Desi GTAir2 e super casca la sfarsitul zilei, mi se pare ca iesi mai bine cu toate caracteristicile/bani cu un RPHA 70

Sunt super curios de unde are bec pata pe neeolandezi, ca in mai multe cazuri, de-a lungul timpului am vazut ca ii taxezi pe colegii din spatele digurilor

Am cumparat cricut central, de nou cu motorul, da nu l-am montat la început si acuma nici nu o sa il mai pun - kile in plus si garda mai jos, ma descurc cu bățul Eu parchez aproape de stâlpi, da asta a câștigat concursul, asta daca era unul

Folosesc tot timpul la mentenanța lanțului. Cum zicea și Vis, e bun de avut la purtător pentru cand trebuie scoasă roata (fata, spate)

E na! ce parbriz ne-am tras!

Ala ce il arati e figuri, asta este:

Se poate si mai elegant, cel mai simplu ce am vazut la un tip din state, un coltar de alu (2xbucati), doua randuri de gauri pt diferite inaltimi (ridicata fata/spate) si doua suruburi cu piulita

Pana acuma am folosit asta Face treaba perfect, doar ca nu e de carat dupa tine, este extraordinar de greu. Tot timpu am fost cu ochii dupa ceva care se poate "baga in buzunar", plus ca imi sustin producatorii locali, win/win

cam 70 lei - da scump pentru 4 puncte de sudura si 5 piese, da eu nu am aparat de sudura facut de un tip in Varsovia, care vine pe olx local in concluzie, daca ai unde sa sudezi, meri la magazinede bricoloaj si gata

like

20210405_145838.mp4 Asa suna fericirea, după iernare, prima cheie, am fost încrezător si am "imortalizat" momentul. Cand am insurubat bornele a facut scânteie deci era clar ca nu era moartă. Pt ca avem ktm a fost eroare asta pentru un moment dupa ce am pornit, după nimic. Înafară ca bucurie mare si ca in sfarsit viața are sens, am gasit treaba asta care mere brici Super ușoară, se poate deduruba in trei piese si o ascunzi oriunde. Merge mai usor si mai precis fata de ce folosea pana acuma.

sexy? da! sexy? meh.. Avand in vedere ca e 790/890 sub, poate o sa apara kituri de carene pt ktm..! Ca sa inchidem ziua într-o notă pozitivă, asta e săptămână viitoare la test

Multe gehete moto am avut si am sa zic cat de confortabiel au fost, dar ce foloses pentru lejereala sunt astea: http://www.gaerne.com/boots/en/articolo/29/132/288/2447-001/black/ Gaerne Aspen GoreTex, pot sa zic ca sunt gretos de comode, adica mai lejer decat o pereche de adidasi de panza si spuma.. Sincer te ia cu idei ca nu au nici o treaba cu protectia, da sunt in stilul Daytona, nimic la vedere, totul acoperit intr-o geata de "civil". Daca am ceva sa nu fiu multumit cu, ca nu sunt mai inalte, preferand chestii care se vin pe la jumatatea tieibie usor. Acuma.. toate sunt pe incercate, ce imi face mie nu trebuie sa iti si placa tie.

sunt fix ultima problema in ecuatia asta, doar ca pe astia cu masin sunt jegmaniti pe toate partile la orice ocazie (asigurare, parcare, taxa drum, taxa pod, taxa pe poluare, taxa pe cilindree, taxa pe sapca, taxa pe lipsa de sapca si tot asa) in timp ce la nivel global se taie cat mai mult orice are radacina in schimbul unie spagi egale cu zero la politicenii locali, se da cu milioane de tone de titei in mare si aaa.. scuze si tot asa si tot asa, nu o sa se schimbe nimic cat traim noi, deci

PR 7 este in vizor de ceva vreme, in ideea ca daca vreau sa continui in viitor cu un motor si mai usor clar orientat pentru mai putin asfalt fata de acuma, este un model care tenteaza. Nu am avut ocazia sa ma dau si sa zic ca face 10K sau ca trebuia sa fie la 60% din pret

Multa distractie si amintiri faine! Legat de bugetari, am mai zis, daca dispar toti maine, nu se intampla nimica.. rau.

