switch

De ce ti-ai pune? Mobra asta oricum porneste usor, iar cu o baterie buna poti sa te chinui si 10 minute ca tot nu crapa. Experienta proprie. Oricum a trecut sezonul pornirilor grele. Acu vara la juma de soc n-ai ce face in 1-2 invarteli Cu banii care ii dai in plus pe 1-2 Ah plus modificari de suport, nu mai bine iei o baterie standard, de calitate, eventual pe gel? Ce faci cu rezervoru ala, l-ai montat? Ca inca am stutzu tau de benzina la mine pe birou ...si apropo, scoate si tu imaginile alea ca e enervant de lunga semnatura, mai ales acu ca nu ai banda pe phtobucket...

Nu, e cam cu 50kg mai grea decat un F800GS

Probabil ca nu. Ce cauta KLE 500 la Vrwau si eu Enduro nu stiu; e mult mai touring decat mutle alte mobre. Topicu asta ar fi mai bun in aripa de enduro-toruing a forumului...

Si cumva fara radiator de ulei? Sau confund cu modelele mai vechi?

Adu tu mobra la Bucuresti si iti zic ce are pe viu

Bufnituri pe tezeava scaote daca o inneci si da scanteie aiurea. De obicei cand te chinui sa o pornesti si nu-ti iese. Suna ca un pistol. Daca asta e insotita de clantzanit in motor,.... ups...

Deci cca 130-150euro? Multisor...

Hai sa discutam aici "cum ar trebui sa se faca", nu cum face tot romanu pe 'genialul' principiu al involutiei: "las-o ba ca merge-asa". ...ar ajuta cu ceva daca as face operatiunea intr-un mediu calduros, ventilat?

Subscriu!

Ce racire ai? Ai luat senzorul corect? L-ai instalat corect? Ai configurat valorile de prag? Ai resetat trailtechu dupa ce i-ai pus senzoru? Ai mers cu el pana a trecut temp. motorului de 40 grade?

Si la ce trebe cuptoru

Hai sa ma laud si eu: o stat mobra mea vreo 10 zile si o plecat la a doua invarteala. Brici, nene

Bun, deci kiturile alea iti dau doar cablu si plumbi? Ce penibil...

Verifica uleiul folosind procedura mentionata de producator in manualul motocicletei. Afla astfel daca ai ulei cat trebuie.

Pe scurt: vreau sa imi lungesc cu vreo 3-4cm cablurile de acceleratie (am 2), de ambreiaj si de shoc. Mi-e clar ca tragand de sarma aia metalica nu merge, insa am auzit ca ar exista kituri de reparatie cablu, universale. Cum sta treaba cu asa ceva? Ce sunt alea, cu ce se mananca, unde se gasesc?

Stare tehnica deplorabila, probabil.

Dupa un calcul scurt, am ajuns la concluzia ca e destul de scump. Ar trebui sa gasesc cui sa vand furca mea intai (cu tot cu roata si sistem de franare) la vreo 400e, abia pe urma pot sa ma uit de un ansamblu complet din asta de la africana (costa cam 550-600e). Costa. Daca pui furci de TA, reduci cursa (cu 10%), dar poti reutiliza jugul (si cercul cu spitze, la o adica). Daca pui furci de AT, trebuie schimbat jugul (41mm la Domi si TA, 43mm la AT). Furca de super tenere e o optiune, dar e tot pe 43 si trebe jug de africana pt prinderi compatibile si jambe + frane + roata de ST. Alte dublu-discuri la preturi rezonabile nu stiu eu. Mesaj completat Bujie: DPR8EA-9 - stock; recomandata in toate circumstantele DPR7EA-9 - bujie de iarna, conform manualului; se recomanda la temperaturi medii sub 5 grade (iarna) DPR9EA-9 - bujie calda; recomandata conform manualului pentru mers constant in ture inalte/la viteza mare Diferenta e temperatura normala de functionare a bujiei respective: cea cu 7 are o temperatura de funcitonare scazuta, cea cu 9 are o temperatura de functionare ridicata. De mentionat ca in afara parametrilor (prea cald, prea rece), bujia nu functioneaza optim si ori nu da scanteie cum trebuie, ori se incalzeste excesiv (aici nu mai sunt sigur; cert e ca nu-i face bine ). La cati 12 lei costa o bujie, eu as schimba-o la doua schimburi de ulei. Sau macar sa ai una de rezerva in cazul in care incepe sa faca figuri la pornire.

Mai e o chestie - am vazut cel putin doua motoare d'astea cu capacu de cilindru crapat pe mijloc...

BORDO sau CHEERS? Mesaj completat Noh ghini, io vin in Cheers. Poate nu va gasesc acolo...

Nu uitati ca azi e intai aprilie, dragii mei

Sharky, nu ma refer la LEDuri, ma refer la stopuri speciale cu LED, care au TUV de Germania (de fapt au aprobare Europeana, bazata pe norma mai stricte decat cele TUV). Nu sunt nemtii spagari idioti sa aprobe orice... Nu as recomanda eu chinezarii de 2 lei si nici Louis nu le-ar vinde. Vezi e-bay daca vrei stop cu LED la 8e plus transport. Sau in targ la vitan. Have fun cu alea Uite coduri louis pentru stopuri cu LED (intrii pe louis.de si bagi in stanga la search codul s i te duce direct la produs): 10033589 10033311 10033100 10033922 Nu-s speciale de domi, probabil trebuie adaptat acolo ceva, dar nu e mult de munca. Oricum sunt convins sa sunt mai eficiente ca iluminat decat prostia de stop din fabrica. De abia se vede pozitia :|

Daca sunt relativ goale poti sa bagi in ele niste pietre si gata

Domnu MCN, ala e 1150? Sau e 1100le ala pe care voiam eu sa-l vad de muuulta vreme?

Vorbesti de un monocilindru cu decompresor automat. Daca moare bateria, bafta la impins Eu unul recomand un model cu ambele; pacat ca nu exista. Kickul, din punctul meu de vedere (genunchi drept grav avariat) e cea mai buna solutie. Pe langa faptul ca mie unuia mi se pare mai cool, e mult mai fiabil si te obliga sa ai un motor in stare perfecta de functionare, altfel mori de draci la pedalat.

Nu am gasit nimic decent. Oricum daca unu din asta ieftin e 20 lei, mai bine iti iei stop pe led de la louis -- la 20 de euro (90 lei) gasesti unele FOARTE tari. Mai prinzi prin targ pe la Vitan mai ieftine, dar si calitate e indoielnica.