switch

Tie iti trebe de fapt un Dremel cu freza sau piatra din aia de conica in varf. BTW - aseara m-a rupt ploaia la pantelimon la intoarcere

Sunt convins ca daca aveai TDM era mai clar

E foarte simplu. Scursul si umplutul se fac cu motorul la verticala sau cat mai aproape de verticala (adica nu-i prolema daca nu ai poloboc sa verifici planeitatea). Desfaci surubul de umplere, desfaci surubul de scurgere. Nu conteaza cat curge. Schimbi saibele alea care se deformeaza apoi pui busonul de scurgere la loc. Pe sus umplii pana da pe dinafara, apoi pui surubul de umplere, cu garnitura noua cu tot. O sa iti intre intre 800ml si 1L. Cu motorul la verticala (eu folosesc cricul central din dotare) nu ai cum sa supra-umplii. Daca totusi reusesti sa pui prea mult (de ex, daca motorul e pe cric lateral) probabil vei pusca simeringuri. Altceva nu prea ai cum sa strici. Insa crede-ma cand iti spun ca decat sa inlocuiesti ORICE (chiar si un simering) la cutia de viteze, mai bine te lipsesti. Nu-i grea operatiunea Daca pui la dispozitie o locatie si o tava de scurs ulei, te ajut cu placere - si eu tre sa fac operatiunea

Eu ti-as recomanda kit de reparatie.

Daca dai BMW R1100GS SERVICE MANUAL pe google, primu sau al doilea link e un PDF care descrie foarte bine majoritatea operatiunilor la motocicleta.

Consumul in oras e irelevant si inca nu am facut un drum lung. Am 145/50 sau 140/50. Ceva pe acolo. Foarte sarac amestecul, chiar si pentru filtru/toba stock.

Eu mi-as lua un s-h ieftin ieftin, in ideea ca pierd jumate din cat dau pe el. Apoi dupa juma de an as vine s-h-ul si mi-as lua ceva nou - ceea ce voiam. Asta ar fi sfatul meu. Nu de alta, dar trante la inceput vei lua inevitabil, chit ca vorbim de scapat in parcare sau o frana fatza aiurea la 10 la ora.

Ai un contact prost undeva. Poti curata butonul de semnalizare de pe ghidon, insa daca asta nu ajuta, e posibil sa se atinga undeva pe instalatie firele de stanga-dreapta. Cel mai probabil acolo unde se conecteaza semnalele spate sau la bord, daca ai un singur martor si s-a ars

Eu l-am pus pe direct. Am considerat ca e mai simplu sa ii leg un carton daca e chiar asa racoare As fi putut sa-i pun un termostat dar ar fi crescut semnificativ costurile (spre dublu).

Vreau sa imprumut o joja de ulei cu termometru pt RD02. Cat timp? Un weekend, cat trag o fuga pe ici pe colo cu motoru. SI da, e legat de radiatorul de ulei. Momentan functioneaza destul de bine insa nu ii pot aprecia beneficiile pentru ca am schimbat jet-urile din carburator cu unele prea mici si acu am amestec sarac tot timpul. Ar fi trebuit sa se incinga in draci, dar e ok ca temperatura. Apropo, de la 70-80 la ora in sus, temperatura nu trece de 90 de grade. E drept, n-am mers 140 timp de 15 minute sa vad exact. Cand o sa fac si asta ar fi bine sa am si joja aia ca sa masor temperatura in rezervorul de ulei, nu numai la chiulasa.

Ai asa: - NOI: > Yamaha XT660z > BMW F800GS > BMW F650GS (2007+) > BMW G650GS (2007+) > Triumph Tiger 800 - SH: > Yamaha XT 600-660 > BMW F650 (-99) > BMW F650GS(Dakar) (2000-2006) > Honda Dominator (mai putina strada) > Honda Transalp (mai putin off) > Suzuki DR (mai putina strada, cele sub 600 mai putin confort/mai putine bagaje) > KTM LC4 (mai putin confort) - NOI sau SH, DAR N-AU CE CAUTA IN OFF (in maini de incepator): > Honda Africa Twin > BMW R11xxGS / R1200GS > Yamaha TDM > Yamaha Super Tenere > Suzuki V-Strom 650/1000 > KTM 9x0

Cine are model RD02 si si-a schimbat joja de ulei pentru a-i arata si temperatura uleiului? Careva din Bucuresti?

Io cred ca nu ii merge turometru de fapt

Va suparati daca va rog sa nu va certati pe topicu asta? Multumesc.

Sper ca era dat jos jugul suprior de pe motocicleta cand ati facut operatiunea... In mod normal, lampa de gaz si putina apa ar trebui sa ajunga pentru a scoate relativ simplu bucsile alea din ghidon. Cel putin asa e la 'onde.

Probabil ca cine a facut transplantul nu l-a facut bine. Ori asta ori e absolut praf motocicleta in sine.

La pret decent? Nu.

Horia isi tot cauta motor ieftin, preferabil 2009+

Transalpina, facuta pe varianta "scurta": Brezoi - Voineasa - Obarsia Lotrului - Ranca - Novaci este un drum foarte bun pentru absolut orice tip de motor. Doar praful de pe margine si cate o portiune de macadam (max 100m - si oricum sunt 3-4 tot drumul) mai strica placerea.

Exista forum dedicat pentru vanzari si cumparari. Aici nu e talcioc. Multumim de intelegere.

Vand amortizor spate de RD08 350 ron.

'ai dă pwoola me... Face ca avionu la decolare. Cum e cu db+killerele? Da, stiu ca nu le ai, dar daca face tot la fel de grav... nu-i a buna.

Arata ca un CBF-600. Daca Honda ar pune suspensii mai jmechere la tourer-ul lor, ar fi un competitor real

Mai e mult pana atunci

Bai, o sa va salut din mers, cred. Nu de alta, dar si eu vreau excursia asta, la 2 zile.