-
Număr conținut
5.799 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de switch
-
Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660
un topic a răspuns lui switch în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor! -
Cine are BMW 650 F gs/Dakar (2000+, INJECTIE)
topic a răspuns lui switch în tro5ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor! -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui switch în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor! -
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor! -
Suzuki Xf 650 Freewind (grup De Discutii)
topic a răspuns lui switch în alexxxul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor! -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Habar nu am. Tu stii vreun producator de ventilatoare diametru sub 80mm, rezistente la praf si apa? -
cutii de aluminiu
topic a răspuns lui switch în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Parerea mea, din auzite (rog nu dati de prieteni si nu luati de bun): Cutia (se indoaie). Daca impactul e foarte puternic, pridnerile si cutia. Parca asa vorbisem cu baietii de la HD. Prinderile sunt la fel, din ce spunea domnul lauramarginea. -
Daca nu iti convine SKF, poti incerca FAG. Au fabrica la Brasov. FAG sunt supplier-ul pt BMW OEM.
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
E montat pe motorul meu de vreo luna de zile. De fapt de trei, dar merg doar de o luna Poza aia e facuta in noiembrie cand l-am primit E facut la comanda, dupa schemele de radiator Jagg pentru domi, de un mester din Brasov, foarte... om. Ardelean de-al tau Il recomand pentru chestii similare. Pentru montare, am apleat la alt mester, de data asta american, care a facut un kit de montare absolut impecabil. Laser cut stuff, polished, absolut profi. Arata de milioane. A costat insa cam de trei ori cat radiatorul, dar eu zic k merita. Costurile totale cred ca au fost pe la 125 euro. Inca mai caut un electroventilator mai micut, rezistent la praf si apa, pe care sa il leg prin ceva termocupla/releu. Sunt convins ca jafurile alea de calculator nu rezista la 120 grade, apa si nisip. -
AH, chiar, eu am electromotor de la un Opel pe al meu GS
- 9.846 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
Recomand http://www.transalpina.biz/ Eu am mers de doua ori pe Transalpina anul asta. Odata doar intre Ranca si Obarsie, a doua oara de la Novaci la Sebes. Drumul e facubil cu aproape orice motocicleta sau masina care are macar 10cm garda la sol si suspensii. Merge si fara suspensii Asfaltul nou, intre Ranca si Obarsie, e de circuit. Absolut impecabil. Pe alocuri insa, nu a fost finisata soseaua si sunt cateva portiuni unde e doar fundatia drumului (sus in pasul Urdele, pret de 500m) sau macadam (jos spre Obarsie, vreo doua portiuni relativ scurte - cateva sute de m). De la Obarsie spre Sebes asfaltul e acceptabil, acolo unde este. Sunt vreo doua portiuni de pamant tasat unde inca se lucreaza la fundatia drumului - sa fie un km impreuna. Partea proasta e ca daca ploua nu-i cel mai placut traseu. In rest, putin macadam (petice de sub 100m, vreo 2-3-4) si drum in lucru (pe alocuri una din benzi e in lucru, bine semnalizat, portiuni foarte scurte - maxim 10/zece metri). Am vazut supermoto, naked, touring, chopper si adventure-bike-uri pe acolo o gramada. Enduroaicele pur sange cam lipseau (deh, e asfalt), insa erau multi bicicilisti. Ce nu imi amintesc e daca am vazut vreun RR pe acolo, dar in general eu nu prea remarc stilu asta de motor decat daca ii injur lipsa de toba
-
Faceti si voi topic separat cu Transalpina voastra, sa am unde sa va dau detalii exacte despre drumul ala. L-am facut de doua ori in ultimele doua luni. Aci vorbim de Transfagarasan Domnul meu hardKnot, vin si eu, desi mi-e putin teama de un grup prea maricel.
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am avut Ferodo pe spate, sinter, si m-au tinut mult si bine. Nu imi aduc aminte sa fi scartait. Cand am cumparat nu stiam ca e mai bine sa iau organice. Era o senzatie ciudatica pe franare, in sensul ca parca nu era foarte dozabil, dar nu ma plang. Nu am avut niciodata nevoie de frana spate si sa ma lase balta. On a sidenote, la primu schimb de placute voi reveni la Nissin. Scumpe, al dracu de scumpe, dar pe atat de bune. Duminica - il testez sambata in conditii extreme: drum lung si variat, presarat cu de toate. Temperaturi de baragan si munte, soare si probabil ceva norisori - din astea. Unde mai pui ca am ulei mineral in motor pe moment. -
Da, ai putea si da, ataca o-ring-urile. Nu-i inteleapta deloc spalarea cu benzina. Da situ 10 lei pe 2l de motorina intr-o sticla de Nestea din aia mare si aia e pentru doi ani.
-
Multumesc pentru ajutor, chiar daca nu te-ai obosit sa citesti ce am scris mai sus. Nu e vorba de carene. Stiu sa imi fac/repar carenele cu fibra. Nici vopsitoria nu ma intereseaza. Vreau sa reconditionez plastic ordinar, nevopsit, care la origine e negru mat dar cu timpul arata a camuflaj de iarna, intr-un degradeu de la gri inchis la gri deschis.
-
Se dau cateva bucati de plastic de pe moto, negru nevopsit, care de la atata amar de vreme de la fabricatie (15 ani) s-au decolorat. Nu sunt rupte, zgariate sau altfel avariate - doar vechi. As vrea sa le reconditionez. Stiu de varianta vopsit (fie cu spray, fie cu pensula, fie cu aerograf) cu sau fara primer, dar ma gandeam ca - fiind vorba de plastic ordinar - exista metode mai eficiente si mai ieftine de reconditionare. A mai facut cineva asa ceva? Cum a procedat? Ceva idei, ponturi, sfaturi? Multumesc!
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ti-am mai raspuns odata, pe celalalt topic. Nu arunca banii pe K60 Scout. Ia K60 simple. In rest, bani de benzina. Vorbesc foarte serios. -
Anvelopele on si off
topic a răspuns lui switch în Galenul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Fix ce-a zis el. Ia-ti K60 chior, nu Scout. Sunt la al doilea K60 pe spate si primul pe fatza. Excelent pentru conditii mixte. Se descurca onorabil unde se termina asfaltul. -
Cine-i tipa?
- 9.846 răspunsuri
-
- Difuzoare schimbate
- R1100 RT
- (și 4 alții)
-
cutii de aluminiu
topic a răspuns lui switch în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cred ca e vorba de sistemul asta: -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui switch în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu. La modelul 96, trebuie parbriz inalt si ceva deflector ca sa scapi de vant in casca. -
Switch - NX650 - deocamdata doar posibil. Confirm maine. @cei care vor doua zile TA+TF (care sunt offtopic aici ) - aveti grija sa va rezervati din timp cazare. Pe mine m-a prins ora 10 noaptea cautand prin Sebes
-
For the record: eu cu domi merg si pe bolovanisuri / pietrisuri / namoale, deci nu prea ma sperie forestiere si macadamuri YOur choice, guys
-
Stiu la ce se refera. E ok pentru orice are suspensii non-stradale. Chopper-ele sau Street-urile si-ar blestema zilele, cred. E o idee, insa nu cred sa un SV si-un Shadow s-ar simti acasa acolo. XTul n-ar avea treaba