switch

OIL COOLER Concluzii pana acum: - instalarea e putin enervanta, fiind necesare modificari ale kitului - capacitatea de ulei creste cam cu 300-700mL (asta va zic la urmatoru schimb mai sigur) - temperatura scade la mers normal cu 10-15 grade - temperatura in oras scade, dar nu imi dau seama clar cu cat - temperatura la viteza mare ma astept sa scada drastic ...dar nu am mers cu 120 mai mult de 200m Dupa cum ma asteptam, impactul la mers in oras pe canicula nu e asa drastic pe cat mi-ar fi placut. Trebuie (normal!) montat un ventilator, insa nu gasesc unul atat de mic! Am masurat si am la dispozitie cam... 60mm diametru si vreo 20-25mm grosime (sau vreo 40-45mm in zona centrala). Orice altceva presupune deja reproiectarea unor componente.

Nu-i asta problema, ca iau si nou. Dar ma uit ca radiatorul ala are 9 sau 10 randuri. Al meu are 6 si nu prea am loc pe margine

Multam de pont!

Problema este de alta natura - orice sate de 6cm e prea mare.

Ce bine ca stiu care Petrom (Petrom/PetromV) e langa Mc. Nu mai bine ne vedem la OMV? ...mi se pare funny ca de cate ori se pleaca pe autostrada (la mine cel putin), cu masina, motor, autobuz, intalnirea se face la "benzinaria Petrom". Eh futui ca taman din alea IS DOUA. S-o trezit odata un prieten sa zica Agip. Si de alea is doua. Adineauri am avut revelatia cu OMVu. Revenind, ne vedem la Petromu de la McDonalds. Doar ca mi se pare funny cum toata lumea isi da intalnire la benzinarii care sunt cate doua in 2km

Atunci nu-ti lua. Nu cadea si tu in plasa celor care isi pun n-shpe mii de briz-brizuri pe motor, fara sa aiba nevoie de ele, doar ca sa dea bine la poza. Vezi ca exemplu de 'asa NU!' R1200GS-urile si posesorii lor (unii dintre ei, cel putin).

Misto. Ce dimeniune are ventilatorul respectiv? Oricum de calculator nu merg. Specificatiile trebuie sa fie runs immersed in water, dustproof si temp de functionare (-20 -- 150) grade celsius.

Cam micut Multam!

Nu, pur si simplu dimensiunea lui ca angrenaj. Cati cm/mm/inch/degete de reptila are de-a latu si de-a grosu.

Multam fain!

Multumesc de ajutor! M-ai scutit de multa vreme pierduta cu cautari

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Intrebare: ce dimensiune are electroventilatorul la voi? Multam fain de ajutor!

Habar nu am. Tu stii vreun producator de ventilatoare diametru sub 80mm, rezistente la praf si apa?

Parerea mea, din auzite (rog nu dati de prieteni si nu luati de bun): Cutia (se indoaie). Daca impactul e foarte puternic, pridnerile si cutia. Parca asa vorbisem cu baietii de la HD. Prinderile sunt la fel, din ce spunea domnul lauramarginea.

Daca nu iti convine SKF, poti incerca FAG. Au fabrica la Brasov. FAG sunt supplier-ul pt BMW OEM.

E montat pe motorul meu de vreo luna de zile. De fapt de trei, dar merg doar de o luna Poza aia e facuta in noiembrie cand l-am primit E facut la comanda, dupa schemele de radiator Jagg pentru domi, de un mester din Brasov, foarte... om. Ardelean de-al tau Il recomand pentru chestii similare. Pentru montare, am apleat la alt mester, de data asta american, care a facut un kit de montare absolut impecabil. Laser cut stuff, polished, absolut profi. Arata de milioane. A costat insa cam de trei ori cat radiatorul, dar eu zic k merita. Costurile totale cred ca au fost pe la 125 euro. Inca mai caut un electroventilator mai micut, rezistent la praf si apa, pe care sa il leg prin ceva termocupla/releu. Sunt convins ca jafurile alea de calculator nu rezista la 120 grade, apa si nisip.

AH, chiar, eu am electromotor de la un Opel pe al meu GS

Recomand http://www.transalpina.biz/ Eu am mers de doua ori pe Transalpina anul asta. Odata doar intre Ranca si Obarsie, a doua oara de la Novaci la Sebes. Drumul e facubil cu aproape orice motocicleta sau masina care are macar 10cm garda la sol si suspensii. Merge si fara suspensii Asfaltul nou, intre Ranca si Obarsie, e de circuit. Absolut impecabil. Pe alocuri insa, nu a fost finisata soseaua si sunt cateva portiuni unde e doar fundatia drumului (sus in pasul Urdele, pret de 500m) sau macadam (jos spre Obarsie, vreo doua portiuni relativ scurte - cateva sute de m). De la Obarsie spre Sebes asfaltul e acceptabil, acolo unde este. Sunt vreo doua portiuni de pamant tasat unde inca se lucreaza la fundatia drumului - sa fie un km impreuna. Partea proasta e ca daca ploua nu-i cel mai placut traseu. In rest, putin macadam (petice de sub 100m, vreo 2-3-4) si drum in lucru (pe alocuri una din benzi e in lucru, bine semnalizat, portiuni foarte scurte - maxim 10/zece metri). Am vazut supermoto, naked, touring, chopper si adventure-bike-uri pe acolo o gramada. Enduroaicele pur sange cam lipseau (deh, e asfalt), insa erau multi bicicilisti. Ce nu imi amintesc e daca am vazut vreun RR pe acolo, dar in general eu nu prea remarc stilu asta de motor decat daca ii injur lipsa de toba

Faceti si voi topic separat cu Transalpina voastra, sa am unde sa va dau detalii exacte despre drumul ala. L-am facut de doua ori in ultimele doua luni. Aci vorbim de Transfagarasan Domnul meu hardKnot, vin si eu, desi mi-e putin teama de un grup prea maricel.