Sari la conținut

switch

Moderatori
  • Număr conținut

    5.799
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de switch

  1. Eu as adauga si ca investitia intr-un filtru KN plus kit curatare se amortizeaza la 3-4 filtre normale. Cat de des schimbati filtrul de aer? Odata pe an? Odata la doi ani? Ar fi si beneficii precum flux mai mare de aer si dezavantaje precum filtrare ceva mai proasta, dar s-a discutat deja.
  2. Cat ai dat pe regulatorul asta si care e vrajeala cu schema aia?
  3. switch

    SUZUKI DRZ 400 S

    Excelenta alegere, atat am de zis. Sunt n-shpe mii de topicuri despre enduroaice mici (sub 500cc) pt uz normal (nu competitie) si majoritatea se incheie cu concluzia DR-z 400.
  4. Nu ma voi cobori atat de jos. E sub nivelul meu si, cred, si al tau. Am incheieat posturile inutile aici si imi cer scuze daca am deranjat motociclistii care intra pe aici.
  5. ...iar furcile de la TA si Domi sunt intershanjabile. Multumesc pt informatii!
  6. Draga domnule endurist profesionist, arogant si fara roti: singurul sfat pe care v-il pot da este sa va revizuiti atitudinea. Chiar voiam sa ajut cu niste raspunsuri, intrebari, informatii. Dar, date fiind cunostintele si experienta dumneavoastra, consider inutile informatiile mele.
  7. NTVul e foarte bun ca allrounder. Motor trainic, daca nu iti bati joc de el. Insa, nu e capabil de un demaraj extraotdinar, nu are suspensii de cursa lunga pt confort si stabilitate pe drumuri proaste, nu vireaza atat de bine incat sa fie ideal la strecurat, nu e facut sa tina 220 constant pe autostrada. Nu exceleaza cu nimic, dar asta nu e musai un defect
  8. Tot legat de povestea asta, are cineva idee daca jugul cu tot cu tija din cadru se potrivesc de la AT la TA sau Domi?
  9. Depinde. Daca e legat printr-un fel de furtun de carburator, e surubul de relanti. Daca e pe corpul carburatorului, e cel de golire. Surubul de aer e pe fatza de jos a carburatorului si se regleaza destul de incomod. Cel mai simplu e sa scoti in timpul reglajului tubul acela negru. Doar sa tii minte unde vin furtunele.
  10. Daca va deranjaza, plec De obicei imi bag nasul pe unde umbla (si posteaza) aventurierii TDMul e insa mult prea 'street-oriented' pentru nebuniile din capu' meu
  11. Ai idee de compatibilitate cu alte modele? Eu am unul de Dominator, de rezerva
  12. In primu rand... place obiectu munctii. Chestii serioase Am si eu o intrebare: tu ai semnalizari SI pe top-case? Legate ca si semnalizarile spate? Daca da, cum faci sa iti clipoceasca normal instalatia?
  13. Dragilor, va rog sa va faceti aparitia cel tarziu la ora 9 Danke ...apropo, UNDE DRACU NE VEDEM!?
  14. Motorsex, spray-ul verde de uns (pt strada). Nu lua racing sau offroad...
  15. Stiu serviceurile/vulcanizarile de pe acolo. Ma mir ca s-au bagat. Multam de sfat, oricum
  16. Trage-o din spitze, respitzeaz-o sau ia alta. A mea ar fi de vanzare, dar numai daca imi gasesti client pt furca fatza
  17. Da, normal ca merg mai multe feluri de roti. Acu... intrebarea se pune altfel: ce roata vrei sa pui? Sau ce vrei sa schimbi la a ta?
  18. Omule, du-te cu japca peste ei si, daca indraznesc sa te refuze, fa-le scandal ca sunt inapti. Banii inapoi sau alte placute si gata.
  19. Termocupla se poate defecta. Interupatorul l-as pune PESTE termocupla.
  20. Vand simeringuri de supapa (aka "valve stem seals") pentru Honda NX 650 Dominator (88-03); probabil sunt identice si la XR600L, SLR, Vigor si FMX (acelasi motor cu aceleasi supape). Cei interesati ma pot contacta pe PM. Pretul ar fi aproximativ 40 euro pentru intreg setul (4 simeringuri).
×
×
  • Creează nouă...