hora09

S-ar putea sa nu apara in timp util RedRat pe aicea

Blană! Sa ai parte numa de drumuri mișto!

@vis-a-visevident ca ce ne zice acolo fratele Birch e teorie bună, problema e ca eu trebuia sa plec in pantă; stiu ca perspectivele sunt redate greșit in pozele astea, da acolo urcai pe jos cu (apropae) genunchii la gură. Oricum nu Ma trag pecur, e lipsa mea (actuala) de experiență de a ieși din momente mai nasoale pe roți. Spre exemplu, unul pozitiv, unde m-am băgat ultima dată în noroaie, si am avut parte din plin, unde imi intrau cizmele aproape pana sus si in unele balti erau gropi de imi disparea roata fața, ma-am dewcurcat fara emotii, ca am invatat sa folosesc accleratia sa trec prin chestii, fata de fel, cand eram mai "grijului" cu ea si ma unfundam peste tot.

@Adrian M.daca ajungi pe aici, nu vad o problemă sa iei la tura 790s, este o diferenta destulă fata de R. Din greseala i-am dat a treia fix cand eram înainte de culme, evident ca mi-a murit fix înainte să ajung sus. A trebuit să trag de ea bine si cu botu in jos, în sus nu am avut nici o șansă să plec, se infunda instant cu nisipul ala super fin

@Adrian M. vezi ca taica Raul o sa se dea la tine :)) Dar are dreptate, plm.. in Varsovia ai aproape tot ce se vine dispus la test. Ca sa fie totul ok, daca o sa faci treaba asta, dai (dam noi) din timp mailuri la repreznetate sa ai rezervate motoarele. Beau si eu o bere cu voi

cred ca tot pachetul la sfarsitul zilei, dar vibratia este excesiva, sa nu ne intelegem gresit - daca e la super pret sau pe degeaba nu ma trag pe poponeata sa am una. mergand doar pe strada cu ea nu am putut sa trag concluzia ca e mai buna ca concurenta, iar pe off ktm sta in teorie daca nu si practica cel mai bine astept cu 901 pe piata, la un moment dat sa apara niste carena after market sa poti pune pe 790/890 nu face nimic perfect, de le face pe amandoua(on/off) foarte bine am mers si cu 200 (mai mult am zis ca nu e cazu sa trag ca se simte ca ajunge) da poti sa o tii la 160 fara jena, atenie depinde de gume, cu caramelele din dotare nu mai trag mai mult de 130-140 pe autostrada; cu alea originale sau cand am avut "50/50" foloseam acceleratia din plin este cea mai tare din istoria motociclismului eu am luat de la inceput ambele sei varianta lor confort si incalzita, tot tare este.. dar depinde cu ce compari, cum o folosesti si care este adnuranta personala la a sta cu curu pe tare nu, niciodata; si o dau pe jos prea des.. ca na.. dar am avut cazaturi numa pe moale, nu pietre ascutite si chesii de genul. in schimb acuma ma uitam cu urmatorul service sa pun un AXP pe ea, asta pentru "burta", vroiam de la Black Dog (BDCW) dar complicat cu luatul din state, nu am vazut in UE cineva sa vanda direct.. plus ca ajunge la 2000Ron.. mult; protectia originala este foarte subtire si la skilurile mele.. mai bine ceva sa tine la tavaleala. comandasem de la inceput in configuratie, ca eu pregateam motorul asta de strada, nu a venit cu motorul, tot s-a prelungit ca nu aveau.. am inceput sa ma dau prin paduri si am renuntat, nu am vrut sa car treaba aia care ar fi zdranganit mai tot timpul si mai aveam unu/doua puncte in plus si mai joase cu care puteam sa agat alea originale sunt naspa, adica nu pe off unde dau cu ele de toate crengile si tot asa, se desurubau imediat cum lasam motoru pe jos am luat oglinzi de la doubletake, nesimtit de scumpe da misto pe toate planurile, totusi la peste 1000Ron oglinzi.. pe cat de multumit sunt as recomanda la altii sa ia varianta rabatabile de la TT care e la jumate de pret I am back bitches 20220216_151839_001.mp4