Am făcut ieri o vizită la colegii de la ktm, înafară ca aveau acuma in magazin toate motoarele echipei lor cu care au fost la Dakar, era si 1290s - ala nou. Având în vedere că sunt generațiile puse una lângă alta e usor de gasit diferența. Butoanele, șeile mult mai mișto, alea alea, evident ca farul si bordul.. Unde imi cam fac impresia ca a inceput o competiție idioată intre producatori că cine sa aibe ecranul mai mare.... Din nou zic ca ux-ul in domeniu moto e praf. Rezervoarele alea jos fac ca motorul sa arată mult mai închegat, agresiv si uniform. Live am avut alta impresie fata de poze. Motorul e la test, si au fost de treaba oamenii sa zică hai da-te tu primul pe el.. Doar ca echipamentul meu e cu motorul, adică în Ro.. Oricum nu tre sa le dezvirginez eu pe toate . Oricum abea astept sa vad cum e cu el sub fund!

Din categoria cât de des imi amintesc ca nu am destulă fonduri pentru un Ducati cu patru cilindrii in V, un cetățean de pe forum prezintă noul lui Tracer si aminteste de fostele motoare, inclusiv FJR. Tot anul trecut am avut plăcerea să iau un FJR, la teste, an producție cred ca 2019.. Si in clasicul bej ciocolatiu căcăniu. Nu am mai fost nici macar sunt pe motorul asta, deci am avut experiență total nouă. Doar o oră la dispozitie pe care am petrecut-o doar pe autostrăzi. Nici un moment nu am putut să pot trece peste prețul astronomic pentru un motor care e de acu 10 ani produs la fel. Însă calitatea montajului si construcției este exemplară și se vede si simte imediat. O motociclete extraordinar de grea dar care nu mi-a dat nici o bătaie de cap nici in parcări nici intre masini, profiluri fiind jos.. greutatea ușor de manipulat. Motorul ala este un deliciu, cuplul mare si constant livrat fin, e clar altceva facut sa mănânce km dupa km. Cutia.. asta m-a dat pe spate, nu am gasit pana acuma ceva sa ajunga la nivelul aștepta finețe și precizie, deci doar de plăcere as amesteca in cutie doar ca nu prea trebuie din cauza cuplului si cum e etalată cutia in general. Evident ca merge tare, evident ca stai bine, deși mi-ar trebui 12 ore de stat în sa sa trag concluzia ca imi este la fel sau mai confortabile ca un Varadero. Pe curbele de la intrări iesiri de Pe autostrăzi... Eu am avut impresia că ma aplec aproape spre buzele gumeleor cu minim efort si mai important, ca stă exact cum se zice: ca trenul pe șine. Ce nu a dat de loc rezultat este parbrizul care la viteza a fost doar inutil spre prost in orce pozitie, greu de crezut cand este ridicol de mare. La fel imi amintesc ca era un păianjen mic care se plimba printre acele de la bord.. A cam rămas blocat săracu pe acolo. Mda.. O uzină de motociclete care inspiră doar ani pestr anu de muncă a inginerilor pe orice parte te uiți, dar pentru o mobră noua este cam uitată de timp.. 20k euro.. boss!!

Felicitari si numa km buni înainte! Tracer'u mi se pare o alegere greu de refuzat (evident in sectorul ei) luând în considerare performanțele, aspectul, tehnologia, preț. După ce am mers pe gt'eu a fost greu sa justific alte motoate din categoria asta. Sunt curios daca se îmbunătățește vibrația cu alte căruțe, asta fiind singurul minus pe care l-am resimțit, dar din plin..!