switch

Tocmai

De munte de trei sezoane, talpa tara, parca. Fara nici un fel de protectii la glezna. Aveam asa ceva in picioare si am avut picioru umflat o luna la accident. In schimb sunt geniale toamna/vara/primavara pe munte

Dap, vazuram. Unii cel putin In alta ordine de idei, revin la ce zicea domnu Domi72 mai demult: un schimb de ulei se lasa fara pic de pata, un schimb de ulei se lasa cu flescaiala peste tot. Regula de aur. ...si uite ca tocmai ce-am facut al cincelea schimb de ulei la mobra mea. O singura data am depasit 3000km cu uleiul, de vreo doua ori schimbat la termen (2500) si de doua dati la vreo 2000. Acum nu cred ca am sarit de 1800, dar se cam ingroasa gluma la zero grade noaptea si eu cu 15w-50... Ceea ce ma intriga e ca au iesit aproape 2L de ulei din motor (am schimbat si filtrul). De ce ma intriga? Pai ultima data am bagat fix 2L si inainte tot atat (cu tot cu schimb de filtru). Manualul da capacitatea 1,9L fara filtru si 1,95L cu filtru. Pai nene, dracu asta impielitat nu consuma ulei deloc!? Il conserva chiar asa de bine?

Ce zice el e valabil in general pentru orice armura mai ieftina. De principiu, de la 2 la 5 milioane (200-500ron) creste semnificativ calitatea (incepe armura sa stea pe tine cum trebuie, sa nu jeneze, sa nu te chinui cu ea). Peste, creste confortul si calitatea materialelor, insa nu semnificativ. Treaba asta e valabila cam peste tot cu echipamentele moto.

SLR, SLR, dar 2200 euro e cam enorm... Ca fapt divers, un Dominator gasesti cu maxim 2000 euro (impecabil), iar pe afara un SLR e cam cu 300-500euro sub pretul unui Domi. Eu te cred ca ai dat atata pe el, dar...

Ce enduro omule? Enduro soft, adica forestiere. Adica merge si pe unde nu-i asfalt. Nu te gandi la namoale sau bolovanisuri decat daca te dau banii afara din casa. Asta e evident. Apropo: cu cat e mai scumpa intretinerea la desmodromice? Ce trebuie schimbat si la ce intervale? Comparativ cu un motor su supape de titaniu, nu-i cam tot acolo?

Ca parca o avea prea mult 1200 GSul. 220 pe fata si spate si fata e absolut penibila la orice galma.

Vezi ca sunt la muzeul de istorie.

In weekend as trage o fuga. Sa vad ce mai zic si prietenii. Dominator pe acolo e fun, dar mai fun e cand ai 110kg sub tine

Explic mai clar, ca era dimineata atunci: - abia scosesem la N - motorul era turat inca pe la vreo 3000 - am taiat aprinderea din buton (engine run switch - off) - motorul INCA mergea, ~1100rpm - dupa cca 10-15 sec a murit - la prima pornire dupa, a dat un mega-rateu Ce dracu s-a intamplat? Benzina aveam de la Petrom sau OMV cred.

Ziceam de poze, domnu Acolo nu se vad modificarile Abia astept sa-l incerc din nou... dar daca am doar vaca mea de scos la pascut... nu-i fun. Trebe ceva micut pentru trambulina aia de zici acolo

UCMR = Uzinele Constructoare de Masini Resita. Acronimul e inregistrat la Registrul Comertului, parca...

Si BMW F650 si Pegaso imparteau acelasi motor Rotax, iar Aprilia are niste finisaje de te doare capu. Cel putin la unele modele, electrica si racirea erau catastrofale, in timp ce la BMWurile de acceasi generatie nu existau respectivele defecte.

Ma pregateam sa opresc azi la munca... accelerez intr-a-ntaia, iau viteza pentru cei 20m de mers pana in fundu gradinii, scot la N si tai motorul din buton si... NIMIC. Motorul merge! Se opreste eventual. Ii dau din nou la buton si prima chestie pe care o face e sa dea un POC - o mama de rateu. Apoi pleaca linistit. Ce sa fie, ce sa fie?

Ce vrea Dan Cata sa spuna e ca e normal

Arata oarecum la fel...

Ca ce? Transalpul e mai greu, mai lenes, mai masiv, mai putin manevrabil si nu prea protejat la cazaturi. Pentru mers prin oras nu mi se pare cu nimic mai bun trans-ul; dimpotriva. Da. Am mers cu ambele. Oras? Dominator. Drum lung singur? Transalp sau dominator daca nu ai pretentii de viteza sau lux. Drum lung cu pasager si bagaje? Transalp. Offroad = drum de tara in stare buna? Oricare. Offroad = teren accidentat? Dominator. Nu prea e discutabila treaba, de asta si sunt putine replyuri.

Eu as zice DID sau RK, asta pentru ca am auzit numai de bine de ele. Sunt neutru in legatura cu Iris.

- E adevarat ca nenea Karavei are un Suzuki GS de 500 gablen? - Da, e adevarat, numai ca nu e de 500 ci de 600, nu e GS ci Hornet si nu e Suzuki si Honda...

Stiu casca. Fara cusur ultima data. Recomand

Foarte simplu. Locul e direct in sudul complexului farmaceutic Zentiva, intre bdul Camil Ressu (care da in A2) si cheiu' garlii. Aci e o harta destul de clara: http://www.enduromaniacs.ro/forum/viewtopic.php?f=7&t=5 Scuze ca linkuiesc alt forum, dar e cel mai simplu pentru mine

www.dillypoint.ro, cauti la contact si ii scrii omului. Intreaba-l doar de pret, cu livrarea te rezolv eu daca e.

Sunt foarte ok armurile de la Radu. Nu sunt top-brand, dar isi fac treaba cu brio. Am ceva cazaturi cu o astfel de armura si nu am avut nici o problema. Atentie insa ca daca aterizezi in boscheti uscati, s-ar putea sa se cam faca terci plasa sau tricoul -- depinde ce ai deasupra.

Noh bine venisi si la cat mai multi km cu zambetul pe buze! ...mi se pare mie sau stiu casca aia de undeva?

Schumy, eu am tot intrebat in stanga si-n dreapta. Pana la urma tot pe piesa noua cred ca vei merge, ca nu cred ca se apuca nimeni de dezmembrari iarna...