Salut, In continuare sunt multumit mult de fierul din dotare, este combinatia aia decenta intre bun der mers pe strada, bun de mers inafara asfaltului. Cum am mai zis, cand am luat motorul, nu am mers pe R pentru ca nu aveam de gand off, mi-a placut ca era super usoara si manevrabila, ca avea tehnologie la zi si aveam pozitia buna. Acuma mergand pe coclauri, e no brainer sa fi dat doar o mie de euro in plus pe R. Dar revenind la realitate, nu pot eu cat poate motorul, nu am ajus la un punct sa fi zis ca imi trebuie mai multa suspensie, asta "standard" face treaba foarte buna pentru 90% din populatie, iar pe sosea chiar e surpriza buna. Gumele au fost tot timpul cele care faceau diferenta, in special ca am skiluri de inceput de drum in ale noroaielor. Daca anul asta totul o sa fie "confrom planului", o sa am companion de dat cu noul 390adv Dupa 25K perrsonal nu am avut nici un fel de problema pe bune; pe garantie am schimbat chestille de recall si la maneta frana niste granituri. Service tot timpul la zi, iar schimb ulei la 4-5-7K. Motorul de 890 merita ca are ceva coae mai mari pe strada si imi place ca merge mai rostund/lejer la relanti/viteza foarte mica fata de 790. 901 am sa ajung sa merg, sunt curios de cum se comporta carenele, restul e acelasi motor, pentru mine e safe Rally 900 nu m-a convins, am mers numa pe asflat, dar din ce pot compara cu a mea, Tiger-uri mai vechi, T7 etc.. nu as cumpara cu banii mei (100% personal). pe 790/890, evident, un minus este protectia la vant; da asta e de discutat forever, ca depinde de inaltime, ce casca, cu ce ai fost obisnuit pana acuma si tot asa, pentru tot restul consider ca.., Ktm a factu o treaba buna cu platforma asta. Daca ai ceva intrebari mai in detaliu/specifice, baga mare, fara jena

Bravo tie! Faina plimbarea. Sanatate

Plm.. autocorrect in toate limbile, culoare vroiam sa zic

Hehe Ai vazut! Din toata discutia nu ai zis ce culture o sa fie mobra, parol ca o sa fie mai relevant fata de ce protecție de chiuloasa alegi. Digital sau sub formă de catalog (tre sa dai o comanda dupa care iti livrează biblia), TT are multe pagini dedicate TerenStradă si iti faci sigur o imagine la ce iti lipsește. Mai curat ar fi să iei tot ce se poate si cu timpu tragi singur concluzia la ce se merită sau nu.

am fost recent in Ro, prima data cu masina dupa multi ani, in Bucuresti am reusit sa imi sfut o janta, un cauciuci a luat cu drag un ditamai surubu (noroc cu runflat) si masina mea tootusi inca noua nu troncandeau plasticele pana sa "ma dau" mioritic. legat de fara motorina.. da, 100% :), am avut din pacate si masini de camionagii (a nu se lua ca insulta munca soferului de camion); dar "prima linie" facea referire doar la motare in cazul asta ce a fost mai trist, inafara de disperarea mea de a merge cu gume care au profil minim.., folosit benzina de 100, la pompele unde vroia neaparat angajatul sa imi pompeze el.. la unison erau mirati cand ziceam 100 si de feicare intrebau de cati lei.. pe de alta parte nu am baga in viata mea combustibil care are la pompa valoarea de 7 lei a! am bagat acuma o suta de ani un plin pe autostrada in uk, ca halea alfa aia destul, a fost o avere plinul ala.. horror revenid la subiect, sa lasi un moment ca "organismul sa inceapa sa lucreze" e semn de bun simt fata de agregatul pe care il exploatezi.

Am avut doar motoare pe injectie, la toate din prima zi (noi sau second) am stat alea 1-2 min pana cel putin am avut prima linie pe display "plina" de la temperatura. La masina fac la fel, orice motor ar avea.

Să îi dai sănătos!

norocul meu intreb: pot sa pun power plate peste noul airbox?

Hai ca eu tot sper sa ziceti ca de fapt nu se merita neaparat, sa imi mut banii dintr-un buzunar in altul si sa zic ca am facut-o si pe asta

Plm.. cum sa raspunzi la intrebari dinastea

A! Eu nu ziceam de șa, ci de motorul fiind mic de fel, per total. Arăt ca ursu la circ pe tricicletă. Om vedea noi ce si cum. Dar sa raspund la întrebarea inițială, da 690 era mai bine, a nu se citi ca ma plâng.

Ies tot prea rar din păcate, că as fi numa "pe afară", da părinții nu au avut chef sa fie milionari ca eu sa o ard aiurea.. Pe viitor, la cum folosesc motorul, ori un posibil nou ktm de 500cc, gen cum e 790 adică la zi cu toate da mult mai ușor, sau un AJP. Ma tot gandesc cum o sa imi continui activitatea pe motor. Nu ma atrage honda de 300cc spre exemplu, imi intră în poponeata, prea sărăcie pe drum si parcă iară un motor din epoca trecută. Asta daca nu ma ia dracii si ma pun doar pe șosea, înapoi, si iau un nou 1290 si gata. Oricum, anu viitor iară se apropie prea repede, mintea mea nu stă la schimbat motorul. Da ortezele alea sa ajung sa le iau neapărat si un scut serios. Ca ne având suspensie serioasă de R am ajuns sa dau cu burta de pământ mai des cand ii dau mai tare.

Partea bună e că au fost 25grade si soare, tura de peste 100km pe off, da lejereală. Partea de cacao e ca mi-am luxat o gleznă, cred ca daca nu aveam ghetele astea era altcumva situația.. Oricum, doare ca dracu!

Sa te bucuri de ea si sa ai parte doar de drumuri bune! Pe mine mă interesează mai mult cand te dai pe-o roată?! Restul e can can

Unice in cazul in care nu mergi prea departe sa vezi cum e "si la altii"

Planul pe azi era sa ma duc pe lângă râu, da tot intrând si ieșind de pe maluri a trebuit sa renunt repede ca de fapt imi trebuia o barca nu motocicleta. Totul era inundat chair si pana la diguri. Asa ca regrupare și am cautat in jur păduri, găsit, dat, mulțumit, intors acasă. Aicea s-a înfundat na.. Am incercat sa vad daca iese cu mine pe lângă.. pas. Am pus-o jos, tras la o parte, umplut cu nisip repede groapa, care se făcuse de.statea motorul pe avut si bascula, ridicat si abia in fix aceiasi situație. Pus jos din nou, umplut gaura cu crengi si resturi de genu, ridicat si plecat fără problema da mai obosit. Cu ocazia asta am vazut ca am o sa obosită Nu mai ocolesc ca pe dracu noroiul cum făceam cu E07, trec direct prin el fără stress. Da pe.nisip nu e combinatie E09, eu având varianta care tine mai bine la înțepat, ceea ce le face maî grele fata de alea standard. Pe nisip da fata aia sa se înfunde in tot, spatele nu excelează cand e mult si fin nisipul. Ieri am iesit prima dată cu un fost coleg, care si-a luat un T7 nou anul asta. Asta dupa ce anu trecut si-a luat 850 ul nou ssii l-au ciordit. Omu fără experiență de off, fix cum am inceput eu anu trecut. Am fost pe ceva mega drept.lejer, iarba moale si prietenoasă. Cu gumele oem se trezea pe jos mai des decat vroiam oricare din noi, da toata lumea e in forma buna cu moralul asa ca nu a contat. Pagube la sfârșitul zilei un crasbar in doi si o oglindă spartă. Vorbind noi asa ca ce mișto motor ti -și luat, am intrebat da de ce T7 si nu altele din zonă. Treaba e simplă, au zis prietenii lui ca yamaha e bune si ktm se strică Omu nostru a mers la yamaha si s-a intors cu un exemplar gri inchis foarte frumos. Acuma stiu cel puțin cum cineva si-a luat legendarul Tenere

Cred ca sunt unii la Harli care transpira abundent cu pixul in mana incercand sa isi dea seama in cati ani de vanzari in ritmul asta de "duduie vanzarile" isi scot R&D. Pe langa ar trebuii sa stie ei mai bine cu cat au intrat mai adanc cu piciorul in groapa. Imaginea HD nu o sa schimbe peste noapte cum vor ei, le trebuie cateva zeci ani (nu stiu cate) de investit masiv sa se descotoroseasca de fetele neprietenoase care le mai cumpara motoarele.